[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 不務(wù)正業(yè)的大馬力SUV,其實(shí)想象中還是挺讓人煩躁的,。這一點(diǎn)在我之前測(cè)試過(guò)AMG GLC 63之后有了深刻體驗(yàn),,出色的直線(xiàn)加速能力讓絕大多數(shù)人汗顏,還能在保障基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí),,提供全面的舒適體驗(yàn),,這樣的全方位樂(lè)趣很難讓人說(shuō)不喜歡。今天,,我們測(cè)試的主角又是這樣一臺(tái)猛獸,,3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,那么它的表現(xiàn)究竟如何呢,?接下來(lái)我們通過(guò)試駕體驗(yàn),先來(lái)簡(jiǎn)單了解一番,。
◆動(dòng)力系統(tǒng)
新款?yuàn)W迪SQ5配備的是3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率:260千瓦(354馬力)/5400-6400rpm,最大扭矩: 500�,!っ�/1370-4500rpm,。傳動(dòng)部分,匹配8速手自一體變速箱,,配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。
◆行駛感受
日常駕駛,充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)讓人滿(mǎn)意,,動(dòng)力輸出的線(xiàn)性感受,,以及全速域都足夠出色的爆發(fā)能力,都無(wú)可挑剔,。動(dòng)力輸出曲線(xiàn)比較寬泛,,這在日常駕駛狀態(tài)下,也能夠提供非常持續(xù)的加速感受,,在常規(guī)道路行駛,,你能夠感覺(jué)到低扭無(wú)時(shí)不在的狀態(tài),想要完成加速或者超車(chē)動(dòng)作,,只是手到擒來(lái)的事情,。
中后段的動(dòng)力持續(xù)爆發(fā)能力足夠強(qiáng)悍,在封閉場(chǎng)地內(nèi)我也去仔細(xì)體驗(yàn)了一番,。主觀(guān)感受來(lái)說(shuō),,從靜止階段開(kāi)始加速,推背感的釋放是非常暴躁的,甚至沒(méi)有絲毫衰減的意思,。而且發(fā)動(dòng)機(jī)也具備非常強(qiáng)的可塑性,,如果升級(jí)一下ECU的話(huà),那么,,這會(huì)是一臺(tái)令人汗顏的高性能SUV,。
8速手自一體變速箱,整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。換擋速度,,即使在運(yùn)動(dòng)模式下,也沒(méi)有偏向高性能的激進(jìn)表現(xiàn),,高轉(zhuǎn)速下的升擋沖擊感也保持理智,,相比雙離合變速箱,缺乏了一絲鏗鏘有力的迅捷感,。但是從實(shí)際感受來(lái)說(shuō),整體邏輯性保持了非常聰明的一面,,普通模式下也能提供較為積極的表現(xiàn),,升擋時(shí)機(jī)會(huì)適當(dāng)延后,來(lái)?yè)Q取積極的加速表現(xiàn),。
變速箱在起步階段,,或者是走走停停的路段,拖拽感還是比較明顯,,傳遞出類(lèi)似離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)的綿軟感,。不過(guò),整體感受依然表現(xiàn)出較為均衡的一面,,在高性能以及日常使用之間,,得到了很好的平衡。
轉(zhuǎn)向手感,,雖然這是一臺(tái)SUV車(chē)型,,但是依然表現(xiàn)出非常出色的一面。試駕車(chē)型并未選配運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向組件,,1.47萬(wàn)元的選配價(jià)格還算合理,,畢竟這是能夠直接提升駕駛感受的性能配置。日常駕駛,,轉(zhuǎn)向的阻尼感整體偏輕,,中央虛位的控制也能夠讓人接受,但是車(chē)頭的反應(yīng)速度略顯一般,,所以在極限駕駛的情況下,,針對(duì)前橋指向動(dòng)作以及路感的反饋都表現(xiàn)得不溫不火。
底盤(pán)表現(xiàn),試駕車(chē)并未選配氣動(dòng)懸架系統(tǒng),,選配價(jià)格為1.43萬(wàn)元,。即便如此,可變懸架系統(tǒng)依然支持軟硬調(diào)節(jié)功能,,而且軟硬之間的切換能夠深切感受到,。
普通模式下,面對(duì)路面的細(xì)碎顛簸過(guò)濾的比較徹底,,對(duì)于較大起伏而言,,也能保持非常硬朗的一面。運(yùn)動(dòng)模式下,,路面的顛簸都能直接傳遞給駕駛員,,而且能夠明顯感覺(jué)到車(chē)身時(shí)刻處于緊繃的狀態(tài),高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性非常出色,,懸架系統(tǒng)的回彈速度也足夠迅速,。
◆加速剎車(chē)測(cè)試
關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),起步轉(zhuǎn)速控制在2800rpm左右,,通過(guò)儀表能夠發(fā)現(xiàn),,渦輪帶有原地增壓功能。起步階段的反應(yīng)非常迅猛,,在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,,輪胎完全沒(méi)有打滑情況,加速表現(xiàn)一氣呵成,。
剎車(chē)測(cè)試,,雖然剎車(chē)腳感整體偏硬了一些,,但是后段的制動(dòng)力釋放非常充足,而且連續(xù)測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減情況,,成績(jī)表現(xiàn)較為穩(wěn)定,。大力制動(dòng)下的車(chē)身姿態(tài)也保持的較為平直,對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型而言,,這樣的表現(xiàn)可以給出好評(píng),。
◆繞樁測(cè)試
重心偏高以及較大的車(chē)身重量,,沒(méi)有對(duì)整體駕駛感受造成過(guò)多影響,,甚至能夠給予駕駛員出色的駕駛感受。在運(yùn)動(dòng)模式下,,懸架的橫向的支撐性表現(xiàn)更加硬朗,,這也使得懸架在連續(xù)變線(xiàn)的情況下,,具備更加凌厲的響應(yīng),整體表現(xiàn)沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué),。
車(chē)頭的入樁感受比較直接,,在合理的節(jié)奏控制下,以及出色的輪胎抓地力配合下,,沒(méi)有明顯的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì),。車(chē)尾的表現(xiàn)讓人意外,如果利用重心轉(zhuǎn)移刻意挑逗車(chē)尾,,尾部會(huì)出現(xiàn)較為明顯的滑動(dòng)情況,,而且在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,這種感覺(jué)非�,?煽�,,如果不喜歡這種感覺(jué),稍微控制一下節(jié)奏,,尾部的滑動(dòng)也會(huì)立刻消失,,算是增加了一些駕駛樂(lè)趣。
◆外觀(guān)設(shè)計(jì)
與同事簡(jiǎn)單的溝通過(guò)后,,我發(fā)現(xiàn)每個(gè)人對(duì)于它的看法都不一樣。有人認(rèn)為既然是一臺(tái)主打性能的運(yùn)動(dòng)車(chē)型,,就應(yīng)該在運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)方面大膽一些,與普通版本車(chē)型拉開(kāi)明顯差距,。也有人認(rèn)為,,低調(diào)內(nèi)斂一點(diǎn)符合它自身的氣質(zhì)。所以這么來(lái)看,,還真的是有些眾口難調(diào),,不過(guò)我也比較喜歡那種扮豬吃老虎的感覺(jué),所以它的存在,,或許真的是只是少數(shù)人的樂(lè)趣,。
