[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  10萬(wàn)元大概是很多人初次購(gòu)車(chē)的預(yù)算,，雖然錢(qián)不多，但是作為人生的第一輛車(chē),，車(chē)主的要求是絕對(duì)的苛刻,。所以對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元左右的車(chē)型很難做,，成本得控制,，配置要豐富，如何抓住消費(fèi)者的心,，今天長(zhǎng)安帶來(lái)了它的答案——全新長(zhǎng)安CS55PLUS（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：CS55PLUS）,。

外形設(shè)計(jì)絕對(duì)潮流

　　要想抓住年輕消費(fèi)者的心，就一定要抓住他們的審美,，外形好看就成功了一半,。全新長(zhǎng)安CS55PLUS采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的造型大氣流暢有個(gè)性,，通過(guò)各種形面的柔性變化來(lái)提升車(chē)輛的視覺(jué)質(zhì)感,。第一眼看上去，就能給大多數(shù)人一個(gè)不錯(cuò)的印象,。

　　頭燈的尺寸不大,，造型比較修長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)上使用了遠(yuǎn)近光一體帶透鏡的設(shè)計(jì),，內(nèi)部布置了9組高亮LED芯片,，不過(guò)因?yàn)檫@次試駕并沒(méi)有夜間體驗(yàn)，所以頭燈的細(xì)節(jié)分享還是留到以后,，我們拿到測(cè)試車(chē)之后再跟大家細(xì)聊,。

　　在售款的CS55PLUS造型上使用了不少平直的線條,，來(lái)增加沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)，全新車(chē)型則更偏向通過(guò)形面變化來(lái)凸顯品質(zhì)感,，所以新車(chē)會(huì)顯得比較圓潤(rùn)豐滿一些,。在車(chē)身尺寸上，長(zhǎng),、寬,、軸距都有所增長(zhǎng)，不過(guò)變化并不算大,。

　　給緊湊型SUV裝配19英寸輪圈的廠家并不多見(jiàn),，全新長(zhǎng)安CS55PLUS這款雙色輪圈的樣式比較好看，輪胎選擇了性價(jià)比不錯(cuò)的鄧祿普敢越客ST30,，單條的價(jià)格在850元左右,，如果后期需要更換的話，成本也不算很高,。

　　雖然在審美方面每個(gè)人都有不同的喜好,，特別是追求時(shí)尚追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，全新長(zhǎng)安CS55PLUS可能做不到符合每個(gè)人的審美,，但其設(shè)計(jì)的方向是對(duì)的,，相信大多數(shù)年輕消費(fèi)者對(duì)于這套外形設(shè)計(jì)或多或少都會(huì)有所喜歡。

時(shí)尚前衛(wèi)的車(chē)內(nèi)樣式

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上全新長(zhǎng)安CS55PLUS借鑒學(xué)習(xí)了一些相對(duì)小眾車(chē)型上的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，但整體的用料和設(shè)計(jì)還是屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格,，在控制成本的同時(shí)也盡可能的提升了車(chē)內(nèi)的高級(jí)感。

　　受限于成本因素,，全新長(zhǎng)安CS55PLUS的車(chē)內(nèi)用料相對(duì)比較一般,，只有中控臺(tái)上方的淺色飾板使用了軟性材質(zhì)，其余都是硬塑料,，不過(guò)廠家通過(guò)不同的工藝和色彩搭配來(lái)實(shí)現(xiàn)了高級(jí)的視覺(jué)效果,，烤漆、拉絲,、鍍鉻在車(chē)內(nèi)都可以找到,。

　　方向盤(pán)的樣式十分個(gè)性，上下都采用了平沿設(shè)計(jì),，其實(shí)這個(gè)樣式大家在標(biāo)致品牌上早就見(jiàn)過(guò)了,，不過(guò)CS55PLUS的方向盤(pán)尺寸會(huì)更大,，上下和左右的直徑差距也更大,，所以在第一次上手時(shí)，需要先轉(zhuǎn)幾圈適應(yīng)一下,。儀表的位置比較高,，行駛中幾乎不需要低頭就可以看到車(chē)輛信息,，雖然是全液晶儀表，但可玩性并不算高,，只有右側(cè)的部分支持不同信息的切換,。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能無(wú)需擔(dān)心，各種車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和在線軟件全都支持,，而且整體的操作流暢度也不錯(cuò),，只是有一點(diǎn)讓我很意外，全新長(zhǎng)安CS55PLUS取消了傳統(tǒng)的收音機(jī)功能,，雖然支持在線的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái),，但習(xí)慣了傳統(tǒng)的收音機(jī)，心里多少還是有些別扭,。

　　除了時(shí)下流行的語(yǔ)音控制之外,，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制，可以通過(guò)不同的手勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)自定義的功能,，簡(jiǎn)單體驗(yàn)后,，手勢(shì)的識(shí)別度并不高，相比于實(shí)用性來(lái)說(shuō),，噱頭的感覺(jué)會(huì)更多一些,。不過(guò)想想當(dāng)你帶著朋友一起出去玩時(shí)，對(duì)著鏡頭比個(gè)勝利的手勢(shì),，就會(huì)為你們拍一張照片,，還是挺酷的一件事。

　　空調(diào)部分保留了不少的實(shí)體按鍵,，布置在中間的拉絲面板上,，因?yàn)椴馁|(zhì)的手感差異不大，所以整體的視覺(jué)效果并沒(méi)有違和感,。而且更多的實(shí)體按鍵也能提升一些在行車(chē)時(shí)操作的安全性,。

