[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 大家上個(gè)月才剛看過星途攬?jiān)?90T的評(píng)測文章,，這個(gè)月我們就試駕了攬?jiān)碌?00T車型。這款車型除了配置上有所變化,，和以往最大的不同,，還是集中在重新調(diào)校的動(dòng)力總成。現(xiàn)在我們就來看看重新調(diào)校的總成,，開起來有什么變化,。

　　先前，我們已經(jīng)在試駕過390T車型,，,，如果你想要回味一下，可以點(diǎn)擊以下的圖片或是點(diǎn)擊這里：

　　星途攬?jiān)碌耐庑瘟钊烁械椒浅Ｓ袣鈩�,，而且外觀的質(zhì)感讓人想不到它的售價(jià)只要十幾二十萬。它搭載了奇瑞最新的Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng),、智能駕駛ADAS系統(tǒng),、AR虛擬現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航,、FOTA云端在線升級(jí)系統(tǒng)等十大配置�,；�于星途M3X火星架構(gòu)PRO打造的它,，高強(qiáng)度鋼使用的比例達(dá)到85%，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及前縱梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,，減少撞擊發(fā)生時(shí),，對(duì)外部人員的傷害；前艙碰撞吸能也進(jìn)行了升級(jí),，減小乘員艙變形,，提升車內(nèi)乘員的生存空間。

　　由于攬?jiān)?00T車型和之前的390T車型,，在外形差異并不大,，所以我們這次主要從動(dòng)力和駕駛方面先介紹。

**注意,，本次試駕的車型為非量產(chǎn)車,，上市之后可能還會(huì)再做調(diào)整，敬請(qǐng)注意**

●動(dòng)力總成

　　它的動(dòng)力是來自于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為261馬力,，最大扭矩為為400牛·米,，和之前我們?cè)囘^的390T車型相比,，動(dòng)力大了一些。另外,，它還是搭載了一臺(tái)七速雙離合器變速箱,，基本上整個(gè)動(dòng)力總成和390T車型相比，并沒有翻天覆地的變化,。

　　值得一提的是這輛車的啟停功能,，在堵車的時(shí)候，常常會(huì)出現(xiàn)啟停系統(tǒng)反復(fù)介入的現(xiàn)象,，不但車上成員感到發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)的振動(dòng),，行駛體驗(yàn)也會(huì)變得非常不流暢。這套系統(tǒng)能在跟車擁堵路況短時(shí)間內(nèi)連續(xù)啟停三次后,，自動(dòng)關(guān)閉,，十分貼心。

●底盤

　　前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)是非常常見的設(shè)計(jì),，這部分的結(jié)構(gòu)和之前的390T沒有區(qū)別,。

●四驅(qū)系統(tǒng)

　　四驅(qū)版車型中，搭載了博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，不過之前我們測試之后發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)比價(jià)偏向日常生活使用,，主要是組為一般道路脫困用的,，并非極限越野。

●行駛表現(xiàn)

　　這輛車的動(dòng)力輸出特性和之前我們所測試過的390T四驅(qū)車型有些不同,，與其說是動(dòng)力加強(qiáng)了,，還不如說是它變得更加順暢，動(dòng)力輸出很飽滿,，一直到中后段都是如此,，推動(dòng)這輛七座SUV可說是沒什么壓力。

　　而變速箱的換擋過程也十分平順,，這點(diǎn)值得稱贊一下,，與其追求快速敏捷地?fù)Q擋速度，一般消費(fèi)者可能更看重的是換擋的舒適度和邏輯,，本車的調(diào)校做得很成功,。對(duì)于大多數(shù)城市用戶來說，絕對(duì)能保證車上成員的舒適性,。

　　這輛車的懸架設(shè)定有點(diǎn)奇特,，其實(shí)在一般的情況下，你會(huì)覺得它因?yàn)樾枰獡巫∧敲待嫶蟮能嚿�,，所以用了比較硬的減振器,，但如果你開快點(diǎn)，還是會(huì)覺得在經(jīng)過較大的坑洼時(shí),，有不錯(cuò)的減振效果,，但是在經(jīng)過比較小的坑洼之時(shí)，還是會(huì)覺得小顛簸比較明顯一點(diǎn),。

　　這輛車有幾種駕駛模式,，在運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向手感還是非常輕，你甚至很難在其它車上找到那么輕的轉(zhuǎn)向手感,。換到運(yùn)動(dòng)模式下則是變得沉重許多,，但是整體的行駛感受還是很舒適。它會(huì)很清楚地讓你知道這輛車的尺寸并不小,，是一輛有分量的中大型SUV,。另外，其實(shí)它的運(yùn)動(dòng)模式并不算是非常運(yùn)動(dòng),，我覺得在大部分的情況下,，它的運(yùn)動(dòng)模式還是非常舒適的，不會(huì)刻意把轉(zhuǎn)速拉的太高,。

