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爭做街頭最靚的仔試歐拉白貓小野貓版

胡永彬

2021年08月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●動態(tài)駕駛感受

　　在聊這輛車的動態(tài)駕駛感受之前,，我們先來了解一下歐拉小野貓的動力參數(shù),，該車采用了最大功率為45kW的前置永磁同步電機，能夠帶來130N·m的峰值扭矩,。該車還配備了容量為36kWh的三元鋰電池組,，NEDC續(xù)航里程達到401km。

　　但當動力來了以后,，依托電機能夠瞬時達到最大扭矩的優(yōu)勢,，起步階段給人的感覺還是挺有勁的，這是同級燃油車型無法企及的動力感受,。但當速度上了50km/h,，就不要幻想該車還能有多強的加速能力了。

　　在單踏板模式下,，動能回收會默認為強擋，當駕駛員松開加速踏板后,，車輛就會一直保持著動能回收,，直至車輛完全停下。那么在單踏板模式下,，車輛自行制動直至停車后會不會出現(xiàn)溜車情況呢,？事實上并不會，因為當車輛完全停止后,，會自動開啟Autohold,，直至駕駛員踩下加速踏板，Autohold才會自動解除,。

　　值得一提的是,，作為一款微型車，它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小,，在只有雙車道的路口調(diào)頭時,，歐拉小野貓可以輕松的一把過,。同時，較大的轉(zhuǎn)彎幅度也讓該車在胡同等狹窄的路段通行或者停車時,，變得非常靈活,，這點是級別更大的車型所無法比擬的優(yōu)勢。

總結(jié)：顏值在線動力夠用配置待加強

　　經(jīng)過短時間的試駕體驗歐拉小野貓,，我對這輛車的整體印象還是很不錯的,，首先這輛車的外觀年輕個性，能夠彰顯車主的生活態(tài)度,；其次這輛車的動力以及續(xù)航對于日常通勤來說也夠用了,，空間以及舒適性這輛車做的也不錯。

　　只不過我認為該車的配置還是有繼續(xù)提升的地方,，例如主駕加個電動座椅,、空調(diào)變成自動空調(diào)、方向盤能夠前后調(diào)節(jié),、等等,，這些改變會讓用車體驗更上一層。我從官方人員獲悉,，該車將會在8月份正式發(fā)布,，預(yù)計價格應(yīng)該趨近于現(xiàn)款的頂配版本，也就是8萬元左右,。（圖/文/攝汽車之家胡永彬,；輔助拍攝：尤東青）