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時(shí)尚的保守與突破奧迪A5對(duì)比寶馬4系

張益嘉

2021年06月12日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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◆ 加速測(cè)試

　　盡管寶馬4系比奧迪A5多了6馬力,，并且驅(qū)動(dòng)形式不同,，但四驅(qū)的奧迪A5并沒(méi)有在加速測(cè)試中占到便宜，反而略遜色于起步稍有打滑的寶馬4系,。不過(guò)從0-60km/h加速的時(shí)間來(lái)看,，寶馬4系是從中后段拉開(kāi)與奧迪的差距的。

◆ 剎車測(cè)試

　　在剎車測(cè)試中，兩臺(tái)車的成績(jī)非常接近,。哪怕寶馬4系的原廠輪胎的取向?yàn)楣?jié)能靜音,，但是配備夏季高性能輪胎的奧迪A5并沒(méi)有與之拉開(kāi)差距。從主觀的剎車踏板腳感來(lái)說(shuō),，奧迪A5表現(xiàn)的更好,，全力踩踏剎車踏板時(shí)，制動(dòng)力的輸出更加線性,。

★ 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試中,，兩臺(tái)車都交出了不錯(cuò)的成績(jī)。盡管沒(méi)有節(jié)能模式,，但是奧迪A5最終的成績(jī)比擁有節(jié)能模式的寶馬4系低出了0.5L/100km,。雖然兩臺(tái)車的性能出色，但是如果注意一下駕駛風(fēng)格,，油耗還是可以做到很“親民”的,。

★ 噪音測(cè)試

　　作為兩臺(tái)配備無(wú)框車門的Coupe車型,，對(duì)噪音的抑制都不算他們的長(zhǎng)處。從測(cè)試結(jié)果可以看出,，在中低速行駛時(shí)寶馬4系的表現(xiàn)更佳,，奧迪A5則是在高速行駛時(shí)的成績(jī)更好。不過(guò),，總體來(lái)說(shuō)兩者的實(shí)測(cè)數(shù)值和主觀體感均差距不大,。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試功率測(cè)試

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