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不作妥協(xié) 試駕極氪001超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版

姜田雙

2021年09月14日 02:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　因?yàn)闃O氪001單電機(jī)版本相比雙電機(jī)版本,，動(dòng)力參數(shù)直接砍半,，相信有不少人一定會(huì)擔(dān)心單電機(jī)版本是不是會(huì)秒變“弱雞”,？我可以先回答你,，絕對(duì)不是,。當(dāng)然它比起雙電機(jī)版本的車型,，那種令人刺激的加速感一定會(huì)少了很多,，畢竟不是什么中大型車都能在0-100km/h加速中跑進(jìn)4s。

　　這次試駕我開的最多的是舒適模式,，這也是我認(rèn)為動(dòng)力輸出在靈敏和舒適之間,，達(dá)到很好平衡的一種模式。它不會(huì)過于“激動(dòng)”讓你覺得不可控,，而是會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地響應(yīng)你腳下的動(dòng)作,。

　　電動(dòng)車想要做到加速快實(shí)際上并不難，難的是在快和平穩(wěn)可控之間做到平衡,，這就需要一定的功力,，動(dòng)力響應(yīng)要做到隨叫隨到，但又不能讓車變得傻快,，即輕點(diǎn)加速踏板車輛就向前竄,，動(dòng)力輸出要輕快而線性,。最重要的是加速踏板的跟腳程度，在開合之間,，車輛能夠清楚Get到駕駛者的意圖,，做到車隨心動(dòng)。

　　應(yīng)對(duì)日常駕駛,，極氪001基本可以說是“手拿把攥”,，在高速過彎、變線時(shí)動(dòng)做也是干脆利索,，車身不會(huì)出現(xiàn)“慌張”的情況,，這對(duì)于一輛重達(dá)2頓的車來說，非常不容易了,。相比Model 3來說,，極氪001的指向性沒有那么靈敏、底盤對(duì)路面的反饋也沒有那么直接,，它會(huì)比前者更偏向舒適一些,。總體來說,，極氪001還是一款家庭舒適取向的車,，它并沒有因?yàn)槭请妱?dòng)車而在駕駛操控性上作妥協(xié)，開起來和成熟的燃油車比較像,。

文章標(biāo)簽：中大型車試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)

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