■ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面,，昂科威Plus搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并帶有可變缸技術(shù),，新車(chē)還有一個(gè)亮點(diǎn)在于全系車(chē)型均匹配了48V輕混系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力,，最大扭矩350�,！っ�,；傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，車(chē)輛采用的是通用最新的9速Hydra-Matic自動(dòng)變速箱，并且使用了按鍵式換擋,，其中D擋和R擋有防錯(cuò)機(jī)制,，需要向上扣動(dòng)才可以解鎖，P擋和N擋則只需要按下就可以了,。

■ 實(shí)際駕駛體驗(yàn)

　　 車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)本來(lái)在同級(jí)中就算是可圈可點(diǎn)的,，有了48V輕混系統(tǒng)加持后，起步更是輕快有力,，剛接觸時(shí)就能給人留下很好的第一印象,。車(chē)身雖大，卻完全沒(méi)有中型SUV的“重量感”開(kāi)起來(lái)很是輕松,。車(chē)速總會(huì)自不知不覺(jué)間就提了上來(lái),，9AT變速箱的表現(xiàn)一如既往的出色，能給你找到最為合適的擋位,，在日常行駛時(shí)幾乎感受不到它的存在,。

　　車(chē)輛帶有的可變缸技術(shù)，主要是在高速巡航或者對(duì)動(dòng)力需求不大的工況時(shí),，通過(guò)改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)排氣門(mén),，同時(shí)停止對(duì)其供油。而在實(shí)際駕駛時(shí)幾乎察覺(jué)不到切換的過(guò)程,，并且儀表盤(pán)上面也沒(méi)有任何指示,，我們也只有期待日后的油耗測(cè)試時(shí)它能交出一份讓人滿意的答卷了。48V輕混系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛從起步能提供輕微的幫助,，而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)感覺(jué)最明顯的就是車(chē)輛啟停響應(yīng)變得更快且抖動(dòng)也變得更小了,。

　　車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力在默認(rèn)的舒適模式下手感偏輕，這種設(shè)定對(duì)于日常市區(qū)駕駛或者女性駕駛員會(huì)顯得非常友好,，開(kāi)起來(lái)足夠輕松,。車(chē)輛共設(shè)置了4種駕駛模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式后,，除了油門(mén)響應(yīng)會(huì)有相應(yīng)的變化外,，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力也會(huì)隨之變沉一些，但整體區(qū)別不大,。

　　本次試駕主要為簡(jiǎn)單的場(chǎng)地體驗(yàn),，但車(chē)輛的底盤(pán)質(zhì)感還是給我留下了比較深的印象，車(chē)輛采用前麥弗遜,、后多連桿結(jié)構(gòu),，試駕車(chē)型還采用了四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)CDC主動(dòng)懸架的加入讓Avenir版本的底盤(pán)擁有了更好的舒適性。

　　路面上細(xì)碎的顛簸在車(chē)內(nèi)很難察覺(jué),，遇到較大的連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)也十分從容,，車(chē)內(nèi)幾乎不會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的顛簸感，車(chē)輛始終貼合著地面行駛,，無(wú)論是行駛穩(wěn)定性還是舒適性都足夠亮眼,，可以說(shuō)CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的加入讓車(chē)輛有了更好的行駛質(zhì)感，但調(diào)節(jié)只能通過(guò)駕駛模式的切換而變化,，并不能單獨(dú)調(diào)節(jié),，這點(diǎn)表現(xiàn)有些呆板，如果能單獨(dú)調(diào)節(jié)應(yīng)該會(huì)更受歡迎,。

編輯總結(jié)：

　　昂科威Plus作為別克在本屆上海車(chē)展推出的重磅車(chē)型,，即將接過(guò)老款昂科威(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的旗幟，殺入中型SUV這一競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng),，車(chē)輛的整體表現(xiàn)還是十分符合我們的預(yù)期的,，首先外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了最新的家族風(fēng)格，和昂科威S以及昂科旗形成了統(tǒng)一風(fēng)格,，空間能滿足日常使用,，動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也足夠亮眼，全系加入48V輕混系統(tǒng)也讓車(chē)輛的行駛質(zhì)感有了一定的提升,，CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)雖然是Avenir版本專(zhuān)屬，但以別克一貫的水準(zhǔn),，相信普通版的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望,，總的來(lái)說(shuō)，如果配合一個(gè)合適的售價(jià),，昂科威Plus未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)還是十分值得期待的,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱）

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