一番端詳下來(lái)我們不難看出,,它真的很低調(diào),尤其是配合比較常見(jiàn)的銀灰色車(chē)身之后,,或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,,除了尾部那獨(dú)有的SQ5標(biāo)識(shí)之外,你很難一眼看出它的與眾不同,。不過(guò),,車(chē)總是自己開(kāi)著開(kāi)心就好。
外觀(guān)部分最大的槽點(diǎn),就是并不真實(shí)的雙邊共四出排氣布局,,嚴(yán)格意義上講,,下擾流板的設(shè)計(jì)看上去已經(jīng)非常漂亮了,而且想必成本并不低,,那么為什么不能把后面的排氣連接上呢,?難道是給車(chē)主們一個(gè)自行解決的機(jī)會(huì)?
◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾的表現(xiàn)同樣沒(méi)有太多新意,,但是在細(xì)節(jié)用料以及質(zhì)感方面依然出色,,至少坐在車(chē)內(nèi)你能親身感覺(jué)到一些高性能味道,包括碳纖維裝飾,、出色的縫線(xiàn)工藝等等,,從視覺(jué)沖擊力角度去看,它的表現(xiàn)絕對(duì)值得認(rèn)可,。
內(nèi)飾方面我最喜歡的幾個(gè)地方,,首先是方向盤(pán),握感真的非常出色,,從方向盤(pán)角度設(shè)計(jì)到真皮包裹的質(zhì)感都非常優(yōu)秀,,只是換擋撥片的尺寸有些偏小。其次是12.3英寸的全液晶儀表盤(pán),,帶有三種主題模式,,RS運(yùn)動(dòng)主題應(yīng)該是最受歡迎的設(shè)計(jì),合理性,、便利性,、高性能,這幾種特征它都有,。
座椅沒(méi)有太多新意,,對(duì)于這樣的售價(jià),一對(duì)專(zhuān)屬并且更加運(yùn)動(dòng)的座椅應(yīng)該是必須的配備,。腰部的支撐表現(xiàn)尚可,,但是腿部包裹有些不足,導(dǎo)致在進(jìn)行極限駕駛的情況下,,座椅無(wú)法為身體提供充足的包裹能力,。
◆總結(jié)
對(duì)于考慮居家代步還要有一定性能表現(xiàn)的消費(fèi)者而言,新款?yuàn)W迪SQ5確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。畢竟有運(yùn)動(dòng)部門(mén)的身份認(rèn)證,,它在駕駛性能方面的表現(xiàn)毋庸置疑,復(fù)雜路況的通過(guò)性,,鋪裝路面的運(yùn)動(dòng)性能它都較為精通,,對(duì)于這樣一位多面手來(lái)說(shuō),,確實(shí)有著不俗的吸引力。不過(guò),,考慮到其63.28萬(wàn)元的售價(jià),,性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)并不出眾,等等市面優(yōu)惠或許是正確選擇,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 視頻 張洪恩 協(xié)助 謝玥)
車(chē)型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 59.88萬(wàn) |
廠(chǎng)商 | 奧迪(進(jìn)口) |
級(jí)別 | 中型SUV |
能源類(lèi)型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2021.07 |
最大功率(kW) | 260 |
最大扭矩(N·m) | 500 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T 354馬力 V6 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4689*1893*1633 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
最高車(chē)速(km/h) | 250 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.3 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.3 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 10 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - |
車(chē)身 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
長(zhǎng)度(mm) | 4689 |
寬度(mm) | 1893 |
高度(mm) | 1633 |
軸距(mm) | 2825 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 70 |
后備廂容積(L) | 520-1520 |
整備質(zhì)量(kg) | 1995 |
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | 2505 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CWG |
排量(mL) | 2995 |
排量(L) | 3.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 |
氣缸排列形式 | V |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 354 |
最大功率(kW) | 260 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5400-6400 |
最大扭矩(N·m) | 500 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1370-4500 |
最大凈功率(kW) | 260 |
燃料形式 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
變速箱 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
擋位個(gè)數(shù) | 8 |
變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋手自一體 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 機(jī)械扭矩限滑差速器 |
前懸架類(lèi)型 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
前排中間氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
后排正向安全氣囊 | - |
后風(fēng)擋安全氣囊 | - |
被動(dòng)行人保護(hù) | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動(dòng)安全 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | - |
DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警 | - |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
后方碰撞預(yù)警 | ● |
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng) | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行車(chē)警告 | - |
