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不作妥協(xié) 試駕極氪001超長續(xù)航單電機版

姜田雙

2021年09月14日 02:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●動態(tài)駕駛感受

　　因為極氪001單電機版本相比雙電機版本，動力參數(shù)直接砍半,，相信有不少人一定會擔(dān)心單電機版本是不是會秒變“弱雞”,？我可以先回答你，絕對不是,。當然它比起雙電機版本的車型,，那種令人刺激的加速感一定會少了很多，畢竟不是什么中大型車都能在0-100km/h加速中跑進4s,。

　　這次試駕我開的最多的是舒適模式,，這也是我認為動力輸出在靈敏和舒適之間，達到很好平衡的一種模式,。它不會過于“激動”讓你覺得不可控,，而是會穩(wěn)穩(wěn)地響應(yīng)你腳下的動作。

　　電動車想要做到加速快實際上并不難,，難的是在快和平穩(wěn)可控之間做到平衡,，這就需要一定的功力，動力響應(yīng)要做到隨叫隨到,，但又不能讓車變得傻快,，即輕點加速踏板車輛就向前竄，動力輸出要輕快而線性,。最重要的是加速踏板的跟腳程度,，在開合之間，車輛能夠清楚Get到駕駛者的意圖,，做到車隨心動,。

　　應(yīng)對日常駕駛，極氪001基本可以說是“手拿把攥”,，在高速過彎,、變線時動做也是干脆利索，車身不會出現(xiàn)“慌張”的情況,，這對于一輛重達2頓的車來說，非常不容易了,。相比Model 3來說,，極氪001的指向性沒有那么靈敏、底盤對路面的反饋也沒有那么直接,，它會比前者更偏向舒適一些,。總體來說,，極氪001還是一款家庭舒適取向的車,，它并沒有因為是電動車而在駕駛操控性上作妥協(xié),，開起來和成熟的燃油車比較像。

文章標簽：中大型車試駕評測電動車試駕評測

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