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產(chǎn)品繼續(xù)升級完善試駕長安神騏F30

汽車之家編輯

王亮

2021年04月27日 19:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕]　　在如今的皮卡產(chǎn)品領(lǐng)域,，有這樣一個細(xì)分市場，它在安全性和承載能力上勝于微卡,，而接近于傳統(tǒng)皮卡,；在購車和使用成本上卻低于傳統(tǒng)皮卡，與微卡相當(dāng),。這類車型就是長安神騏F30(參數(shù)|詢價)之類的入門級皮卡產(chǎn)品,。這種入門級的皮卡車型從2016年上市，可以說是汲取了微卡與傳統(tǒng)皮卡的優(yōu)點,，因此也受到了微卡升級用戶及中低端皮卡消費人群的認(rèn)可,。

　　先前，我們已經(jīng)對它進行過實拍介紹,，今天我們就去試駕一下,，看看它的表現(xiàn)如何？感興趣的朋友也可以點擊回看我們的實拍文章和測試文章,，下面我們就開門見山的從動態(tài)部分開始吧,。

　　動力方面，新車采用型號為DAM15KL的1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為116馬力（85千瓦）,，最大扭矩為150牛·米,，并滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動變速箱。該車采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,。

　　這臺車在動力方面其實還是熟悉的味道,，起步上手表現(xiàn)輕松，各擋位之間的表現(xiàn)較先前的車型更為清晰了,，并且離合器的回饋力度有了改善,。

　　對于一臺1.5L發(fā)動機而言，我們其實也不苛求什么,，滿足平日里的“多拉快跑”需求就已經(jīng)足夠了,。日常駕駛時，它的轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm,，動力輸出表現(xiàn)一般,。如果您想要稍微明顯一些的動力輸出，把轉(zhuǎn)速提升到3000rpm后是必須的,。并且,，如果要打算超車的話，提前量一定要打好,。而當(dāng)時速超過80km/h后,，它的加速能力就會明顯減弱了，對于一款小排量發(fā)動機來說,，也是在意料之中的,。

　　懸架方面，該車采用前雙叉臂螺旋彈簧,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為5片加厚漸變剛度簧，在保證承載能力的情況下相對照顧了些許的舒適性,。雖然該車在動力表現(xiàn)和噪音感受上與微卡比較接近,，不過在底盤的調(diào)校上要優(yōu)于前者。新款車型底盤的整體感相對更強了,，沒有松散的感覺,，在過一些爛路或者減速坎的時候，少了幾分生硬,，多了幾分韌勁兒,。

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文章標(biāo)簽：皮卡試駕評測

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