[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 10萬(wàn)元大概是很多人初次購(gòu)車(chē)的預(yù)算，雖然錢(qián)不多,，但是作為人生的第一輛車(chē),，車(chē)主的要求是絕對(duì)的苛刻。所以對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),，10萬(wàn)元左右的車(chē)型很難做，成本得控制,，配置要豐富,，如何抓住消費(fèi)者的心，今天長(zhǎng)安帶來(lái)了它的答案——全新長(zhǎng)安CS55PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：CS55PLUS）,。
外形設(shè)計(jì)絕對(duì)潮流
要想抓住年輕消費(fèi)者的心,，就一定要抓住他們的審美,，外形好看就成功了一半。全新長(zhǎng)安CS55PLUS采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，整體的造型大氣流暢有個(gè)性,，通過(guò)各種形面的柔性變化來(lái)提升車(chē)輛的視覺(jué)質(zhì)感。第一眼看上去,，就能給大多數(shù)人一個(gè)不錯(cuò)的印象,。
頭燈的尺寸不大，造型比較修長(zhǎng),，結(jié)構(gòu)上使用了遠(yuǎn)近光一體帶透鏡的設(shè)計(jì),，內(nèi)部布置了9組高亮LED芯片，不過(guò)因?yàn)檫@次試駕并沒(méi)有夜間體驗(yàn),，所以頭燈的細(xì)節(jié)分享還是留到以后,，我們拿到測(cè)試車(chē)之后再跟大家細(xì)聊。
在售款的CS55PLUS造型上使用了不少平直的線(xiàn)條,，來(lái)增加沉穩(wěn)大氣的感覺(jué),，全新車(chē)型則更偏向通過(guò)形面變化來(lái)凸顯品質(zhì)感，所以新車(chē)會(huì)顯得比較圓潤(rùn)豐滿(mǎn)一些,。在車(chē)身尺寸上,，長(zhǎng)、寬,、軸距都有所增長(zhǎng),，不過(guò)變化并不算大。
給緊湊型SUV裝配19英寸輪圈的廠家并不多見(jiàn),，全新長(zhǎng)安CS55PLUS這款雙色輪圈的樣式比較好看,，輪胎選擇了性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的鄧祿普敢越客ST30，單條的價(jià)格在850元左右,，如果后期需要更換的話(huà),，成本也不算很高。
雖然在審美方面每個(gè)人都有不同的喜好,，特別是追求時(shí)尚追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者,，全新長(zhǎng)安CS55PLUS可能做不到符合每個(gè)人的審美，但其設(shè)計(jì)的方向是對(duì)的,，相信大多數(shù)年輕消費(fèi)者對(duì)于這套外形設(shè)計(jì)或多或少都會(huì)有所喜歡,。
時(shí)尚前衛(wèi)的車(chē)內(nèi)樣式
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上全新長(zhǎng)安CS55PLUS借鑒學(xué)習(xí)了一些相對(duì)小眾車(chē)型上的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但整體的用料和設(shè)計(jì)還是屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格,，在控制成本的同時(shí)也盡可能的提升了車(chē)內(nèi)的高級(jí)感,。
受限于成本因素，全新長(zhǎng)安CS55PLUS的車(chē)內(nèi)用料相對(duì)比較一般,，只有中控臺(tái)上方的淺色飾板使用了軟性材質(zhì),，其余都是硬塑料,，不過(guò)廠家通過(guò)不同的工藝和色彩搭配來(lái)實(shí)現(xiàn)了高級(jí)的視覺(jué)效果，烤漆,、拉絲,、鍍鉻在車(chē)內(nèi)都可以找到。
方向盤(pán)的樣式十分個(gè)性,，上下都采用了平沿設(shè)計(jì),，其實(shí)這個(gè)樣式大家在標(biāo)致品牌上早就見(jiàn)過(guò)了，不過(guò)CS55PLUS的方向盤(pán)尺寸會(huì)更大,，上下和左右的直徑差距也更大,，所以在第一次上手時(shí),，需要先轉(zhuǎn)幾圈適應(yīng)一下,。儀表的位置比較高，行駛中幾乎不需要低頭就可以看到車(chē)輛信息,，雖然是全液晶儀表,，但可玩性并不算高，只有右側(cè)的部分支持不同信息的切換,。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能無(wú)需擔(dān)心,，各種車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和在線(xiàn)軟件全都支持，而且整體的操作流暢度也不錯(cuò),，只是有一點(diǎn)讓我很意外,，全新長(zhǎng)安CS55PLUS取消了傳統(tǒng)的收音機(jī)功能，雖然支持在線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái),，但習(xí)慣了傳統(tǒng)的收音機(jī),，心里多少還是有些別扭。
除了時(shí)下流行的語(yǔ)音控制之外,，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制,，可以通過(guò)不同的手勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)自定義的功能，簡(jiǎn)單體驗(yàn)后,，手勢(shì)的識(shí)別度并不高,，相比于實(shí)用性來(lái)說(shuō)，噱頭的感覺(jué)會(huì)更多一些,。不過(guò)想想當(dāng)你帶著朋友一起出去玩時(shí),，對(duì)著鏡頭比個(gè)勝利的手勢(shì)，就會(huì)為你們拍一張照片,，還是挺酷的一件事,。
空調(diào)部分保留了不少的實(shí)體按鍵，布置在中間的拉絲面板上,，因?yàn)椴馁|(zhì)的手感差異不大,，所以整體的視覺(jué)效果并沒(méi)有違和感,。而且更多的實(shí)體按鍵也能提升一些在行車(chē)時(shí)操作的安全性。
