動力輕快越野強悍

　　英杰力3.0L直列6缸的發(fā)動機同時搭載了機械和渦輪兩種增壓模式，最大功率400Ps,，峰值扭矩550N·m，并且還帶有48V混動技術,，變速箱使用的是ZF的8AT,，整套動力系統(tǒng)的硬件和調校全都與之前的110車型一致,。

　　因為車身重量減少了215kg,，所以這套動力系統(tǒng)在90上的表現(xiàn)要更輕快，油門的響應也更靈敏,，深踩油門加速時,，動力的響應速度和加速時的輕快感都與之前試過路虎車型有些差異，沒有車身下沉的動作,，也沒有太多勢大力沉的感覺。

　　因為車身長度比較小,，所以衛(wèi)士 90在城市中駕駛的靈活性很好。這次試駕在重慶,，道路錯綜復雜,，且路窄彎急，在城市中游走時,，完全不需要擔心后輪會不會壓到路邊的臺階，11.3米的轉彎直徑在遇到一些小角度的轉彎時也能從容自如,。

　　衛(wèi)士(參數(shù)|詢價) 90的越野能力很強，除了擁有全時四驅和低速四驅之外,，在車身數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上也足夠硬核,，接近角37.5°，離去角40°,，縱向通過角31°,，最大涉水深度900mm，即便是放在硬派越野車中,，這也是一個不錯的數(shù)據(jù)了,。

　　濕滑的泥濘路很容易發(fā)生車輪打滑的情況，衛(wèi)士 90的電子限滑工作積極,，再加上AT胎的加持,，在行進的過程中并沒有明顯感覺到輪胎打滑，即便是在經過泥塘后馬上攀爬陡坡,，車輛都能平穩(wěn)的前進,。

　　衛(wèi)士 90的全景影像分為城市和越野兩種模式,，城市模式下就是正常的全景影像，越野模式則多了透視功能,，可以看到底盤下方的路面,，路面上的石頭都能清晰可見，對于越野的安全性幫助很大,。

　　相比于城市,，這種林道的路更為狹窄，全尺寸的越野車只能通過反復倒車才能通過的路段,，這輛衛(wèi)士 90十分輕松就可以通過,，靈活性在越野時也是一個非常重要的指標。

　　衛(wèi)士 90有兩個很特別的模式,，一個是懸架拓展模式,，一個是涉水模式。衛(wèi)士 90標配了空氣懸架,，可以通過車內的按鈕或者駕駛模式選擇來進行車身高度的調節(jié),，在越野時，即便車身高度調整至最高,，可能也會出現(xiàn)拖底的情況,，在這種情況發(fā)生時，衛(wèi)士 90會提供一個懸架拓展模式,，讓車身再升高35mm,，幫助通過障礙,。

　　涉水模式則是在車輛監(jiān)測到涉水深度接近極限時自動開啟的模式,，在涉水模式開啟后，車輛的進氣口會進行部分封閉,，車身一些位置比較低的電器也會采取斷電處理,，來避免短路損壞,，降低維修成本。不過涉水模式只能作為應急使用,，并不能長時間保持。

總結：

　　可能對于觀念相對傳統(tǒng)一些的消費者來說，這輛衛(wèi)士 90只是一個大玩具,，更適合作為家里的第二或者第三輛車,，但事實上,，對于年輕消費者而言,，個性的設計，出色的性能再加上路虎品牌的加持,，這輛衛(wèi)士 90是一款十分有吸引力的車型,。特別是對于酷酷的女孩來說，衛(wèi)士 90一定不只是一個簡單的代步工具,，更多的是代表了她們對個性,、精致生活的態(tài)度。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉 部分圖片來自官方）

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