[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　體面、實(shí)用,、用車(chē)成本低是普通老百姓購(gòu)車(chē)最關(guān)心的三個(gè)點(diǎn)，而在國(guó)內(nèi),，就有這么一款車(chē)從誕生之日起,，一直朝著這三個(gè)目標(biāo)方向在努力，時(shí)至今日已有321萬(wàn)臺(tái)的總銷(xiāo)量,，大有國(guó)民車(chē)的意思�,，F(xiàn)在，它正經(jīng)歷著第四代的全新?lián)Q代階段,，是否能依舊保持住之前不錯(cuò)的口碑和效率,，我一時(shí)說(shuō)不準(zhǔn),，好在我們可以先從制造它的出生地說(shuō)起。

　　此次受廠家邀請(qǐng),，我們得以有幸進(jìn)入到位于浙江湖州市的長(zhǎng)興工廠來(lái)參觀專(zhuān)為全新帝豪而打造的全新工廠,，進(jìn)入工廠的第一項(xiàng)內(nèi)容就是參觀了解吉利BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)的一些特點(diǎn)和細(xì)節(jié)，官方也聲稱(chēng),，全新帝豪是吉利品牌第一款基于BMA架構(gòu)研發(fā)的轎車(chē)產(chǎn)品,。在參觀完工廠之后，吉利也在廠區(qū)內(nèi)安排了相對(duì)簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié),，供我們體驗(yàn)車(chē)輛的部分性能,。

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吉利汽車(chē)長(zhǎng)興生產(chǎn)基地參觀：

　　吉利汽車(chē)是工信部首批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠,，也是浙江省“未來(lái)工廠”試點(diǎn),。工廠內(nèi)部總用地面積1470畝，集合了研發(fā),、生產(chǎn),、物流、銷(xiāo)售全價(jià)值鏈統(tǒng)一的智能數(shù)據(jù)平臺(tái),，且依靠工廠頂棚布置的光伏發(fā)電板,，年總發(fā)電量達(dá)2000萬(wàn)度，相當(dāng)于4000個(gè)普通家庭全年用電總量,，節(jié)約6243噸煤炭,，同時(shí)也減少了16231噸二氧化碳的排放。從目前參觀的情況來(lái)看,，這座工廠有著制造工藝高,、節(jié)能、高效,、自動(dòng)化率高,、低排放污染等幾大特點(diǎn)。

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BMA模塊化架構(gòu)：

　　吉利BMA架構(gòu)的推出之后,，在提高車(chē)輛性能之余，也有助于降低研發(fā)成本,，提高零部件的通用率,，從而對(duì)吉利品牌現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行更加系統(tǒng)的梳理，這對(duì)吉利品牌的產(chǎn)品形象以及銷(xiāo)量都能產(chǎn)生很積極地幫助,。

高級(jí)感和實(shí)用度并存

　　光談全新帝豪基于BMA架構(gòu)可能對(duì)于您來(lái)說(shuō)并不會(huì)有什么實(shí)際的概念,，相對(duì)現(xiàn)款帝豪家族的車(chē)型來(lái)說(shuō)，新架構(gòu)下的帝豪將擁有更合理車(chē)身比例以及更出色的機(jī)械素質(zhì),，這對(duì)于一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的,。

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　　之前我的同事蔣易辰已經(jīng)在實(shí)拍作業(yè)中詳細(xì)描述全新帝豪的靜態(tài)部分,，這次場(chǎng)地試駕,，我們就不已靜態(tài)部分作為文章重點(diǎn)，如果您對(duì)此希望有更多地了解的話,，歡迎您惦記文章末尾的相關(guān)鏈接進(jìn)行查閱。

場(chǎng)地動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　場(chǎng)地內(nèi)布置繞樁以及直線加速剎車(chē)等項(xiàng)目,，也由于實(shí)際道路試駕部分僅限于廠區(qū)內(nèi)的一條封閉道路,，因此動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分，我們放在一起說(shuō),。全新帝豪在動(dòng)力配備上并沒(méi)有明顯的改變,，依舊是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，動(dòng)力參數(shù)隨著換代進(jìn)行了一定的優(yōu)化,。

　　全新帝豪的前后輪距分別達(dá)到了1549mm和1551mm,，較現(xiàn)款1502mm和1492mm，分別提升了47mm和59mm,，提升相當(dāng)明顯,。再加上更加低矮的車(chē)身重心，車(chē)輛行駛起來(lái)明顯要比現(xiàn)款穩(wěn)健許多,。

　　介于本次場(chǎng)地體驗(yàn)條件比較有限,，動(dòng)態(tài)部分的駕駛感受只能說(shuō)這么多了，也由于試駕車(chē)量仍屬于未定型的試裝車(chē),，因此無(wú)法對(duì)其進(jìn)行加速剎車(chē)的測(cè)試,。但是沒(méi)關(guān)系，全新帝豪的最終量產(chǎn)版離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了,，后續(xù)我們還將會(huì)繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行跟蹤報(bào)道,，感興趣的網(wǎng)友不妨持續(xù)關(guān)注我們。

全文總結(jié)：

　　雖然星瑞,、星越,、星越L幾款定位更加高端的車(chē)型搶盡了風(fēng)頭，但這些年真正讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者改變對(duì)中國(guó)品牌看法的車(chē)型,，以支撐起吉利品牌銷(xiāo)量的車(chē)型正是帝豪,。因此，對(duì)待此次帝豪的換代吉利也是絲毫沒(méi)有怠慢之意,，設(shè)計(jì)能力與旗艦看齊,，并用最先進(jìn)的工廠來(lái)制造這款新車(chē)。最后我們還是一起來(lái)期待全新帝豪最終量產(chǎn)車(chē)型的到來(lái)吧,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 于碩）