說完動態(tài)部分,，咱們來看看內外設計等靜態(tài)部分,，因為之前我們對這臺車已經進行了比較全面的靜態(tài)展示，這里我只做個簡單的回顧,。簡單來講,，這臺車在外觀方面與普通版車型并沒有明顯區(qū)別，內飾也只是加入了藍色元素突出其新能源身份,。

　　外觀部分,，插混版的領克05與普通版車型并沒有太大區(qū)別，依舊是非常個性的家族式前臉造型,，在路上你一眼就能認出這是一臺領克,。高亮黑飾條格柵將前臉分為上下兩部分，捎帶手把大燈也“劈”成了分體造型,。

　　來到側面,，可以看到該車與普通版車型也沒有大的出入，只是在側面翼子板處多出了一個充電接口,，長寬高分別依舊為4592/1879/1628mm,。軸距為2734mm�,？梢钥吹捷喨Φ脑煨头浅Ｓ行履茉吹目萍嘉兜�,，槍灰色為主色搭配銀色顯得下盤很穩(wěn)健,。

　　車尾造型依舊是我們熟悉的樣子，跨界SUV特有的溜背造型加上本就寬厚的車尾讓這臺車后面看上去很虎實,，當然你絕對不會忽略這個點亮后辨識度極高的“虛線”尾燈的,。值得肯定的是，即使是一臺插混車型,，它卻比很多知名燃油車更加“硬核”,，依舊延續(xù)了真實的排氣尾喉而不是用鍍鉻條“畫”個假的充數(shù)。

　　內飾部分,，整個中控臺T字區(qū)造型沒有什么變化,，內飾大部分區(qū)域只是將原有的色彩換為了藍色。加入標志著新能源的藍色也跟這臺車本身的身份相契合,，值得注意的是,，原本突出運動氛圍的翻毛皮材質依舊被保留下來，你并不會因為自己新能源的身份覺得“低人一等”,。

　　雙大屏設計無論是視覺沖擊力還是科技實用性來說都是毋庸置疑的,，兩寬屏幕的顯示細膩，內部視效設計走的是簡約風格,，并沒有花里胡哨的炫技,，但所有功能都能非常直觀的表現(xiàn)出來，這點其實挺難的,。大屏的左右滑動順滑,，內部各級菜單邏輯也非常簡單易上手。

　　座椅部分跟普通版車型并沒有明顯區(qū)別,，僅僅是把縫線換為了新能源專屬的藍色,，一體式賽車座椅的包裹性上乘，多材質拼接也顯得非常高級,。

總結：

　　很多人認為“插混”車型僅僅是內燃機走向衰亡,、汽車領域擁抱純電驅動之間的過渡產品。但我認為至少在當下,，這個科技水平及用車大環(huán)境之下,，“油+電”這套驅動邏輯依舊不失為一個非常好互補對方短板的最佳選擇。領克05 PHEV能夠在多種不同的驅動形式下切換,，并且能夠做到根據不同的路況條件自行為用戶提供最佳的方案，中置電池經過了多項安全測試,，并且并沒有影響整車前后配比影響操控,，整體看下來這臺車還是一臺非常合格的居家過日子車型，未來銷量如何,？市場告訴我們吧,。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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