　　廠家在宣傳資料中,，提起了這輛車使用了前艙雙層靜音玻璃。實(shí)際使用下來，會(huì)發(fā)覺這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲要到4000rpm之后才會(huì)傳進(jìn)車內(nèi),，隔音效果還在預(yù)期之內(nèi),，這點(diǎn)和我們之前測試的390T車型非常類似。

　　整體來說,，這輛車開起來“大車感”很足夠，是非常舒適的取向,，不算很硬的懸架系統(tǒng)和輕快的轉(zhuǎn)向手感是這輛車的特色,。總而言之,，是一輛非常適合城市代步使用的家用七座SUV,。

　　**此次場地測試僅作為體驗(yàn)環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)，成績不會(huì)納入汽車之家實(shí)測**

**未來拿到試駕車后我們會(huì)再進(jìn)行測試**

● 加速測試

　　這次測試加速的環(huán)節(jié)和之前相比高了幾度,，而且測試車型并非商品車,。因?yàn)闇y加速的時(shí)間有限，我們采用直接一腳地板油的方式測試,。它仍能做出0-100km/h加速8.33s的成績,。可能有人會(huì)覺得為什么沒比之前的390T實(shí)測還快,？我認(rèn)為1.今天天氣比較熱,、2.本車動(dòng)力上的亮點(diǎn)并非動(dòng)力上的提升，而是整體順暢度的改善,。

　　我們還同時(shí)測試了前驅(qū)車型（測試前驅(qū)車型的時(shí)候溫度稍微降低了點(diǎn)）,，雖然起步時(shí)空轉(zhuǎn)嚴(yán)重，但是沒想到測試出來的結(jié)果竟然比四驅(qū)車型好,，如果能夠更細(xì)膩的控制油門,，應(yīng)該能獲得更好的成績。

● 制動(dòng)測試

　　之前我們測試390T車型的時(shí)候,，就得到了一個(gè)非常不錯(cuò)的成績,，在新款車型上也是如此，并不令人意外,，一方面也是因?yàn)閺S家很有誠意地配上了一套不錯(cuò)的輪胎,。而說到輪胎，兩驅(qū)車型的輪胎因?yàn)橛兴�不��,，所以成績自然出現(xiàn)了明顯的差異,。

●試驗(yàn)場環(huán)節(jié)

　　我們還順便體驗(yàn)了一下龍山試驗(yàn)場的一些環(huán)節(jié)�,？偟膩碚f,，這輛車在隔音和舒適性上，的確有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　在繞圈的環(huán)節(jié)中,，教練帶我高速進(jìn)入彎中,，本來以為車輛會(huì)出現(xiàn)很恐怖的動(dòng)態(tài)回饋，但是事實(shí)證明了我想太多了,，車輛依然依照既定的軌跡行走,。當(dāng)然了，它并不是一輛運(yùn)動(dòng)SUV,，穩(wěn)定性是不錯(cuò),，但是轉(zhuǎn)向手感還是屬于家用類型的風(fēng)格。

　　在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上,，它的動(dòng)力足夠日常使用,，實(shí)測成績?cè)谕��?jí)別中也拿得出手，變速箱日常表現(xiàn)很不錯(cuò),，剎車成績雖然沒有之前那么令人吃驚,，但是展現(xiàn)出的成績也是不錯(cuò)，是一輛能符合一般人的日常所需的家用SUV,。

● 外觀

　　簡單介紹一下這款車的外觀,，和之前我們介紹的390T 四驅(qū)星尊長續(xù)航版相比，這輛車的外形并沒有太多的變化,，碩大的中網(wǎng)打造出很有硬派風(fēng)格的效果,，貫穿中網(wǎng)上方的LED燈帶是前臉的一個(gè)亮點(diǎn)對(duì)于整體的質(zhì)感有很大的提升效果。

　　大燈和霧燈使用LED光源,，LED流水轉(zhuǎn)向燈啟動(dòng)后很有質(zhì)感,，這些都是受到消費(fèi)者喜歡的元素。外后視鏡具備電折疊/電加熱/翻轉(zhuǎn)/記憶功能,，或許這只是一個(gè)不是很重要的小東西,，但是在日常生活中能大大提升便利性。

　　車頂具備行李架，對(duì)于一輛中大型SUV來說可說是恰如其分，不過這輛車車高很高,，如果身高不高的人（例如我）,，在拿取車頂上的東西的時(shí)候,，可能會(huì)有點(diǎn)不太方便。另外，本車搭載了245/45 R20的馬牌輪胎，對(duì)于這輛車的體形來說,，這個(gè)大小十分合適。

