[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)]不務(wù)正業(yè)的大馬力SUV,，其實(shí)想象中還是挺讓人煩躁的,。這一點(diǎn)在我之前測(cè)試過AMG GLC 63之后有了深刻體驗(yàn),，出色的直線加速能力讓絕大多數(shù)人汗顏，還能在保障基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí),，提供全面的舒適體驗(yàn)，這樣的全方位樂趣很難讓人說不喜歡,。今天,，我們測(cè)試的主角又是這樣一臺(tái)猛獸，3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并且配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，那么它的表現(xiàn)究竟如何呢？接下來我們通過試駕體驗(yàn),，先來簡(jiǎn)單了解一番,。
◆動(dòng)力系統(tǒng)
新款奧迪SQ5(參數(shù)|詢價(jià))配備的是3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：260千瓦（354馬力）/5400-6400rpm,，最大扭矩: 500?！っ?1370-4500rpm。傳動(dòng)部分,，匹配8速手自一體變速箱,，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
◆行駛感受
日常駕駛,，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)讓人滿意,，動(dòng)力輸出的線性感受，以及全速域都足夠出色的爆發(fā)能力,，都無可挑剔,。動(dòng)力輸出曲線比較寬泛，這在日常駕駛狀態(tài)下,，也能夠提供非常持續(xù)的加速感受,，在常規(guī)道路行駛，你能夠感覺到低扭無時(shí)不在的狀態(tài),，想要完成加速或者超車動(dòng)作,，只是手到擒來的事情。
中后段的動(dòng)力持續(xù)爆發(fā)能力足夠強(qiáng)悍,，在封閉場(chǎng)地內(nèi)我也去仔細(xì)體驗(yàn)了一番,。主觀感受來說，從靜止階段開始加速,，推背感的釋放是非常暴躁的,，甚至沒有絲毫衰減的意思,。而且發(fā)動(dòng)機(jī)也具備非常強(qiáng)的可塑性，如果升級(jí)一下ECU的話,，那么,，這會(huì)是一臺(tái)令人汗顏的高性能SUV。
8速手自一體變速箱,，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。換擋速度，即使在運(yùn)動(dòng)模式下,，也沒有偏向高性能的激進(jìn)表現(xiàn),，高轉(zhuǎn)速下的升擋沖擊感也保持理智，相比雙離合變速箱,，缺乏了一絲鏗鏘有力的迅捷感,。但是從實(shí)際感受來說，整體邏輯性保持了非常聰明的一面,，普通模式下也能提供較為積極的表現(xiàn),，升擋時(shí)機(jī)會(huì)適當(dāng)延后，來?yè)Q取積極的加速表現(xiàn),。
變速箱在起步階段,，或者是走走停停的路段，拖拽感還是比較明顯,，傳遞出類似離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)的綿軟感,。不過，整體感受依然表現(xiàn)出較為均衡的一面,，在高性能以及日常使用之間,，得到了很好的平衡。
轉(zhuǎn)向手感,，雖然這是一臺(tái)SUV車型,，但是依然表現(xiàn)出非常出色的一面。試駕車型并未選配運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向組件,，1.47萬元的選配價(jià)格還算合理,，畢竟這是能夠直接提升駕駛感受的性能配置。日常駕駛,，轉(zhuǎn)向的阻尼感整體偏輕,，中央虛位的控制也能夠讓人接受，但是車頭的反應(yīng)速度略顯一般,，所以在極限駕駛的情況下，針對(duì)前橋指向動(dòng)作以及路感的反饋都表現(xiàn)得不溫不火,。
底盤表現(xiàn),，試駕車并未選配氣動(dòng)懸架系統(tǒng),，選配價(jià)格為1.43萬元。即便如此,，可變懸架系統(tǒng)依然支持軟硬調(diào)節(jié)功能,，而且軟硬之間的切換能夠深切感受到。
普通模式下,，面對(duì)路面的細(xì)碎顛簸過濾的比較徹底,，對(duì)于較大起伏而言，也能保持非常硬朗的一面,。運(yùn)動(dòng)模式下,，路面的顛簸都能直接傳遞給駕駛員，而且能夠明顯感覺到車身時(shí)刻處于緊繃的狀態(tài),，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性非常出色,，懸架系統(tǒng)的回彈速度也足夠迅速。
◆加速剎車測(cè)試
關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，起步轉(zhuǎn)速控制在2800rpm左右,，通過儀表能夠發(fā)現(xiàn)，渦輪帶有原地增壓功能,。起步階段的反應(yīng)非常迅猛,，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，輪胎完全沒有打滑情況,，加速表現(xiàn)一氣呵成,。
剎車測(cè)試,，雖然剎車腳感整體偏硬了一些，但是后段的制動(dòng)力釋放非常充足,，而且連續(xù)測(cè)試沒有出現(xiàn)熱衰減情況,，成績(jī)表現(xiàn)較為穩(wěn)定。大力制動(dòng)下的車身姿態(tài)也保持的較為平直,，對(duì)于一臺(tái)SUV車型而言,，這樣的表現(xiàn)可以給出好評(píng)。
◆繞樁測(cè)試
重心偏高以及較大的車身重量,，沒有對(duì)整體駕駛感受造成過多影響，甚至能夠給予駕駛員出色的駕駛感受,。在運(yùn)動(dòng)模式下,，懸架的橫向的支撐性表現(xiàn)更加硬朗，這也使得懸架在連續(xù)變線的情況下,，具備更加凌厲的響應(yīng),，整體表現(xiàn)沒有拖泥帶水的感覺,。
車頭的入樁感受比較直接，在合理的節(jié)奏控制下,，以及出色的輪胎抓地力配合下,，沒有明顯的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。車尾的表現(xiàn)讓人意外,，如果利用重心轉(zhuǎn)移刻意挑逗車尾,，尾部會(huì)出現(xiàn)較為明顯的滑動(dòng)情況，而且在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，這種感覺非?？煽兀绻幌矚g這種感覺,，稍微控制一下節(jié)奏,，尾部的滑動(dòng)也會(huì)立刻消失，算是增加了一些駕駛樂趣,。
◆外觀設(shè)計(jì)
與同事簡(jiǎn)單的溝通過后，我發(fā)現(xiàn)每個(gè)人對(duì)于它的看法都不一樣,。有人認(rèn)為既然是一臺(tái)主打性能的運(yùn)動(dòng)車型,，就應(yīng)該在運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)方面大膽一些，與普通版本車型拉開明顯差距,。也有人認(rèn)為,，低調(diào)內(nèi)斂一點(diǎn)符合它自身的氣質(zhì)。所以這么來看,，還真的是有些眾口難調(diào),，不過我也比較喜歡那種扮豬吃老虎的感覺，所以它的存在,，或許真的是只是少數(shù)人的樂趣,。
一番端詳下來我們不難看出,，它真的很低調(diào)，尤其是配合比較常見的銀灰色車身之后,，或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，除了尾部那獨(dú)有的SQ5標(biāo)識(shí)之外，你很難一眼看出它的與眾不同,。不過,，車總是自己開著開心就好。
外觀部分最大的槽點(diǎn)，就是并不真實(shí)的雙邊共四出排氣布局,，嚴(yán)格意義上講,，下擾流板的設(shè)計(jì)看上去已經(jīng)非常漂亮了，而且想必成本并不低,，那么為什么不能把后面的排氣連接上呢？難道是給車主們一個(gè)自行解決的機(jī)會(huì),？
◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)
內(nèi)飾的表現(xiàn)同樣沒有太多新意,，但是在細(xì)節(jié)用料以及質(zhì)感方面依然出色，至少坐在車內(nèi)你能親身感覺到一些高性能味道,，包括碳纖維裝飾,、出色的縫線工藝等等，從視覺沖擊力角度去看,，它的表現(xiàn)絕對(duì)值得認(rèn)可,。
內(nèi)飾方面我最喜歡的幾個(gè)地方，首先是方向盤,，握感真的非常出色,，從方向盤角度設(shè)計(jì)到真皮包裹的質(zhì)感都非常優(yōu)秀，只是換擋撥片的尺寸有些偏小,。其次是12.3英寸的全液晶儀表盤,，帶有三種主題模式，RS運(yùn)動(dòng)主題應(yīng)該是最受歡迎的設(shè)計(jì),，合理性,、便利性、高性能,，這幾種特征它都有,。
座椅沒有太多新意，對(duì)于這樣的售價(jià),，一對(duì)專屬并且更加運(yùn)動(dòng)的座椅應(yīng)該是必須的配備,。腰部的支撐表現(xiàn)尚可，但是腿部包裹有些不足,，導(dǎo)致在進(jìn)行極限駕駛的情況下,，座椅無法為身體提供充足的包裹能力。
◆總結(jié)
對(duì)于考慮居家代步還要有一定性能表現(xiàn)的消費(fèi)者而言,，新款?yuàn)W迪SQ5確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。畢竟有運(yùn)動(dòng)部門的身份認(rèn)證，它在駕駛性能方面的表現(xiàn)毋庸置疑,，復(fù)雜路況的通過性,，鋪裝路面的運(yùn)動(dòng)性能它都較為精通，對(duì)于這樣一位多面手來說，確實(shí)有著不俗的吸引力,。不過,，考慮到其63.28萬元的售價(jià)，性價(jià)比方面的表現(xiàn)并不出眾,，等等市面優(yōu)惠或許是正確選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 張洪恩 協(xié)助 謝玥）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 59.88萬 |
| 廠商 | 奧迪(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2021.07 |
| 最大功率(kW) | 260 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T 354馬力 V6 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4689*1893*1633 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.3 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 10 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1995 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2505 |
| 車身 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4689 |
| 寬度(mm) | 1893 |
| 高度(mm) | 1633 |
| 軸距(mm) | 2825 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | 520-1520 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CWG |
| 排量(mL) | 2995 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 354 |
| 最大功率(kW) | 260 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5400-6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1370-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 260 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 機(jī)械扭矩限滑差速器 |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ○ |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ○ |
| 四驅(qū)/越野 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 車道居中保持 | ○ |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 車外燈光 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | ○ |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 加熱/制冷杯架 | |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 奧迪SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |