[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  震驚！本月將上市和發(fā)布的新車或超一百款,！我也不想用這么夸張的震驚體作為開頭的第一句話,，不過這個新車群發(fā)的局面實在是有點壯觀，壯觀到一不留神你就很有可能會錯過我們今天的主角,，新款比亞迪宋Pro（官方命名為第二代宋Pro）,，因為這臺新車第一眼看上去和老款車型差別不大，不過它正在摩拳擦掌,，準(zhǔn)備上場大展身手,，用全面提升的“內(nèi)力”驚艷大家眼球。再用一次震驚體來博眼球就是,，震驚,！這次改款內(nèi)在提升居然這么大！

　　畢竟是個中期改款,，新款比亞迪宋Pro的變化其實還是相當(dāng)足料的,，廠家甚至直接把新車命名為第二代宋Pro。簡單概括這臺新車就是內(nèi)飾變得更上檔次,，還換上新的動力總成,，沒錯，就是最新主力1.5T+7速雙離合,。新款比亞迪宋Pro將于4月12日正式上市,，目前詳細(xì)的配置信息還沒出來。老款全系共有6款車型,，價格是9.28-12.99萬,。老款車型在性價比方面還是挺能打的，中配就已經(jīng)很不錯了，希望新款也能繼續(xù)給力下去,。另外老款最低配還有手動擋,，從廠家給的消息來看，手動擋車型會繼續(xù)保留,，不錯,，應(yīng)該能讓不少消費者開心。

　　其實宋Pro的外觀已經(jīng)很棒了,，所以就算這部分變化不大,，相信很多人也不會有意見。外觀的變化還是挺協(xié)調(diào)的,，細(xì)節(jié)裝飾變更豐富了,，但絕對不是畫蛇添足，看著足夠舒服,，但整個車頭在氣勢上是有了明顯的提升,。車身顏色上也有新意，新增了時光灰和德蘭黑這兩種,。

　　車身尺寸沒有變化,，側(cè)面和車尾的調(diào)整也是集中在細(xì)節(jié)方面，裝飾元素更豐富,，效果夠醒目,，存在感是怒升了一波。

　　18英寸輪圈沒有變化,，但看著不顯老氣,，造型夠動感。輪胎選擇的是佳通的舒適SUV520這個系列,，主打操控和舒適性,，在降噪減振方面可以幫到不少忙。

● 內(nèi)飾：檔次感太到位

　　新款宋Pro的內(nèi)飾變化相比老款還是非常大的,，相較于老款的大面積直線條,，新車中控臺應(yīng)用了更多的流線設(shè)計，官方稱之為龍須設(shè)計元素,，使得整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式風(fēng)格,。此外，新車還重新設(shè)計了空調(diào)出風(fēng)口,，官方稱之為水韻屏風(fēng)矩形出風(fēng)口,，并針對內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級，采用全新的釉玉藍(lán)搭配日蝕藍(lán)配色,，突顯出獨特的氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾比較容易引來吐槽的或許是儀表盤的造型，其實這個設(shè)計也出現(xiàn)在秦PLUS上,，可以說這也是家族式的新設(shè)計風(fēng)格,。這個儀表盤的設(shè)計突破了傳統(tǒng)，看上去甚至有點像是個游戲機(jī),，所以接受起來需要點時間,。有點可惜的是，其實現(xiàn)款宋Pro的儀表盤設(shè)計還不錯,，畫面也好看,，就是造型比較規(guī)矩而已，感覺現(xiàn)款宋Pro的儀表盤退役得有點冤,。

　　和同級別的對手相比,，新款宋Pro最大的殺傷力就來自于這個內(nèi)飾，設(shè)計充滿豪華感,，甚至分分鐘比對手高出幾個檔次,。不過今天拍的這臺是頂配，希望中低配也有這么棒的質(zhì)感,，那殺傷力就無敵了,。

● 空間：變化不大

　　空間部分的驚喜來自于全新的座椅，還有就是擋把區(qū)域的變化,。全新的座椅不僅好看,，座椅舒適性也足夠出色。擋把區(qū)域的變化帶來了更多的儲物空間,，不僅能把隨身的各種大小物品放下,，還可以很好地藏起來，還大家一個整潔清爽的擋把區(qū)域,。

■ 儲物空間

　　后備廂容積為520升,，最大可擴(kuò)展至1340升，實用性很不錯,，內(nèi)部空間方正平整,，放東西很方便。

● 操控：新芯相印

　　這臺全新的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了185馬力（5500rpm）,，最大扭矩則達(dá)到了288�,！っ祝�1500-3700rpm），和現(xiàn)款宋Pro上面那臺1.5T發(fā)動機(jī)（最大功率160馬力,，最大扭矩245�,！っ祝┫啾龋瑒恿�輸出可以說是強(qiáng)了不少,。技術(shù)方面,，新發(fā)動機(jī)采用了雙流道渦輪增壓器,、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu),、高壓直噴系統(tǒng)等多項技術(shù),，主流的武器都裝備上了，就看看實戰(zhàn)上能不能給動力輸出響應(yīng)和油耗帶來更直接的幫助,。

　　發(fā)動機(jī)的搭檔也是絕對的新主力,，7速雙離合變速箱。廠家介紹它有著更合理的傳動比分配,，并且對濕式雙離合總成,、電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換擋撥叉等關(guān)鍵部件進(jìn)行優(yōu)化，為了有出色的平順性,，工程師們可以說是嚴(yán)防死守,。

　　起步的表現(xiàn)比較輕盈，雖然一上手很快就能感受到發(fā)動機(jī)的低扭有點平淡,，好在油門的響應(yīng)倒還不錯,，轉(zhuǎn)速上來了，歡快的力道也就很干脆地跟上了,。

　　動力輸出風(fēng)格走的是平順路線,，銜接連貫，很淡定地在把速度提上來,，這方面真的很難挑出不爽的地方,。不過，看到這樣的描述也能猜到,，它在爆發(fā)力方面確實差點脾氣,，走在高速上超車有時就會有些尷尬。另外,，它這樣比較慵懶的動力輸出風(fēng)格在進(jìn)出車位的時候會讓人感覺尤其不爽,，松掉剎車不怎么動。

　　三種動力模式開起來的差別足夠明顯,，主要體現(xiàn)在油門響應(yīng)上面,。SPORT模式自然是最爽的，但這臺宋Pro的ECO模式也沒有太“看破紅塵”,，需要動力時該降擋降擋,，這個變速箱的表現(xiàn)確實值得夸，平順性到位,，升降擋邏輯也沒問題,，而且足夠積極。

　　官方公布的0-100km/h加速時間為10.8秒,，從這個官方成績來看,，它的加速實力和現(xiàn)款宋Pro差不多,，放在同級別對手當(dāng)中不算特別搶眼。搭載同樣一套動力的宋PLUS,，加速成績要快上一秒,，從這里也能看出來宋Pro的動力輸出調(diào)校更偏向舒適路線。不管怎么說,，等試駕車來到編輯部，我們還是會第一時間做詳細(xì)的性能測試,，看看實測會不會有驚喜,。

　　懸架調(diào)校風(fēng)格偏舒適性，感覺挺軟的,，濾振表現(xiàn)非常好,，唯一能挑下刺的就是彈跳動作還可以再緊致一點，但整體表現(xiàn)已經(jīng)很不錯,，可以用松軟來形容,，在懸架表現(xiàn)上，松軟可是要比松散高了很多很多個等級,。

　　方向盤圈數(shù)有3圈,，轉(zhuǎn)向力度給人感覺比較輕巧，是比較典型的家用緊湊型SUV轉(zhuǎn)向調(diào)校味道,，指向比較清晰,，不過車頭跟進(jìn)還可以再快點。

　　宋Pro換了新動力總成,，它的油耗表現(xiàn)其實也很值得期待,，同樣動力總成的宋PLUS之前就在油耗測試拿下了8.2L/100km的搶眼成績，新款宋Pro馬上要上市了,，新車應(yīng)該很快就要來到編輯部,，油耗實測接下來肯定給大家安排。

● 總結(jié)：

　　比亞迪宋Pro在19年7月正式上市,，這次的中期改款來得也是夠快的,。可以看出來,，比亞迪并不是那些喜歡攢大招的角色,，廠家很樂意和大家分享新設(shè)計和技術(shù)，而且進(jìn)步還相當(dāng)快,，看看比亞迪上新節(jié)奏就知道了,。在沒開起來之前就能感受到，新款宋Pro有了明顯的質(zhì)感提升,，開起來也感受到全新動力總成帶來的更舒適的表現(xiàn),，期待它在油耗方面會帶來更多的驚喜,，不過大家更在意的還是價格，那大戰(zhàn)即將打響,，周一見,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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