[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在微型車市場中,，雖然宏光MINI EV擁有超高的關注度，但開過的朋友應該知道,，受限于成本,，它的很多功能設計都比較基礎、實用,。而我們今天試駕的這款寶駿KiWi EV,，不管是設計、用料,、配置還是駕乘感受,，都提升了一個檔次，更像是“精裝”版的宏光MINI EV,，定位也是更追求品質感的消費人群,，接下來我就帶大家去了解它。

　● 造型科幻,，回頭率很高

　　熟悉這款車的朋友應該知道,，它是寶駿E300的迭代車型，此前擁有標軸（3座版）和長軸（4座版）可選,；更換全新名稱后的寶駿KiWi EV只保留了長軸版,，一共推出了“設計師”、“藝術家”兩款車型,，售價分別為6.98萬,、7.88萬元。我們此次試駕體驗的就是頂配藝術家版本,。

　　寶駿KiWi EV的側面是我認為最有亮點和辨識度的部位,，整體造型采用分體式的設計，就像是雙層巴士一樣,，看上去非常有新意,。另外，它的前后懸都非常短,，再加上兩米出頭的軸距,，在擁堵的城市穿梭可以說毫無壓力。

● 內飾設計簡潔,，但沒有廉價的感覺

　　受制于成本的限制,，寶駿KiWi EV并沒有使用皮質材料來彰顯豪華，反而是將硬塑料做出了新花樣。不管是車門還是中控臺都裝飾有壓花紋路,，并且在活潑的內飾配色襯托下,，實際上是不會讓你感覺到廉價感的，反而會驚訝于它的設計腦洞,。

　　寶駿KiWi EV的前排空間還是比較寬敞的,，即使是身材魁梧的男士駕駛或乘坐也是沒問題,；不過后排最多也就是應急使用,，或是放個包、購物袋之類的東西,，相信購買這臺車的消費者更多是上班,、買車、接娃,，滿載的幾率應該不大,。

● 動力輕快，底盤緊致

　　值得一提的是,，當開啟經(jīng)濟模式后,，它的最高車速被限制在了85km/h，而標準和運動模式都是105km/h,。我在駕駛這臺車的時候,，更喜歡把駕駛模式調到運動，雖然電耗會更高一些,，但暢快的加速感配合小巧的車身,，有一種開卡丁車的快感。

　　整體來說,，寶駿KiWi EV是一款動力輕快,、底盤緊致、車身靈活好開的車型,，可以毫無壓力的穿梭在擁堵的城市中,，再加上回頭率非常高的造型設計，絕對是小姐姐上班代步的首選車型之一,。

寫到最后：

　　雖然寶駿KiWi EV是一款微型車,，但它無論是造型設計、功能配置以及駕駛感受,，都是展現(xiàn)出了不錯的品質感,，這也是它相比“兄弟車型”宏光MINIEV的價格貴出一倍的重要原因，可以說全方位都提升了一個檔次,。我認為寶駿KiWi EV的定位其實非常準確,，它就是為那些預算充足、追求品質感的消費者準備的（比如白領上班族）,，相信買它的用戶家里一定不止一臺車,，你認為呢,？（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩）