[汽車之家 對比測試]  A7L是上汽奧迪的首款國產(chǎn)車型,，也成為了目前國產(chǎn)最貴的豪華中大型轎車,。那么它和“前輩們”相比實(shí)力如何,，我們就找來了奔馳E級(參數(shù)|詢價)長軸距和寶馬5系長軸距,，一起來全面對比下,，看看競爭多年的“56E”后,，“57E”又有怎樣局面上的變化,。

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　　這臺A7L的試駕車是55 TFSI quattro 首發(fā)先行特別版,，預(yù)售價67.77-69.77萬元，全系3.0T車型預(yù)售價59.97-77.77萬元,�,？紤]到目前國產(chǎn)5系和E級都沒有3.0T車型在售車型，我們這次對比將會主要從實(shí)際感受入手,，而至于加速剎車和油耗等測試成績,，等到A7L推出2.0T車型后在進(jìn)行比較。而且A7L目前發(fā)布的車型和5系與E級都有較大差距,，在比較時也會考慮價格的因素,。5系目前的指導(dǎo)價為42.19-54.69萬元，E級的指導(dǎo)價為43.99-56.29萬元,。在配置對比時我們會拿各自的頂配車型來進(jìn)行分析,。

　　外觀設(shè)計上最新推出的A7L無疑是最有吸引力的，運(yùn)動化風(fēng)格也和A6L做了明顯區(qū)分,，這臺首發(fā)先行特別版裝飾件都采用了亮黑色的風(fēng)格,，配合著結(jié)構(gòu)復(fù)雜的激光燈組，讓A7L前臉看起來非常的兇悍,，三臺車放在一起它的關(guān)注度也是最高的,。寶馬5系在改款之后車頭造型立體感更強(qiáng)，尤其是棱角分明的頭燈對顏值起到了加分的作用,，不過它還是使用了很多鍍鉻裝飾,，有不少車主在購車后會換成黑色的中網(wǎng)，來增強(qiáng)其整體的運(yùn)動感。奔馳E級改款后貼近了全新S級的風(fēng)格,，頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)更復(fù)雜尺寸變小,，在新款E級的兩種車頭造型里，運(yùn)動版的星輝中網(wǎng)更適合這套燈組,，立標(biāo)橫向格柵的樣子不如老款顯得大氣,。

　　三臺車都是加長軸距的車身，側(cè)面和車尾最協(xié)調(diào)的當(dāng)屬奔馳E級,，這里它也借鑒了邁巴赫的風(fēng)格,，將后三角窗放置在了C柱上，不會感覺B柱之后太過臃腫,，新款尾燈的造型相比車頭改變更為成功,，視覺重心更低也更具豪華感。寶馬5系是三臺車中軸距最長的車型,，相對簡潔的線條和較高的車身讓尾部看起來也不會覺得拖沓,，新款尾燈的樣子也更有立體感。A7L則是從一個掀背車型加長而來,，尾部進(jìn)行了重新的設(shè)計變成了三廂版本,，通過鴨尾等造型來保持其運(yùn)動感。貫穿式的尾燈是它增加顏值的部分,，不過使用隱藏排氣顯得有些低調(diào),，畢竟這是一臺3.0T的車型。