[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  肯定有很多人一臉懵逼的進(jìn)來,，想知道“賽力斯”到底是什么。他們家去年推出了第一款產(chǎn)品賽力斯SF5，定位于高性能電動(dòng)轎跑SUV,，如今又跟華為——沒錯(cuò)就是出手機(jī)的華為建立了深度戰(zhàn)略合作,。我們今天試駕的是華為智選版四驅(qū)車型，售價(jià)24.68萬元,。

　　首先外觀方面,，SF5的造型風(fēng)格比較動(dòng)感流線，按照廠家的話說,，這叫“生命自然美學(xué)”,。說真的，如果你單從圖片上領(lǐng)悟的話,，或許很難get到設(shè)計(jì)師的嗨點(diǎn),，不過我必須承認(rèn)，實(shí)車更好看一些,。

　　前臉是個(gè)值得聊聊的部位,，它采用了封閉式的格柵，那些菱形的網(wǎng)眼是封死的,，不通往任何地方,。這一點(diǎn)確實(shí)非常尊重自然美學(xué)的理念，既然叫臉,，怎么能沒有嘴呢對(duì)吧,，即使僅僅是個(gè)象征性的嘴。

　　日間行車燈非常有特點(diǎn),，廠家宣稱之為“閃電sigma”,，就是希臘字母表第十八個(gè)字母“∑”，這讓我想起了自己的學(xué)生時(shí)代,，依然能回憶起被數(shù)學(xué)公式支配的恐懼,。工作之后“∑”就成了我的朋友，EXCEL求和真香,。

　　車身側(cè)面的線條很飄逸,，充分詮釋了什么叫“宇宙之中沒有直線”。輪圈是20英寸的,，配備輪胎為倍耐力P0,，尺寸255/45 R20，配得上它轎跑SUV的名號(hào),。門把手設(shè)計(jì)成隱藏式,，解鎖時(shí)向外翹起，像張開的小魚鰭,。

　　貫穿式尾燈既沒有遲到也不會(huì)缺席,，設(shè)計(jì)師還加入了新的樣式,，讓它變得很有辨識(shí)度。右下角已經(jīng)鑲嵌了“華為智選”的標(biāo)簽,，相當(dāng)跨界的感覺,。回想一下還有沒有其它車像這樣把出手機(jī)的公司名字印在車上的,？

　　進(jìn)入車內(nèi),，一派干凈簡潔的氣息,。17英寸的大塊液晶屏矗立在中央,，搶去了全部的關(guān)注度,。內(nèi)飾顏色有深淺棕等多種選項(xiàng)，身體所能觸及之處基本都是軟性皮革和木紋材質(zhì),，體感細(xì)膩溫和，簡單看了一下,，做工用料這一塊沒發(fā)現(xiàn)什么問題,。

　　最值得一提的是SF5裝備了華為推出的HiCar操作系統(tǒng)。這是一套全新系統(tǒng),，即將裝備在多款汽車上,，使汽車變成真正的移動(dòng)手機(jī)！

　　SF5的配置非常豐富：座椅加熱通風(fēng),、11揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),、抬頭顯示、無線充電,、全景天窗,、高德導(dǎo)航和360°全景影像以及全套L2級(jí)別輔助駕駛都有配備。

　　儲(chǔ)物空間環(huán)節(jié),，中控臺(tái)下部有一個(gè)較大的儲(chǔ)物格,，可以放不少零碎物品，后備廂空間也很平整,，后排座椅支持比例放倒,，運(yùn)送大件很容易。唯一讓我搞想明白的是這車前排杯架在哪,？

　　SF5的座椅很有跑車風(fēng)范,，造型向內(nèi)凹陷，頭枕一體化,，乘坐質(zhì)地略微偏硬,。身高1.75米的乘客體驗(yàn)了一下，后排腿部可以獲得2拳余量,，另外地板很平整,，腳下寬敞,，美中不足的是后排頭部一般，為了造型有所犧牲,。

　　動(dòng)力方面,，這款車采用增程電動(dòng)的原理，在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上搭載了一個(gè)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,，純電續(xù)航180公里,，電不夠時(shí)增程器燒油發(fā)電，廠家宣傳綜合續(xù)航里程可超過1000公里,，解決里程焦慮問題,。

　　我們?cè)囻{的四驅(qū)版車型采用了兩臺(tái)獨(dú)立電機(jī)，前橋?yàn)橘惲λ沟慕涣鳟惒诫姍C(jī),，后橋裝備華為研制的DriveONE永磁同步電機(jī),，前后總功率達(dá)到405千瓦（551馬力），最大扭矩820�,！っ�,，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.68秒！如今20多萬的車就能有這性能了,。

　　實(shí)際駕駛中,，這款車的動(dòng)力輸出很溫順，即使運(yùn)動(dòng)模式下油門也特別穩(wěn),，再斯文的駕駛者也能從容應(yīng)對(duì),，絲毫沒有暴躁猛獸的感覺，平時(shí)在路上正常駕駛你可能永遠(yuǎn)也用不上動(dòng)力參數(shù)的三分之一,。

　　但是電磁感應(yīng)現(xiàn)象這玩意吧就是那么神奇,，誕生于無形之中，只要你深踩一腳,，猛烈的加速感仿佛憑空產(chǎn)生,，瞬間從屁股一路頂?shù)酱竽X前庭，讓你感官體驗(yàn)一步到位,。五百多馬力的電動(dòng)車真的刺激,，一踩就有，再踩還有,，隨時(shí)隨地毫無遲疑,，在開放道路上還是別嘗試挑戰(zhàn)極限了。

　　回到巡航行駛中,，我還想說車內(nèi)降噪隔音做得不錯(cuò),，平時(shí)開起來比較安靜，耳朵能體會(huì)到那種良好密封的感覺,。另外它的增程器啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)靜不大,，正常工作轉(zhuǎn)速大約1500rpm以內(nèi),，低速行駛時(shí)基本難以察覺，這點(diǎn)很好,。

　　SF5采用前雙叉臂后多連桿懸架,，沒預(yù)想得那么硬，但很緊致,，尤其過減速坎的時(shí)候,，能很好的繃住勁兒，尺度把握得不錯(cuò),。轉(zhuǎn)向不算很運(yùn)動(dòng),，路感和清晰度依然處于滿足家用需求為主的水平，今天主要在馬路上開了開,，沒有激烈駕駛體驗(yàn),。

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總結(jié)：

　　新事物的出現(xiàn)多少需要適應(yīng)一段時(shí)間,，忽然出現(xiàn)這么一款新車肯定都想先觀望一下，看看別人用完怎么樣,，所以正如魯迅說的,，我們要極端感謝那些敢吃螃蟹的勇士們。反正這次短暫的接觸下來我覺得SF5這款車總體上比預(yù)期得好,，就等之后的全面評(píng)測(cè)了,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

車型圖片
基本參數(shù)	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	賽力斯汽車
級(jí)別	中型SUV
能源類型	增程式
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2021.01
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	6
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	405
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	增程式 112馬力
電動(dòng)機(jī)(Ps)	551
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4700*1930*1625
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	4.9
整車質(zhì)保	七年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
長度(mm)	4700
寬度(mm)	1930
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2875
前輪距(mm)	1655
后輪距(mm)	1650
滿載最小離地間隙(mm)	181
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	56
后備廂容積(L)	367-723
整備質(zhì)量(kg)	2350
發(fā)動(dòng)機(jī)	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	SFG15TR
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	增程式
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
電動(dòng)機(jī)	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
電機(jī)類型	前交流/異步 后永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	405
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	820
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	255
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	520
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	150
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300
系統(tǒng)綜合功率(kW)	405
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	820
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
電池能量(kWh)	35
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	6
快充電量(%)	-
變速箱	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	賽力斯SF5 2021款 四驅(qū)自由遠(yuǎn)征版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20
備胎規(guī)格	無

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