內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
防側(cè)翻系統(tǒng) | - |
駕駛操控 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
單踏板模式 | - |
能量回收系統(tǒng) | - |
自動(dòng)駐車(chē) | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
空氣懸架 | ○ |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
魔毯智能懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | ○ |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
拖掛模式 | - |
四驅(qū)/越野 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
低速四驅(qū) | - |
蠕行模式 | - |
坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
涉水喉 | - |
駕駛硬件 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
透明底盤(pán)/540度影像 | - |
駕駛功能 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
AR實(shí)景導(dǎo)航 | - |
高精地圖 | - |
并線(xiàn)輔助 | ● |
車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
車(chē)道居中保持 | ○ |
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
輔助泊車(chē)入位 | ● |
遙控泊車(chē) | - |
記憶泊車(chē) | - |
循跡倒車(chē) | - |
輔助變道 | - |
輔助匝道自動(dòng)駛出(入) | - |
信號(hào)燈識(shí)別 | - |
遠(yuǎn)程召喚 | - |
方向盤(pán)離手檢測(cè) | - |
起步提醒 | - |
外觀(guān)/防盜 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
電動(dòng)擾流板 | - |
自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén) | - |
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén) | - |
魔術(shù)感應(yīng)門(mén) | - |
電動(dòng)后備廂 | ● |
感應(yīng)后備廂 | ● |
電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟 | - |
車(chē)庫(kù)門(mén)遙控裝置 | - |
車(chē)頂行李架 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
隱藏電動(dòng)門(mén)把手 | - |
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
電池預(yù)加熱 | - |
對(duì)外放電 | - |
整車(chē)無(wú)線(xiàn)充電 | - |
車(chē)外燈光 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
LED日間行車(chē)燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
場(chǎng)景燈語(yǔ) | - |
天窗/玻璃 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
星空天窗 | - |
光感天幕 | - |
前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
車(chē)窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
旋轉(zhuǎn)大屏 | - |
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | ● |
語(yǔ)音免喚醒詞 | - |
語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別 | - |
可見(jiàn)即可說(shuō) | - |
手勢(shì)控制 | - |
面部識(shí)別 | - |
聲紋識(shí)別 | - |
車(chē)載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
多指飛屏操控 | - |
觸屏振動(dòng)反饋 | - |
屏幕防窺 | - |
智能化配置 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級(jí) | - |
Wi-Fi熱點(diǎn) | - |
V2X通訊 | - |
車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | - |
主動(dòng)降噪 | - |
模擬聲浪 | - |
車(chē)載KTV | - |
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
多功能方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
方向盤(pán)加熱 | ○ |
方向盤(pán)記憶 | ○ |
全液晶儀表盤(pán) | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 | - |
電動(dòng)可調(diào)踏板 | - |
ETC裝置 | - |
車(chē)內(nèi)充電 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | ● |
座椅配置 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng) | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
可升降前后排車(chē)廂隔斷 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - |
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
后排座椅電動(dòng)放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
前后移動(dòng)扶手箱 | - |
音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
觸摸式閱讀燈 | ● |
空調(diào)/冰箱 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
熱泵空調(diào) | - |
后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車(chē)載空氣凈化器 | - |
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
負(fù)離子發(fā)生器 | - |
車(chē)內(nèi)香氛裝置 | - |
車(chē)載冰箱 | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: