[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  身披剪裁得體的優(yōu)雅正裝邁步而來，大多數(shù)人以為“它”將會出席宏大隆重的正式場合,，卻沒想到的是“它”竟以此為戰(zhàn)袍，走上了運動賽場,。沒錯,，擁有這種跨界能力的便是走非傳統(tǒng)SUV路線的昂科威S。隨著第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)成為上汽通用旗下車型的主打動力來源,，昂科威S的跨界能力得到了進一步提升,，而我們今天的目的便是來探究這位跨界選手的內(nèi)在實力。

● 昂科威S GS造型緊湊運動,，并新增了專屬色彩：幻影藍,。

　　2020款昂科威S有著三種外觀,，分別是精英/豪華型的標準外觀，限量S運動型的酷黑外觀以及Avenir艾維亞的酒紅色豪華外觀,。2022款昂科威S針對不同配置對應的造型風格作了比較大的調(diào)整,，其中包括此次體驗的版本在內(nèi)，共有三款中配版本變?yōu)榱薌S運動車型,，同時還新增了GS車型專屬的幻影藍色,，個性化和運動氣息更足了。

　　此次我們試駕的是五款車型中的中配版本,，也就是指導價24.99萬元的四驅運動型,。除了新增的幻影藍之外，新款昂科威S的造型與此前沒有太多明顯的變化,。長車頭短后懸的造型看起來健壯又緊湊,，實際外廓尺寸比昂科威(參數(shù)|詢價)（4686/1839/1691mm，軸距2750mm）更短,、更寬,、更低。除了專屬色彩之外,，大量的黑色元素也是昂科威S運動型的特色,，黑化的細節(jié)點綴為本就運動的昂科威S又增加了些許酷酷的視覺效果。

● 中控臺造型以駕駛者為中心,，車內(nèi)配置全面,。

　　內(nèi)飾造型沒有任何變化，整個座艙以黑色為主基調(diào),，中控臺采用了十分獨特的非對稱式設計,，中控屏和底部的空調(diào)控制面板還向主駕側微微偏轉了18°，給予駕駛者更好的環(huán)繞感,。雖然昂科威S仍然配備了傳統(tǒng)的指針儀表,，但8英寸儀表顯示屏、10英寸中控觸屏和流媒體后視鏡在這款車上都是標準配置,，同樣能夠實現(xiàn)“三屏互動”的效果,。

　　GS車型的真皮運動座椅包裹性不錯，皮面質(zhì)感也很上檔次,。功能性似乎是中配昂科威S需要改進的,，試駕車型中只有主駕具備電動調(diào)節(jié)功能。乘坐空間并沒有什么變化,，我們以此前體驗的Avenir艾維亞車型作為參考,，我的身高為173cm，坐入主駕駛座并將其調(diào)到最低位置之后，頭部有約1拳+2指的富余,。接著我來到第二排,，我的頭部和腿部空間分別為4指和2拳出頭，空間表現(xiàn)絲毫不用擔心,。

　　后備廂儲空間規(guī)整,，最大容積為1444升，后排椅背支持分比例放倒,，同時電動尾門也具備高度位置記憶等功能,，日常出行夠用。儲物格的數(shù)量,、分布和造型與此前保持一致,，不過這里需要提出表揚的是老款車型上原本上下貫通的車門拉手現(xiàn)在都塞了四個獨立的儲物盒，諸如單獨包裝的消毒濕巾,、手機,、高速通行卡等小物件都能隨手放在這里，實在太方便了,。