[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  體形小巧,，駕駛輕松,，價格合適，用車成本低廉……憑借這些特點(diǎn),，比亞迪元EV曾在國內(nèi)新能源汽車市場有過亮眼的表現(xiàn),，甚至多次奪得月銷量“破萬”的佳績,。話雖如此，但為了應(yīng)對競爭越漸激烈的市場,，比亞迪還是毫不猶豫地推出了它的優(yōu)化升級產(chǎn)品——元Pro(參數(shù)|詢價),。

　　在今年的3月21日，元Pro已經(jīng)在國內(nèi)正式上市,，只有兩個配置的車型可選,，分別是“要愛一生版”以及“一生一世版”，補(bǔ)貼后的售價則分別是12.13萬元,、13.14萬元,，相當(dāng)于元EV高配車型的售價水平。作為元EV的升級優(yōu)化產(chǎn)品,，在元Pro身上,，你可以看到比亞迪最新的外觀設(shè)計(jì)語言，也可以看到比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池……由此可見,，元Pro拿出了誠意,，那它能符合大家的預(yù)期嗎？或許通過此次試駕,，我能給出部分的答案,。

● 花60秒時間閱讀下面的內(nèi)容，你能了解到元Pro 60%以上的信息：

　　1,、已于3月21日上市,，兩個配置，售12.13萬元,、13.14萬元,；

　　2、外觀采用比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言,，看著像小型SUV版的漢EV,；

　　3、座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)與元EV基本一致,，但內(nèi)飾配色有所變化,；

　　4、車內(nèi)配置有一定的調(diào)整,，車機(jī)系統(tǒng)升級,；

　　5、搭載最大功率為100kW（136Ps）,、峰值扭矩為210N·m的驅(qū)動電機(jī),；

　　6、配備容量為50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，在售兩款車型的NEDC續(xù)航里程均為401km,；

　　7、官方為用戶提供了首任車主不限年限/里程的電池組質(zhì)保,。

● 外觀——只改了前臉,，增加新鮮感

　　為了讓品牌旗下車型的設(shè)計(jì)更好地統(tǒng)一起來，趁著這次改款升級的機(jī)會,，比亞迪果斷地將最新的家族式設(shè)計(jì)語言應(yīng)用到元Pro身上,，其實(shí)就是相當(dāng)于把Dragon Face設(shè)計(jì)語言升級到最新的版本。

　　顯然,，較之于元EV,，它在外觀設(shè)計(jì)上的最大變化就是采用了比亞迪專門針對純電動車型而設(shè)計(jì)的前臉。得益于換裝了全新的前臉,，它看著更時尚,，也更有活力，同時新能源車的身份也更加突出,。稍感可惜的是,，車身側(cè)面和車尾完全沒有變化，有點(diǎn)遺憾,。