[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　稍微熟悉歷史的朋友可能都知道“GT”這兩個字母對于福特來說所代表的意義,，畢竟有太多掛GT名的“硬貨”在前，讓你不得不敬畏這兩個字母,。前有我們熟悉的GT 40,，后有Mustang GT350、GT500,，我想大家都不會陌生,。而今天我來試駕的這臺“GT”有點不同，是Mustang Mach-E 的GT版本,，這也是這臺車首次在國內(nèi)開放試駕,。

　　有點遺憾的是這次天空不作美，10月的上海一直下著綿綿細(xì)雨,，賽道濕滑讓我有點不爽,。不過幾圈下來，面對這濕滑的賽道,，你竟也能用這臺車為自己找到獨屬于這個天氣的“樂子”......另外,，本次試駕車型均為工程車，所以具體的表現(xiàn)還得以后我們拿到量產(chǎn)測試車,，在干燥地面上才能真正體驗到它的真實實力,。

　　作為一臺GT車型，亮眼的賬面數(shù)據(jù)一定不能少,。說真的光看這個數(shù)據(jù),，你隱約就能YY出這臺車實際賽道中的表現(xiàn)。最大功率488Ps（359kW）,，峰值扭矩860N·m,，3.65秒的0-100km/h加速水平，無論它是否是一臺SUV,，初次上手你都要保持一分敬畏,，何況今天還是濕滑賽道。

　　“不羈”模式≈運動模式,，是這臺車最躁動的狀態(tài),。這點我從安全區(qū)出來上賽道后第一腳就有所領(lǐng)教，雖然沒有完全到底,，但是電車特有的“捏住心臟”的加速窒息感已經(jīng)讓我興奮,。窒息感搭配著速度帶給你的興奮感，這有點“變態(tài)”的搭配確實是別的普通電動車所無法帶給你的。我想如果今天是干燥路況的話,，我還會更激進一些,。

〖Brembo 全鋁四活塞剎車卡鉗〗

　　倍耐力P ZERO輪胎在今天這個相對濕滑的路面并不能發(fā)揮它全部實力，客觀條件改變不了的話那你只能改變自己的駕駛策略不是嗎,？慢慢開顯然不是我的風(fēng)格,，這樣勢必會暴殄了這488Ps、860N·m“身體素質(zhì)”,。經(jīng)過跟車輛幾圈彎中的熟絡(luò),，你很容易就讓這臺車車尾滑起來。這時車輛甚至?xí)�把更多扭矩傳遞到后輪,，銜接的如此順滑,，那一刻你知道這臺車“懂你”。濕地尚且如此,，未來的干燥路面測試,，我更期待了。

　　這臺GT車型的表現(xiàn),，如果你未來想那它偶爾跑個山,，還是可以應(yīng)付的來的。高速連續(xù)的重量轉(zhuǎn)移并不會讓你越來越狼狽,，掌控好節(jié)奏的話攻彎還是挺利落的,，當(dāng)然這是以一臺SUV的客觀標(biāo)準(zhǔn)來說的。過彎過程中側(cè)向支撐很好,，如果座椅的側(cè)向支撐再到位一些的話我想體驗會更好,。不過偏運動的懸架軟硬度搭配20英寸、45扁平比的性能胎,，不要指望它和家用過日子SUV一樣舒適,。

　　就像我上面說的，整車傳達給你的主題非常明確,，那就是“運動”,。比如，即使在最溫柔的“細(xì)語”模式之下,，這臺車的轉(zhuǎn)向力度也不會輕飄和模糊,，我想這絕對是設(shè)計師有意為之。相對來說“細(xì)語”模式更適合日常在城市中通勤,，你不需要高靈敏度的加速踏板去讓你變得很躁動,。因為場地試駕實在有限，并且路很滑,，我只能盡可能給大家聊短暫接觸后我對這臺車的感受,。

　　說完動態(tài)駕駛部分,，咱們來簡單回顧一下這臺車的內(nèi)外設(shè)計。因為這臺GT車型與之前上市的Mustang Mach-E GT First Edition并沒有明顯不同,，且我的同事已經(jīng)出過非常詳盡的靜態(tài)體驗（點擊這里直達），所以本篇不再贅述,，只是簡單回顧一下,。

　　整個前臉部分，黑色的格柵占了主要視覺重心,，并且格柵中還設(shè)計了類似傳統(tǒng)造型的暗紋加以點綴,，細(xì)節(jié)刻畫很到位。整個燈組進行了扁平化處理,，“眼神”看上去挺兇狠,，符合這臺車的定位。

　　鳥巢型20英寸輪圈視覺沖擊力很強,，讓這臺車下盤看上去非常飽滿,，不過未來自己擦輪圈時候可著實有些費勁。側(cè)面“跑格”十足,，低趴的造型一看就是很能打的“狠角色”,。尾燈明顯繼承了我們非常熟悉的Mustang車型，法規(guī)原因,，不點亮狀態(tài)下依舊為白色效果,，北美版的暗紅色會好看很多。

　　內(nèi)飾設(shè)計我最喜歡的就是B&O這個左右貫穿織物面設(shè)計,，如果你對音響有所了解,，這里跟B&O看家的A9音響織物材質(zhì)非常相似，整體突出個性的同時為內(nèi)裝質(zhì)感提了個檔次,。座椅方面我真的希望能夠加強前排座椅對于腰部側(cè)向支撐,，這在極限駕駛時非常重要。當(dāng)然,，如果你日常只是上下班代步請忽略我說的,，不過如果這樣，還買GT干嘛呢,？

　　總結(jié)下,，這臺GT版本車型的動力儲備和加速能夠帶給你的愉悅感是你完全不需要擔(dān)心的。無論是轉(zhuǎn)向素質(zhì),、底盤和輪胎這臺車都武裝到了牙齒,，在SUV范疇內(nèi)性能這塊絕對是個能打的“狠角色”。雨天并沒有能讓這臺車在賽道上盡興,，有些遺憾,。不過未來我們拿到量產(chǎn)版GT車型會第一時間奉上測試報告,，請各位留意。（文/圖/攝 汽車之家 王申）