高級(jí)感和科技感可以算是全新長(zhǎng)安CS55PLUS車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的兩個(gè)關(guān)鍵詞,，雖然使用的材質(zhì)比較一般,，但通過(guò)不同工藝的加入和精巧的設(shè)計(jì)搭配，整體的視覺(jué)效果足夠高級(jí),?？萍几袆t表現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，各種在線(xiàn)功能一應(yīng)俱全,，對(duì)于年輕消費(fèi)者還是很有吸引力的,，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我可能更想要個(gè)收音機(jī),。
空間不是短板
全新長(zhǎng)安CS55PLUS的兩張前排座椅使用了一體式的設(shè)計(jì),，側(cè)向的支撐和肩部支撐也很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，座椅的配色和縫線(xiàn)樣式更凸顯檔次感,，填充物的柔軟度也比較合適,，乘坐的感受還是以舒適為主的。
作為家庭使用,，對(duì)后排乘客的照顧一定不能太差,，后排中央扶手、中央可升降頭枕,、空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB電源接口,，我最喜歡的就是這個(gè)電源接口，位置在出風(fēng)口上方,，使用時(shí)不需要彎腰,，插拔電源線(xiàn)的便利性很好。
身高172cm的體驗(yàn)者在前后排都可以找到比較寬敞的空間,，對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō),，CS55PLUS的乘坐空間都是可以滿(mǎn)足日常使用的，后排中間地臺(tái)的凸起也不高,，成年人短途乘坐舒適性也完全可以接受,。
后備廂的空間并不算小，四周邊邊角角的空間也都進(jìn)行了攫取,，兩排座椅展開(kāi)的情況下滿(mǎn)足日常使用肯定沒(méi)有問(wèn)題,，如果想要搬運(yùn)一些大件物品，后排座椅放倒后可以形成純平的儲(chǔ)物空間,，縱深,、高度都不錯(cuò)，只是地臺(tái)和門(mén)檻有一些落差,，在拿取大件重物時(shí)并不是特別的方便,。
駕駛平順為先
全新長(zhǎng)安CS55PLUS裝配1.5T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m,，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。
發(fā)動(dòng)機(jī)的整體出力還是相對(duì)線(xiàn)性的，不會(huì)特別明顯的感受到動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),。在3000rpm之前動(dòng)力已經(jīng)可以滿(mǎn)足日常的大部分情況,，如果繼續(xù)深踩油門(mén)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm之后,，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后勁不足的問(wèn)題就暴露出來(lái)了,，動(dòng)力的增長(zhǎng)與預(yù)期有一定差距，給駕駛者的信心不如低轉(zhuǎn)速區(qū)間那么足,。
用換擋速度來(lái)?yè)Q取平順性,，是大多數(shù)中國(guó)品牌雙離合變速箱的調(diào)校思路，在全新長(zhǎng)安CS55PLUS上也沒(méi)有什么意外,，變速箱的平順性表現(xiàn)確實(shí)能夠讓人滿(mǎn)意,，即便是在走走停停的路況下,，也并不會(huì)過(guò)多的感受到頓挫,，而且對(duì)于駕駛意圖的判斷也比較準(zhǔn)確，升降擋的時(shí)機(jī)把握足夠準(zhǔn)確,。
底盤(pán)使用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，整體的底盤(pán)風(fēng)格和動(dòng)力系統(tǒng)一樣都是偏向舒適的家用風(fēng)格，減振器對(duì)于振動(dòng)的吸收能力比較強(qiáng),，但是在經(jīng)過(guò)減速帶這種相對(duì)突兀且落差較大的路面時(shí),，車(chē)尾會(huì)有些多余的顫動(dòng)。
轉(zhuǎn)向的標(biāo)定相對(duì)比較輕盈,，車(chē)頭對(duì)于轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)速度也不慢,，沒(méi)有延遲或者脫節(jié)的感覺(jué)，只是不規(guī)則的方向盤(pán)需要適應(yīng)一下,，在原地挪車(chē)或者需要大角度轉(zhuǎn)向時(shí),，倒手的過(guò)程可能會(huì)有些別扭。隔音的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，各種噪音的控制在同級(jí)別車(chē)型中并不算亮眼,，屬于無(wú)功無(wú)過(guò)吧。
全新長(zhǎng)安CS55PLUS提供了三種駕駛模式,，在節(jié)能模式下,，變速箱會(huì)更積極的升擋，轉(zhuǎn)向回饋也會(huì)更加輕盈,，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱則會(huì)刻意的拉高轉(zhuǎn)速來(lái)提升動(dòng)力響應(yīng),，轉(zhuǎn)向的阻尼會(huì)稍沉一些,。整體來(lái)看，不同駕駛模式之間的變化是比較常規(guī)的,，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)普通模式也基本都可以應(yīng)對(duì),。
總結(jié)：
正如開(kāi)頭所說(shuō)，10萬(wàn)元預(yù)算的消費(fèi)者是最挑剔的,，造型要有設(shè)計(jì)感,，內(nèi)飾要有科技感，駕乘要有品質(zhì)感,。那全新長(zhǎng)安CS55PLUS能夠滿(mǎn)足這些需求嗎,？造型不必多說(shuō)，設(shè)計(jì)感肯定是滿(mǎn)滿(mǎn)的,，車(chē)機(jī)系統(tǒng)各種炫酷的操作形式也都是時(shí)下最流行的,，至于駕乘的品質(zhì)感，我覺(jué)得除了底盤(pán)稍欠一些厚重感之外,，其他的也都沒(méi)什么問(wèn)題,。那么接下來(lái)就要看看全新長(zhǎng)安CS55PLUS上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)了。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 張益嘉）