　　高級(jí)感和科技感可以算是全新長(zhǎng)安CS55PLUS車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的兩個(gè)關(guān)鍵詞，雖然使用的材質(zhì)比較一般,，但通過(guò)不同工藝的加入和精巧的設(shè)計(jì)搭配,，整體的視覺(jué)效果足夠高級(jí)�,？萍几袆t表現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上,，各種在線功能一應(yīng)俱全，對(duì)于年輕消費(fèi)者還是很有吸引力的,，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō),，我可能更想要個(gè)收音機(jī)。

空間不是短板

　　全新長(zhǎng)安CS55PLUS的兩張前排座椅使用了一體式的設(shè)計(jì),，側(cè)向的支撐和肩部支撐也很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，座椅的配色和縫線樣式更凸顯檔次感,，填充物的柔軟度也比較合適，乘坐的感受還是以舒適為主的,。

　　作為家庭使用,，對(duì)后排乘客的照顧一定不能太差，后排中央扶手,、中央可升降頭枕,、空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB電源接口，我最喜歡的就是這個(gè)電源接口,，位置在出風(fēng)口上方,，使用時(shí)不需要彎腰，插拔電源線的便利性很好,。

　　身高172cm的體驗(yàn)者在前后排都可以找到比較寬敞的空間,，對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，CS55PLUS的乘坐空間都是可以滿足日常使用的,，后排中間地臺(tái)的凸起也不高,，成年人短途乘坐舒適性也完全可以接受。

　　后備廂的空間并不算小,，四周邊邊角角的空間也都進(jìn)行了攫取,，兩排座椅展開(kāi)的情況下滿足日常使用肯定沒(méi)有問(wèn)題，如果想要搬運(yùn)一些大件物品,，后排座椅放倒后可以形成純平的儲(chǔ)物空間,，縱深、高度都不錯(cuò),，只是地臺(tái)和門(mén)檻有一些落差,，在拿取大件重物時(shí)并不是特別的方便。

駕駛平順為先

　　全新長(zhǎng)安CS55PLUS裝配1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率188Ps,，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的整體出力還是相對(duì)線性的,，不會(huì)特別明顯的感受到動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。在3000rpm之前動(dòng)力已經(jīng)可以滿足日常的大部分情況,，如果繼續(xù)深踩油門(mén),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm之后，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后勁不足的問(wèn)題就暴露出來(lái)了,，動(dòng)力的增長(zhǎng)與預(yù)期有一定差距,，給駕駛者的信心不如低轉(zhuǎn)速區(qū)間那么足。

　　用換擋速度來(lái)?yè)Q取平順性,，是大多數(shù)中國(guó)品牌雙離合變速箱的調(diào)校思路,，在全新長(zhǎng)安CS55PLUS上也沒(méi)有什么意外，變速箱的平順性表現(xiàn)確實(shí)能夠讓人滿意,，即便是在走走停停的路況下,，也并不會(huì)過(guò)多的感受到頓挫，而且對(duì)于駕駛意圖的判斷也比較準(zhǔn)確,，升降擋的時(shí)機(jī)把握足夠準(zhǔn)確,。

　　底盤(pán)使用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體的底盤(pán)風(fēng)格和動(dòng)力系統(tǒng)一樣都是偏向舒適的家用風(fēng)格,，減振器對(duì)于振動(dòng)的吸收能力比較強(qiáng),，但是在經(jīng)過(guò)減速帶這種相對(duì)突兀且落差較大的路面時(shí)，車(chē)尾會(huì)有些多余的顫動(dòng),。

　　轉(zhuǎn)向的標(biāo)定相對(duì)比較輕盈,，車(chē)頭對(duì)于轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)速度也不慢，沒(méi)有延遲或者脫節(jié)的感覺(jué),，只是不規(guī)則的方向盤(pán)需要適應(yīng)一下,，在原地挪車(chē)或者需要大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，倒手的過(guò)程可能會(huì)有些別扭,。隔音的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，各種噪音的控制在同級(jí)別車(chē)型中并不算亮眼，屬于無(wú)功無(wú)過(guò)吧,。

　　全新長(zhǎng)安CS55PLUS提供了三種駕駛模式,，在節(jié)能模式下，變速箱會(huì)更積極的升擋,，轉(zhuǎn)向回饋也會(huì)更加輕盈,，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱則會(huì)刻意的拉高轉(zhuǎn)速來(lái)提升動(dòng)力響應(yīng)，轉(zhuǎn)向的阻尼會(huì)稍沉一些,。整體來(lái)看,，不同駕駛模式之間的變化是比較常規(guī)的，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)普通模式也基本都可以應(yīng)對(duì),。 

總結(jié)： 

　　正如開(kāi)頭所說(shuō),，10萬(wàn)元預(yù)算的消費(fèi)者是最挑剔的，造型要有設(shè)計(jì)感,，內(nèi)飾要有科技感,，駕乘要有品質(zhì)感。那全新長(zhǎng)安CS55PLUS能夠滿足這些需求嗎,？造型不必多說(shuō),，設(shè)計(jì)感肯定是滿滿的，車(chē)機(jī)系統(tǒng)各種炫酷的操作形式也都是時(shí)下最流行的,，至于駕乘的品質(zhì)感,，我覺(jué)得除了底盤(pán)稍欠一些厚重感之外,，其他的也都沒(méi)什么問(wèn)題。那么接下來(lái)就要看看全新長(zhǎng)安CS55PLUS上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)了,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 張益嘉）