[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  經(jīng)過(guò)連續(xù)的車展跳票，第十一代思域終于來(lái)到了我們眼前,。在此之前我們已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了全方面的靜態(tài)解析,，相信大家更想了解這款車開起來(lái)怎么樣吧，所以您別走開,，我們馬上聊聊它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。

●清爽好開易駕駛

　　動(dòng)力方面，全新思域取消之前的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，全系使用1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并提供兩種不同的功率。最大功率分別為129馬力/5500-6000rpm,，182馬力/6000rpm,，最大扭矩分別為180牛·米/1700-4500rpm,，240�,！っ�/1700-4500rpm。

　　全新思域的駕駛第一感受就是輕快,，不管是動(dòng)力,，轉(zhuǎn)向還是底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備無(wú)需擔(dān)心,，低扭不錯(cuò),，中高轉(zhuǎn)速下也很飽滿,。和老款車型一樣，全新思域的爆發(fā)力并不是那么明顯,，總體以順滑為主,。油門踏板的響應(yīng)變得更溫和，在城市中尤其是擁堵路面友好了許多,。

　　全新思域的CVT變速箱新增了模擬換擋功能，終于不用聽發(fā)動(dòng)機(jī)再一直干吼了,。切換到S擋以后,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持得更高，油門響應(yīng)也更迅速,。大家可能會(huì)覺(jué)得加入了模擬換擋以后的思域,，CVT變速箱也會(huì)變得樂(lè)趣十足了呢？其實(shí)模擬換擋在整個(gè)動(dòng)力匹配中,，它無(wú)法左右全新思域這盤菜的味道,，只能算個(gè)開胃小菜，讓你在餐前過(guò)過(guò)嘴癮罷了,。

　　交流基本靠吼是大家對(duì)本田的一貫印象，而此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫,。輪拱,、底盤和車廂內(nèi)都做了升級(jí)，像路面上的碎石打在底盤上,，沒(méi)有之前硬碰硬的聲音,。速度起來(lái)以后,，車廂內(nèi)相比老款更加靜謐，乘員互相交流也沒(méi)那么“費(fèi)嗓子”了,。

　　全新思域的底盤很明顯偏向于舒適性,，相比老款車型濾振性上要做的更好，懸架雖軟但富有一定的韌性,，而在緊急并線或者是快速通過(guò)彎道,，它的支撐性也不差，最起碼在同級(jí)別車型里,，還是較為出類拔萃的,。其實(shí)我認(rèn)為全新思域和現(xiàn)款寶馬3系相似。為了舒適,，為了銷量有所妥協(xié),，它確實(shí)不如之前的車型那樣追求運(yùn)動(dòng)了,，但同級(jí)別你真想尋一個(gè)比它還有意思的車型，似乎也不太好找,。

　　轉(zhuǎn)向的手感是我很喜歡的類型,，阻尼感能給人不錯(cuò)的高級(jí)感，指向性也相當(dāng)?shù)轿�,。全新思域依舊提供了一個(gè)不錯(cuò)的底子,，但怎么能發(fā)掘它的潛力呢,？那就看大家的本事了。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)功機(jī)實(shí)際測(cè)試后,，全新的實(shí)際功率為169Ps,，（校正前168Ps，通過(guò)ISO1585校正后為169Ps）,，實(shí)際扭矩227.1N·m/3560rpm,。輪邊功率137Ps，傳動(dòng)中損耗的功率為（根據(jù)校正前功率換算)：31Ps,。實(shí)測(cè)功率比官方給出的參數(shù)少了13Ps,，而輪邊傳遞效率為81.2%。

●外形設(shè)計(jì)溫和

　　跟兩個(gè)老款車型相比,，全新思域的外形更注重中庸的設(shè)計(jì)，沒(méi)有夸張的進(jìn)氣格柵,，沒(méi)有犀利的尾部,，一切都變得平和了許多。當(dāng)然了,，本田其實(shí)也意識(shí)到了這一點(diǎn),，將黑色后視鏡、門把手,、后擾流板以及雙邊共兩出的排氣等運(yùn)動(dòng)元素均加入了全新思域上,。而您滿意這樣的思域嗎？可以稍后在評(píng)論區(qū)留言告訴我,。

●內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)檔次感

　　全新思域的內(nèi)飾用料,，做工和設(shè)計(jì)方面都在把它推向更高的高度，我認(rèn)為這樣做才是正確的選擇。購(gòu)買這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者,，相信對(duì)以上三個(gè)方面都有期待,，畢竟已經(jīng)2021年了，那些硬邦邦和毫無(wú)質(zhì)感的中控臺(tái),、門板顯然已經(jīng)無(wú)法打動(dòng)現(xiàn)如今挑剔的消費(fèi)者,。

　　后排空間的提升不算明顯，坐直了以后,，頭發(fā)已經(jīng)掃到了車頂,。前后排座椅的柔軟度其實(shí)比較令我印象深刻，皮質(zhì)相比老款細(xì)膩,，絨布的面料也很柔軟,。在舒適性方面，不管是駕駛還是乘坐層面,，全新思域很明顯有了很大的進(jìn)步,。

　　全文總結(jié)：

　　全新思域一改之前“野小子”的風(fēng)格，換上“西裝”的它變得更加沉穩(wěn)了,，外觀,、內(nèi)飾、做工,、用料,、隔音等等，這次換代稱得上全方位的升級(jí),。而駕駛和乘坐舒適性方面,，全新思域也交出了我認(rèn)為滿意的答卷。你可以說(shuō)它長(zhǎng)得不運(yùn)動(dòng),，你可以說(shuō)它開起來(lái)不那么暴躁,，但是對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，好開真的就夠了,。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 協(xié)助 王澤石 曹益）

　　 ☆小彩蛋：據(jù)說(shuō),，明年下半年思域Type R有望引入國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口暫時(shí)不得而知,，作為思域Si車主的我,，相當(dāng)期待,。