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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

強(qiáng)化四驅(qū)/升級(jí)車機(jī) 全面測(cè)試新款哈弗H9

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四驅(qū)性能測(cè)試

  新款哈弗H9(參數(shù)|詢價(jià))的四驅(qū)結(jié)構(gòu)沒有變化,,依然是軸間采用帶低速擋鎖止功能的TOD分動(dòng)箱,,而前后橋都配有伊頓的電控差速鎖,,越野的底子可以說是非常強(qiáng)了,。在此基礎(chǔ)上,,新款H9又強(qiáng)化了三個(gè)部分。首先是四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩容量從850�,!っ滋嵘搅�1200�,!っ祝蟮呐ぞ厝萘恳簿鸵馕吨鼜�(qiáng)的可靠性和更大的改裝潛力,。另外前輪驅(qū)動(dòng)軸和前橋傳動(dòng)軸都進(jìn)行了加粗,也能夠提高整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的承扭強(qiáng)度和可靠性,。

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滑輪組測(cè)試

  哈弗H9的四驅(qū)不光靠前后鎖,,其實(shí)車輛本身的電子限滑能力就非常出色。在滑輪組測(cè)試中,,即便不掛前后鎖,,僅憑車輛的電子限滑能力,H9也可以很輕松的完成所有的滑輪組測(cè)試,。即便是面對(duì)僅有單前輪有附著力的情況,,它也可以輕松脫困。

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四驅(qū)拉力測(cè)試

  四驅(qū)拉力測(cè)試也很好的驗(yàn)證了H9在滑輪組測(cè)試中的出色表現(xiàn),,H9的四驅(qū)系統(tǒng)可以很平均的將牽引力分配到四個(gè)車輪上,,車輛拉力的數(shù)值幾乎和有幾個(gè)車輪有附著力是成正比的。四個(gè)車輪2500公斤的拉力表現(xiàn)可以說也是非常出色了,。如果換一套越野輪胎,,成績(jī)可能還有上升空間。

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實(shí)地越野測(cè)試

  實(shí)地越野測(cè)試中,,也只有42°坡上的交叉軸這個(gè)項(xiàng)目可以對(duì)H9進(jìn)行一些小小的考驗(yàn)。但當(dāng)車輛掛上低速四驅(qū)和前后鎖之后,,就再也沒有任何項(xiàng)目可以去哪怕是為難一下H9了,。當(dāng)然,美中不足就是離去角依然是一個(gè)短板,越野中多次磕到,。想改裝H9的話,,一套越野輪胎和一套離去角更出色的保險(xiǎn)杠可以說是很有必要了。

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全文總結(jié):

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  新款哈弗H9的提升確實(shí)不能算巨大,,因?yàn)槔峡钴囆鸵呀?jīng)具備了相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力,,在已經(jīng)擁有采埃孚變速箱、伊頓差速鎖這些大殺器之后,,新H9開始在提升車輛的穩(wěn)定性和可玩性上下功夫,。無論是四驅(qū)的強(qiáng)化還是預(yù)留絞盤位,申請(qǐng)拖拽資質(zhì),,都算的上是非常實(shí)用的強(qiáng)化,。如果你問我是買新還是買舊?當(dāng)然是新款,。(文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕 視頻/曹鵬程 測(cè)試協(xié)助/梁奇,、林琦、張益嘉等)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    25.58萬元,!前后橋兩把機(jī)械鎖,越野能力大增,,面對(duì)極端越野路況時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì),。論性價(jià)比這一塊,哈弗H9的確不錯(cuò),,除此越野能力外,,配置水準(zhǔn)也繼承了中國品牌車型一貫的高配置,甚至可以比肩一些行政車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    如果您是一位熱愛越野的硬漢,,我認(rèn)為哈弗H9非常適合你,25萬左右的價(jià)格可以買到兩把鎖+非承載式車身確實(shí)夠?qū)嵒�,,車�?nèi)的配置也不低,,座椅按摩/加熱/通風(fēng)全部配齊,這些配置確確實(shí)實(shí)提升了車內(nèi)的舒適度,,讓這臺(tái)車在日常城市駕駛時(shí)也能讓乘客更舒心,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H9坐起來相當(dāng)舒適,坐墊的柔軟度非常好,,有點(diǎn)沙發(fā)的感覺,。公路駕駛其實(shí)并不是它的強(qiáng)項(xiàng),如果買了它,,我建議你去越野路段探索這輛車的真諦,。

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    傳統(tǒng)意義上的硬派越野車都是偏工具性質(zhì),,極少對(duì)舒適性和實(shí)用性做出妥協(xié),。然而哈弗H9不僅成功挑戰(zhàn)了所有越野項(xiàng)目,而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松,,同時(shí)還能保證乘客有足夠的舒適性,,很難得。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    優(yōu)秀的越野性能,、出色的舒適性,,這些都建立在它只有20多萬元價(jià)格的前提下,從這點(diǎn)來說它的表現(xiàn)超出預(yù)期,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    加速9.53秒,,油耗百公里13.7升,配置算不上豐富,,操控也可以說一塌糊涂,,哈弗H9性格實(shí)在鮮明,,所以很多人對(duì)于這款車,非愛即恨,,很少有折中的,。另外我對(duì)它的長(zhǎng)時(shí)間可靠性和保值率,有些擔(dān)心,。

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    這是款誠意十足的車型,,作為一臺(tái)哈弗,它的價(jià)格確實(shí)非同一般,,也許大家都覺得花小30萬買一臺(tái)長(zhǎng)城有點(diǎn)難以接受,,但是我認(rèn)為,H9值這個(gè)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    哈弗H9怎么樣,?我覺得論質(zhì)感及技術(shù),它在所有自主品牌車中都是數(shù)一數(shù)二的,;論功能和產(chǎn)品定位,,它不遜于帕杰羅、普拉多,,而配置卻更加突出,;論價(jià)格,它也與市面上多數(shù)合資緊湊型SUV相仿,,而它本身卻是一個(gè)可搭7人出行,、可越野的中大型SUV。雖然說很多人還無法接受花20-30萬元買一款自主車,,而我覺得只要認(rèn)可長(zhǎng)城這個(gè)品牌和它目前向高端車型邁進(jìn)的做法,,那么這款車當(dāng)真不貴。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    進(jìn)步蓋過了小瑕疵,,氣度蓋過了“高”定價(jià),,堅(jiān)持難能可貴,期待倔強(qiáng)終被認(rèn)同,。還能說啥,?不管能賣出幾臺(tái),10分沒跑兒,。

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哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座

指導(dǎo)價(jià):26.18萬
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