[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 昨天，我為大家?guī)�來了榮威i5 GT的實拍文章,，新車在設(shè)計層面換用了最新的家族式前臉,，同時將動力系統(tǒng)更換為了四缸1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱的組合,。所以今天,，我要和大家分享的是榮威i5 GT，這款將要在本周末成都車展上市的新車,，它的駕駛感受以及首次測試答卷,。

　　相信你我都清楚，榮威i5 GT里的這個“GT”,，并非那個“GT”,，所以這次的試駕場地選在上海天馬賽車場，也是讓人有些略感意外,。不過天馬賽車場那條400m的大直道,，足夠榮威i5 GT完成0-100km/-0的加速和剎車測試,，賽道后半部分的連續(xù)彎，也是對操控最好的考場,。

　　其實這套1.5T+7DCT的動力組合在上汽集團的其他車型上也有使用,，比如名爵5 300TGI，去年年底我們曾對使用相同動力系統(tǒng)的這款車做過測試,，所以大概能夠猜到榮威i5 GT的0-100km/h加速表現(xiàn),。不過在看到試駕當日的測試成績后，還是讓人有些驚訝,，好了話不多說,，直接來看成績。

　　原本我對榮威i5 GT的0-100km/h加速時間預期在8.2秒左右,，這次測試能夠跑進8秒內(nèi)，著實讓人眼前一亮,。從加速曲線來看,，雙離合變速箱的換擋動作足夠迅速，動力損失不多,，不過在中高速域階段,，還是能夠看出1.5T發(fā)動機動力儲備一般的先天特性。另一邊,，38.4米的剎車成績也能夠拿得出手,，從圖上看整個剎車過程中制動力的釋放很均勻。我們此前測試榮威i5 1.5L車型的制動距離為41.06m,，這次成績的大幅提升也應該離不開米其林輪胎的幫助,。不過最后還是要說一句，這次的測試成績只作參考,，如果有機會,，榮威i5 GT還是需要在我們的AH-100測試中再次證明自己。

　　看完榮威i5 GT的測試成績,，再來聊聊它的駕駛表現(xiàn),。新車懸架自然沿用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，前面也說了,，懸架的調(diào)校偏重舒適,，整體感覺和榮威i5 1.5L車型差不多，能夠?qū)⑿〉念嶔ひ灰换���,，同時在激烈駕駛時,，保證對車身有一定的側(cè)向支撐。

　　榮威i5 GT保留了1.5L車型轉(zhuǎn)向助力可調(diào)這一功能,，有輕盈,、標準和沉穩(wěn)三種模式,，三種模式下轉(zhuǎn)向助力的力度大小還是有著比較明顯的差異，日常推薦設(shè)定標準模式就好,，也是相對最真實的轉(zhuǎn)向手感,。其實沉穩(wěn)模式下，增加的虛擬阻尼并不會傳遞更多的真實路感,，對于操控性方面的改善有限,。Ok，最后讓我們回到由酒店驅(qū)車前往賽車場的城市道路上,。

　　7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),，其實這里想說的是榮威i5 GT并沒有單獨的駕駛模式調(diào)節(jié)，只有一個S擋,，掛入S擋就代表車輛進入了運動模式,。在S擋下，升擋轉(zhuǎn)速被大幅延后,，不過在高速公路上巡航時,，變速箱還是會選擇最經(jīng)濟的高擋位，只有當你想再加速時,，S擋才會表現(xiàn)出比D擋快不少的降擋速度,。

　　因為1.5T發(fā)動機的動力儲備要優(yōu)于1.5L自吸發(fā)動機，同時還有7速雙離合變速箱的幫助,，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速來的要比1.5L車型低一些,，所以高速時的車內(nèi)噪音還是以風噪為主，當然這個風噪也不怎么惱人,，同級別的其他車型也是差不多的表現(xiàn),。

　　接著就來簡單回顧一下榮威i5 GT的靜態(tài)表現(xiàn)吧。除了換裝1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱的動力組合外,，榮威i5 GT最大的變化就是那張全新的家族式前臉,。大面積的龍鱗紋格柵幾乎將整個前臉充滿，一改1.5L車型那相對溫柔的面孔,，更具氣勢,。新車側(cè)面和尾部的變化就很小了，不過這全新的前臉,，已經(jīng)能夠和1.5L車型完美區(qū)別開了,。

　　榮威i5 GT將推出四款車型顏色供消費者選擇，除了圖中的馬丁紅外,，還有盈亮白,、圣莫里茨藍和榮麟灰三種車身顏色。同時選擇后三種車身色的消費者可選裝新銳專享包，內(nèi)含前后包圍的熒黃色飾條,、熒黃徽標等等,。其實馬丁紅的榮威i5 GT同樣可選裝，只是里面的熒黃色裝飾全部改為黑色,。

　　既然內(nèi)飾變化有限,，我就單獨聊一聊榮威i5 GT的部分配置吧。未來上市后榮威i5 GT將會有三款不同配置的車型,，由低到高分別為風速版,、音速版和光速版。其中頂配的光速版獨享智能環(huán)景影像系統(tǒng),、手機無線充電,、側(cè)氣簾、外后視鏡電動折疊,、自動空調(diào),、副駕座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱等功能，而后面的這五個配置,，也是首次出現(xiàn)在榮威i5車型上,。

編輯點評：

　　這次試駕活動里，榮威i5 GT讓我感到驚喜的,，就是它擁有能夠跑進8秒的0-100km/h加速能力，以及39米以內(nèi)的剎車成績了,，這也是榮威i5 GT推出的意義,，為消費者帶來有別于榮威i5 1.5L、更加暢快的動力感受,。新車在靜態(tài)層面和榮威i5 1.5L差別不多,，不過頂配車型新增的部分配置還是有一定的吸引力，那么最后能夠左右消費者的,，就是目前還未透露的指導價格了,。新車預計將在本周末的成都車展上市，一起蹲一個有競爭力的價格吧,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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車型圖片
基本參數(shù)	榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版
廠商指導價	9.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2021.08
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	275
發(fā)動機	1.5T 173馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4615*1818*1489
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版
長度(mm)	4615
寬度(mm)	1818
高度(mm)	1489
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1548
接近角(°)	15
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	512
整備質(zhì)量(kg)	1305
最大滿載質(zhì)量(kg)	1745
發(fā)動機	榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版
發(fā)動機型號	15C4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	275
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	121
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	榮威i5 2021款 1.5T GT DCT光速版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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