　　車尾的線條也是強(qiáng)調(diào)橫向線條,，尾燈組的配色看起來十分有質(zhì)感,，順帶一提,，后霧燈也是LED光源。橫貫車尾的大中型鍍鉻飾條也和車頭的燈帶互相呼應(yīng),，另外,，在這個(gè)流行假排氣管的年代中，這輛車的保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)排氣管都是真的。

　　這輛車的尺寸不小,，車長接近5m（4970mm/1940/1788mm）,，軸距有2900mm,，在中國品牌中少有與之匹敵的對(duì)手,，光是這個(gè)車身尺碼,，不需要太多的墜飾,，就讓它的外形充滿氣勢,，簡潔的外形中,，又充滿了一些剛毅的格調(diào)。

●內(nèi)飾和空間

　　和我之前接觸過的星途旗下車型相比,，這款車的內(nèi)飾除了強(qiáng)調(diào)科技感,，又多了一些豪華的元素，像是大面積的木紋飾板,、菱形紋路的皮革裝飾,。雙聯(lián)屏是由兩塊12.3英寸的液晶屏組成。電子擋把的設(shè)計(jì)也讓整體造型看起來更加有科技性,，但是整體座艙設(shè)計(jì)不會(huì)過分強(qiáng)調(diào)過度年輕的感覺,，反而呈現(xiàn)出一種較為穩(wěn)重的氛圍。

　　本車在配置上挺多亮點(diǎn),，像是最吸引人的空調(diào)旋鈕+觸摸操作,，再搭配觸控面板的混搭設(shè)計(jì),，很有設(shè)計(jì)感，且具備后排空調(diào)的獨(dú)立控制功能,。另外,，當(dāng)把的后面是一塊觸摸板，出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型上可說是非常罕見，再后面是一塊無線充電板,，位置很顯眼,。

　　在多媒體系統(tǒng)上,，像是高清360°影像,、GPS導(dǎo)航、AR實(shí)景導(dǎo)航、車載行車記錄儀等功能一應(yīng)俱全,，并且Lion4.1系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)FOTA升級(jí),，并具備Wifi熱點(diǎn)、CarPlay系統(tǒng),、車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),。并且因應(yīng)現(xiàn)在“智聯(lián)時(shí)代”，本車更支持人臉識(shí)別&支付,、疲勞監(jiān)測+眼球,、智能家居互聯(lián)、語音控制/聲紋識(shí)別功能,，多媒體系統(tǒng)的“聰明程度”不輸新能源車型。

　　乘坐體驗(yàn)方面，主駕具備電動(dòng)6向（8向）調(diào)節(jié)功能,，還有位置記憶&迎賓功能,，副駕則有電動(dòng)6向（4向帶腰托）,、高配車型還具備前排座椅加熱/通風(fēng)功能，椅面材質(zhì)使用Nappa真皮,，所以觸感非常好。

　　因?yàn)楸敬卧囻{車型的內(nèi)飾,，除了配置和多媒體系統(tǒng)有所提升之外,，所有的規(guī)格（包含空間,、儲(chǔ)物表現(xiàn)和天窗尺寸）和之前我們所試駕過的390T車型并無不同，所以空間演示的照片以之前390T車型的照片代替（關(guān)于空間的詳細(xì)表現(xiàn)，您也可以看這篇文章）,。

　　在高配車型上,，感應(yīng)電動(dòng)尾門列為標(biāo)準(zhǔn)配置,，對(duì)于經(jīng)常出去大采購的人來說，十分方便,。而且后排座椅放倒之后，后備廂空間非常規(guī)整，空間效率高,。

　　外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)和之前沒有什么不同，我個(gè)人覺得外觀的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)，沒有“強(qiáng)行花哨”的痕跡，雖然有些人覺得過于中規(guī)中矩,，但是我認(rèn)為可能更多人還是看重車內(nèi)的配置,，關(guān)于這點(diǎn),，本車做的可說是相當(dāng)?shù)轿唬�配置給得很大方,。只不過如果細(xì)節(jié)質(zhì)感能夠再提高一點(diǎn)會(huì)更完美,。

●結(jié)論

　　未來400T車型將會(huì)取代390T車型，你可以把400T看作是一次升級(jí),。這輛車的剎車成績是這輛車的一大亮點(diǎn),，以一輛體型如此龐大中大型SUV，實(shí)屬難得,。另外,，本車的亮點(diǎn)不在于動(dòng)力增加能提升多少性能表現(xiàn)，而是順暢度明顯變好了,。雖然內(nèi)飾有些細(xì)節(jié)還能再提升一下,，但是考量到這輛車的配置和售價(jià)，似乎也沒有能抱怨的地方,，甚至讓它成為性價(jià)比超高的選擇,。個(gè)人認(rèn)為，如果你的使用場合只是日常的道路駕駛,，那么這輛車絕對(duì)能滿足你的需求,。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）