動(dòng)力輕快越野強(qiáng)悍

　　英杰力3.0L直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載了機(jī)械和渦輪兩種增壓模式,，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m,，并且還帶有48V混動(dòng)技術(shù),，變速箱使用的是ZF的8AT，整套動(dòng)力系統(tǒng)的硬件和調(diào)校全都與之前的110車型一致,。

　　因?yàn)檐嚿碇亓繙p少了215kg,，所以這套動(dòng)力系統(tǒng)在90上的表現(xiàn)要更輕快，油門的響應(yīng)也更靈敏,，深踩油門加速時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和加速時(shí)的輕快感都與之前試過路虎車型有些差異,，沒有車身下沉的動(dòng)作,，也沒有太多勢大力沉的感覺。

　　因?yàn)檐嚿黹L度比較小,，所以衛(wèi)士 90在城市中駕駛的靈活性很好,。這次試駕在重慶，道路錯(cuò)綜復(fù)雜,，且路窄彎急,，在城市中游走時(shí)，完全不需要擔(dān)心后輪會(huì)不會(huì)壓到路邊的臺(tái)階,，11.3米的轉(zhuǎn)彎直徑在遇到一些小角度的轉(zhuǎn)彎時(shí)也能從容自如,。

　　衛(wèi)士(參數(shù)|詢價(jià)) 90的越野能力很強(qiáng)，除了擁有全時(shí)四驅(qū)和低速四驅(qū)之外,，在車身數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上也足夠硬核,，接近角37.5°，離去角40°,，縱向通過角31°,，最大涉水深度900mm，即便是放在硬派越野車中,，這也是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了,。

　　濕滑的泥濘路很容易發(fā)生車輪打滑的情況，衛(wèi)士 90的電子限滑工作積極,，再加上AT胎的加持,，在行進(jìn)的過程中并沒有明顯感覺到輪胎打滑，即便是在經(jīng)過泥塘后馬上攀爬陡坡,，車輛都能平穩(wěn)的前進(jìn),。

　　衛(wèi)士 90的全景影像分為城市和越野兩種模式，城市模式下就是正常的全景影像,，越野模式則多了透視功能,，可以看到底盤下方的路面,，路面上的石頭都能清晰可見，對(duì)于越野的安全性幫助很大,。

　　相比于城市，這種林道的路更為狹窄,，全尺寸的越野車只能通過反復(fù)倒車才能通過的路段,，這輛衛(wèi)士 90十分輕松就可以通過，靈活性在越野時(shí)也是一個(gè)非常重要的指標(biāo),。

　　衛(wèi)士 90有兩個(gè)很特別的模式,，一個(gè)是懸架拓展模式，一個(gè)是涉水模式,。衛(wèi)士 90標(biāo)配了空氣懸架,，可以通過車內(nèi)的按鈕或者駕駛模式選擇來進(jìn)行車身高度的調(diào)節(jié)，在越野時(shí),，即便車身高度調(diào)整至最高,，可能也會(huì)出現(xiàn)拖底的情況，在這種情況發(fā)生時(shí),，衛(wèi)士 90會(huì)提供一個(gè)懸架拓展模式,，讓車身再升高35mm，幫助通過障礙,。

　　涉水模式則是在車輛監(jiān)測到涉水深度接近極限時(shí)自動(dòng)開啟的模式,，在涉水模式開啟后，車輛的進(jìn)氣口會(huì)進(jìn)行部分封閉,，車身一些位置比較低的電器也會(huì)采取斷電處理,，來避免短路損壞，降低維修成本,。不過涉水模式只能作為應(yīng)急使用,，并不能長時(shí)間保持。

總結(jié)：

　　可能對(duì)于觀念相對(duì)傳統(tǒng)一些的消費(fèi)者來說,，這輛衛(wèi)士 90只是一個(gè)大玩具,，更適合作為家里的第二或者第三輛車，但事實(shí)上,，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言,，個(gè)性的設(shè)計(jì)，出色的性能再加上路虎品牌的加持,，這輛衛(wèi)士 90是一款十分有吸引力的車型,。特別是對(duì)于酷酷的女孩來說，衛(wèi)士 90一定不只是一個(gè)簡單的代步工具，更多的是代表了她們對(duì)個(gè)性,、精致生活的態(tài)度,。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉 部分圖片來自官方）

相關(guān)鏈接: