●動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　在聊這輛車的動(dòng)態(tài)駕駛感受之前,，我們先來了解一下歐拉小野貓的動(dòng)力參數(shù)，該車采用了最大功率為45kW的前置永磁同步電機(jī),，能夠帶來130N·m的峰值扭矩,。該車還配備了容量為36kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)到401km,。

　　但當(dāng)動(dòng)力來了以后,，依托電機(jī)能夠瞬時(shí)達(dá)到最大扭矩的優(yōu)勢，起步階段給人的感覺還是挺有勁的,，這是同級(jí)燃油車型無法企及的動(dòng)力感受,。但當(dāng)速度上了50km/h,，就不要幻想該車還能有多強(qiáng)的加速能力了,。

　　在單踏板模式下，動(dòng)能回收會(huì)默認(rèn)為強(qiáng)擋,，當(dāng)駕駛員松開加速踏板后,，車輛就會(huì)一直保持著動(dòng)能回收，直至車輛完全停下。那么在單踏板模式下,，車輛自行制動(dòng)直至停車后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)溜車情況呢,？事實(shí)上并不會(huì)，因?yàn)楫?dāng)車輛完全停止后,，會(huì)自動(dòng)開啟Autohold,，直至駕駛員踩下加速踏板，Autohold才會(huì)自動(dòng)解除,。

　　值得一提的是,，作為一款微型車，它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小,，在只有雙車道的路口調(diào)頭時(shí),，歐拉小野貓可以輕松的一把過。同時(shí),，較大的轉(zhuǎn)彎幅度也讓該車在胡同等狹窄的路段通行或者停車時(shí),，變得非常靈活，這點(diǎn)是級(jí)別更大的車型所無法比擬的優(yōu)勢,。

總結(jié)：顏值在線 動(dòng)力夠用 配置待加強(qiáng)

　　經(jīng)過短時(shí)間的試駕體驗(yàn)歐拉小野貓,，我對(duì)這輛車的整體印象還是很不錯(cuò)的，首先這輛車的外觀年輕個(gè)性,，能夠彰顯車主的生活態(tài)度,；其次這輛車的動(dòng)力以及續(xù)航對(duì)于日常通勤來說也夠用了，空間以及舒適性這輛車做的也不錯(cuò),。

　　只不過我認(rèn)為該車的配置還是有繼續(xù)提升的地方,，例如主駕加個(gè)電動(dòng)座椅、空調(diào)變成自動(dòng)空調(diào),、方向盤能夠前后調(diào)節(jié),、等等，這些改變會(huì)讓用車體驗(yàn)更上一層,。我從官方人員獲悉,，該車將會(huì)在8月份正式發(fā)布，預(yù)計(jì)價(jià)格應(yīng)該趨近于現(xiàn)款的頂配版本,，也就是8萬元左右,。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬；輔助拍攝：尤東青）

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