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強化四驅(qū)/升級車機 全面測試新款哈弗H9

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四驅(qū)性能測試

  新款哈弗H9(參數(shù)|詢價)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)沒有變化,,依然是軸間采用帶低速擋鎖止功能的TOD分動箱,而前后橋都配有伊頓的電控差速鎖,,越野的底子可以說是非常強了,。在此基礎(chǔ)上,新款H9又強化了三個部分,。首先是四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩容量從850�,!っ滋嵘搅�1200牛·米,,更大的扭矩容量也就意味著更強的可靠性和更大的改裝潛力,。另外前輪驅(qū)動軸和前橋傳動軸都進(jìn)行了加粗,也能夠提高整個四驅(qū)系統(tǒng)的承扭強度和可靠性,。

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長城汽車 哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座

滑輪組測試

  哈弗H9的四驅(qū)不光靠前后鎖,,其實車輛本身的電子限滑能力就非常出色。在滑輪組測試中,,即便不掛前后鎖,,僅憑車輛的電子限滑能力,H9也可以很輕松的完成所有的滑輪組測試,。即便是面對僅有單前輪有附著力的情況,,它也可以輕松脫困,。

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四驅(qū)拉力測試

  四驅(qū)拉力測試也很好的驗證了H9在滑輪組測試中的出色表現(xiàn),H9的四驅(qū)系統(tǒng)可以很平均的將牽引力分配到四個車輪上,,車輛拉力的數(shù)值幾乎和有幾個車輪有附著力是成正比的,。四個車輪2500公斤的拉力表現(xiàn)可以說也是非常出色了。如果換一套越野輪胎,,成績可能還有上升空間,。

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實地越野測試

  實地越野測試中,,也只有42°坡上的交叉軸這個項目可以對H9進(jìn)行一些小小的考驗,。但當(dāng)車輛掛上低速四驅(qū)和前后鎖之后,就再也沒有任何項目可以去哪怕是為難一下H9了,。當(dāng)然,,美中不足就是離去角依然是一個短板,越野中多次磕到,。想改裝H9的話,,一套越野輪胎和一套離去角更出色的保險杠可以說是很有必要了。

長城汽車 哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座

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全文總結(jié):

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  新款哈弗H9的提升確實不能算巨大,,因為老款車型已經(jīng)具備了相當(dāng)強的實力,,在已經(jīng)擁有采埃孚變速箱、伊頓差速鎖這些大殺器之后,,新H9開始在提升車輛的穩(wěn)定性和可玩性上下功夫,。無論是四驅(qū)的強化還是預(yù)留絞盤位,申請拖拽資質(zhì),,都算的上是非常實用的強化,。如果你問我是買新還是買舊?當(dāng)然是新款,。(文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕 視頻/曹鵬程 測試協(xié)助/梁奇,、林琦、張益嘉等)

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    評測編輯-:

    25.58萬元!前后橋兩把機械鎖,,越野能力大增,,面對極端越野路況時也能輕松應(yīng)對。論性價比這一塊,,哈弗H9的確不錯,,除此越野能力外,配置水準(zhǔn)也繼承了中國品牌車型一貫的高配置,,甚至可以比肩一些行政車型,。

    評測編輯-謝玥:

    如果您是一位熱愛越野的硬漢,我認(rèn)為哈弗H9非常適合你,,25萬左右的價格可以買到兩把鎖+非承載式車身確實夠?qū)嵒�,,車�?nèi)的配置也不低,座椅按摩/加熱/通風(fēng)全部配齊,,這些配置確確實實提升了車內(nèi)的舒適度,,讓這臺車在日常城市駕駛時也能讓乘客更舒心。

    評測編輯-:

    哈弗H9坐起來相當(dāng)舒適,,坐墊的柔軟度非常好,,有點沙發(fā)的感覺。公路駕駛其實并不是它的強項,,如果買了它,,我建議你去越野路段探索這輛車的真諦。

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    評測編輯-李佳:

    傳統(tǒng)意義上的硬派越野車都是偏工具性質(zhì),,極少對舒適性和實用性做出妥協(xié),。然而哈弗H9不僅成功挑戰(zhàn)了所有越野項目,,而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松,同時還能保證乘客有足夠的舒適性,,很難得,。

    評測編輯-張可:

    優(yōu)秀的越野性能、出色的舒適性,,這些都建立在它只有20多萬元價格的前提下,,從這點來說它的表現(xiàn)超出預(yù)期。

    評測編輯-張郁達(dá):

    加速9.53秒,,油耗百公里13.7升,,配置算不上豐富,操控也可以說一塌糊涂,,哈弗H9性格實在鮮明,,所以很多人對于這款車,非愛即恨,,很少有折中的,。另外我對它的長時間可靠性和保值率,有些擔(dān)心,。

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    評測編輯-李毅:

    這是款誠意十足的車型,,作為一臺哈弗,它的價格確實非同一般,,也許大家都覺得花小30萬買一臺長城有點難以接受,,但是我認(rèn)為,H9值這個價,。

    評測編輯-于晗:

    哈弗H9怎么樣,?我覺得論質(zhì)感及技術(shù),它在所有自主品牌車中都是數(shù)一數(shù)二的,;論功能和產(chǎn)品定位,,它不遜于帕杰羅、普拉多,,而配置卻更加突出,;論價格,它也與市面上多數(shù)合資緊湊型SUV相仿,,而它本身卻是一個可搭7人出行,、可越野的中大型SUV。雖然說很多人還無法接受花20-30萬元買一款自主車,,而我覺得只要認(rèn)可長城這個品牌和它目前向高端車型邁進(jìn)的做法,,那么這款車當(dāng)真不貴,。

    評測編輯-時睦華:

    進(jìn)步蓋過了小瑕疵,,氣度蓋過了“高”定價,,堅持難能可貴,期待倔強終被認(rèn)同,。還能說啥,?不管能賣出幾臺,10分沒跑兒,。

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哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座

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