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好開又實用 上汽大眾帕薩特長期測試

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  [汽車之家 長期測試帕薩特(參數(shù)|詢價)應該是我們最熟悉的中型車了,,自進入國內以來一直保持著超高的人氣,,大約五年前我們就對它上一代車型進行過為期半年的長期測試,,當時那代車型雖然在設計上稍顯平庸,但整體實力與同時期的競品相比依舊非常強,。五年時間過去了,,新一代帕薩特也迎來了改款,我們也將對這臺新款車型進行半年的長期測試,,看看在如今的市場中這臺車有著怎樣的水平,。

汽車之家

  目前在售的這代帕薩特我其實也非常熟悉了,,在改款前全新一代車型推出時就對它進行了全面的測試,,改款后也進行了將近一周的體驗,。而這次我將以一個長期使用者的角度來對它進行更詳細的體驗,長時間的使用環(huán)境肯定與短暫體驗有著很大的區(qū)別,。在配置上我們這次沒有選擇最頂配的380TSI車型,而是選擇了帕薩特最熱門的330TSI車型,。

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

  330TSI有精英版/豪華版/尊貴版三款車型,有根據(jù)格柵的不同分為普通版和星空版,其中精英版的人氣最高,,官方指導價20.39萬元,,相比老款車型價格降低的同時配置進一步豐富,像自適應巡航,、全景天窗,、無鑰匙進入等它都有,可謂是性價比首選,。我們這次長測的車型選擇了330TSI星空尊貴版,,配置體驗更全面的同時也看看和精英版多的這些功能是否全都有用,在長期測試結束后我也會對各個配置車型進行逐一分析和推薦,。

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

  改款后的帕薩特首次使用了兩種造型風格,,我們這臺是采用星空格柵的版本,另外一款官方命名格柵為點陣式格柵,。前者的設計更大膽,,也能給人更多的新鮮感,在駕駛的這段時間在停車場就有人來問過是什么車型,而點陣式格柵的版本更符合我們印象中帕薩特的風格,。上汽大眾之所以推出兩種格柵,,也是為了它能有更多市場,除了商務出行場景外,,星空格柵車型也會吸引更多家用消費者來選購。

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

  帕薩特整體的設計相比上一代車型也有了不少的提升,看起來不會覺得很中庸,,而且配上新的星空格柵以及貫穿式燈組后,,在商場地庫找車時也更顯眼一些,。新的貫穿式頭燈和尾燈也是大眾目前新車型比較喜歡的設計,也符合市場流行的趨勢,。

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

上汽大眾 帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

  星空格柵車型整體更會偏向營造一些運動感,,但在側窗飾條等部分還是使用了鍍鉻材質,我覺得換成亮黑色可能整體氛圍更好,,在長期測試期間我也會嘗試將這部分進行一個小改造,。這兩周使用下來另一個我覺得可能會在長測期間進行改變的就是輪胎,目前這套固特異御乘胎噪比較大,,80km/h時車內就能聽到噪音,,后期我打算換個靜音屬性的米其林浩悅4,看看對NVH方面有沒有提升,。

向編輯曹昊旻提問
文章標簽: 長期測試
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    評測編輯-謝玥:

    330TSI版本的帕薩特在靜態(tài)部分的表現(xiàn)很不錯,作為低功率版本的頂配車型,,它的車內配置絕對不輸給任何一個同級別的合資車型,。

    評測編輯-鄭雷:

    動態(tài)部分表現(xiàn)可圈可點,舒適穩(wěn)定是它的主旋律,,如果您想開著它做些激烈動作,我覺得還是別這么干了,。

    評測編輯-陶懞軒:

    日常代步其實330TSI版本的帕薩特足夠用了,,加速剎車成績尚可,車內配置也很充裕,。

  • 帕薩特 2019款 380TSI 旗艦版 國VI 閱讀測試文章
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    評測編輯-曹昊旻:

    全新一代帕薩特基于MQB平臺打造,,不僅開起來更輕巧,外觀和內飾也明顯提升,,看起來更加大氣,。而最舒服的地方就是座椅,相比上一代車型提升明顯,。

    評測編輯-祁子鑫:

    帕薩特終于站到了和邁騰同一起跑線上,,更換了MQB平臺之后,整體實力大幅度提升,,底盤的質感更好,,方向也更加靈敏。再加上配置上的提升和合理的售價,,又將是個大賣的車型,。

    評測編輯-:

    外觀變得更大氣,內飾科技感更強,,空間有所增大,,底盤更加舒服,加速依舊很快,,配置進一步提升,,這是換代帕薩特幾個最重要的特點。

  • 帕薩特 2016款 280TSI DSG尊榮版 閱讀測試文章
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    評測編輯-朱力神:

    帕薩特280TSI的動力表現(xiàn)能滿足日常的使用需要,,這符合我們的預期,,不過與1.8T車型相比,它在高速路況下的再加速能力確有不足之處,,加之排量小,,這兩點或許是大多數(shù)消費者更青睞1.8T高配車型的原因之一。對于預算有限的消費者來說,這款1.4T車型倒是夠用了,。

    評測編輯-盛元珺:

    帕薩特1.4T的動力表現(xiàn)在市區(qū)開與1.8T差距很小,,只有在車速超過80km/h之后再加速時會感覺到它聲音與動力輸出沒有1.8T車型那么從容。當然,,考慮到它與1.8T同配置差價1萬出頭,,再加上購置稅減半政策,預算有限且主要市區(qū)用車的朋友,,1.4T車型值得推薦,!

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T在城市使用中與1.8T車型在動力上的差別極小,而價格上卻更具優(yōu)勢,。從實用性來看,,1.4T的帕薩特具有更好的性價比。

  • 帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版 閱讀測試文章
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    評測編輯-盛元珺:

    帕薩特330TSI(1.8T)車型的動力表現(xiàn)非常得體,,油門響應沒有2.0T車型靈敏,雖然可能感覺不夠躥,,但實質上動力并不弱,。對于那些開車風格比較沉穩(wěn)的朋友來說,1.8T甚至比2.0T更討人喜歡,。此外,,該車提供的DCC底盤功能是一大亮點,它對駕乘愉悅感的提升明顯,�,?傊绻阆胭I臺帕薩特代表,,要一臺各方面表現(xiàn)都比較均衡,,且價格適中的車型,1.8T的絕對是首選,。

    評測編輯-祁子鑫:

    作為帕薩特最暢銷的排量,,1.8T車型屬于平衡之作。新一代EA888發(fā)動機性能有所提升,,對于提升帕薩特的競爭力提供幫助,。空間大,、配置夠,、性能好以及穩(wěn)重的外形,都符合中國消費者的需求,。在我眼里,,他沒有什么特別突出的亮點,,但同樣沒有短板,四平八穩(wěn)成就了它一年20萬輛的銷量,,相比新車型也會有優(yōu)秀的市場表現(xiàn),。對于想買一輛中型車,能夠兼顧家用與商用,,買臺帕薩特是個不會出錯的選擇,。

    評測編輯-黃正橋:

    帕薩特這個如雷貫耳的名字給了上汽大眾太多的自信,所以它們還不打算換上最新的MQB平臺,,而仍是把現(xiàn)有車型調整一下外觀再賣個幾年,。平心而論,搭載了第三代EA888 1.8TSI發(fā)動機的帕薩特行駛品質并不算出眾,,中低速時的變速箱有一定頓挫,,動力輸出也不如2.0T的順暢,如果預算充足的話我還是會推薦大家選擇2.0TSI車型,。

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    評測編輯-:

    對于帕薩特這種舒適性取向的中型車來說,沒有個性或許就是最大的優(yōu)點,。它能勤勤懇懇地為乘客及駕駛員服務,,舒適的乘坐感受,開起來也很容易上手,。而這次中期該款除了換裝了全新的動力總成外還增加了DCC動態(tài)底盤系統(tǒng),,毫無疑問這也使得帕薩特的競爭力又強了不少。

    評測編輯-盛元珺:

    新款帕薩特盡管外觀內飾與老款的并不是特別大,,但三大件,,發(fā)動機、變速箱與底盤都有了升級,。發(fā)動機換裝了第三代的EA888,,變速箱用了DQ380,并且還有了增加了DCC底盤系統(tǒng),。其中發(fā)動機與變速箱的匹配一如既往的默契,,2.0T的動力儲備極為充沛。而與老款相比,,最能開出區(qū)別的就得歸功于DCC了,。它的舒適、普通與運動模式差異明顯,,其中舒適模式的出現(xiàn),,更是將帕薩特的舒適性推上了一個新的高度。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款帕薩特保持自身的水準,,寬敞,、舒適和高效的動力系統(tǒng),這些都是消費者最關心的部分。新車型增加了許多高科技配置,,例如DCC底盤控制系統(tǒng),,不同模式下懸架表現(xiàn)出巨大差異,以應對客戶的需求,。對于這樣一款經久不衰的車型,,其實沒有太多好評價的,它還是像以往那樣穩(wěn)定,,給8分理所應當,,非常推薦。

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    評測編輯-梁�,。�

    其實無論是新帕薩特還是新邁騰,,除了外形之外其他方面并沒給我?guī)硖嗟捏@喜,熟悉的不能再熟悉的內飾,,一樣的動力總成,,不過這次帕薩特也有了入門級的1.4T車型,入門級市場也終于有了競爭力,。

    評測編輯-胡正暘:

    小排量版本是個實惠的選擇,,動力表現(xiàn)滿足日常需求是足夠了,純家庭 用戶不需要照顧那么多面子上的需要,,價格拉低意義重大,,能從競爭對 手那里拉來不少客戶。

    評測編輯-羅浩:

    新帕薩特進一步強調了舒適性,,在德國原型車的基礎上進行了國產化改進,,雖然在部分設計和工藝方面沒有遵循原創(chuàng),但駕駛感受更符合多數(shù)人的喜好,,1.4T的動力性已經能滿足日常駕駛需求,。

  • 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG御尊版 閱讀測試文章
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    評測編輯-孟慶嘉:

    這次上海大眾是玩真的了!先進的平臺和技術讓他和一汽-大眾站在同一水平線上,。對于新帕薩特,,它全新的外觀和大空間是競爭力,特別是針對邁騰而言,;性能方面也沒什么可糾結的,,都差不多;在內飾細節(jié)方面,,它沒有明顯的突破,,甚至有些地方還不如對手。

    評測編輯-梁�,。�

    PASSAT又出新款了,,不過這次天平似乎是傾向了上海大眾,,新一代帕薩特搶先登陸,和即將登陸的新邁騰相同的平臺,,并且是相同的動力總成,,性能上毋庸置疑,外形也更加漂亮,。不過談到產品質量與科技含量上我敢肯定會比新邁騰低,,但價格相信也會更低,這在中國市場就是最大的優(yōu)勢,。

    評測編輯-羅浩:

    在這個級別里,,PASSAT的發(fā)展就像一個函數(shù)曲線,不斷的在趨向一個高水平的極點,,以至于我們對它幾乎已經到了無可挑剔的地步,。不過在各項性能都趨于完善的同時,也讓消費者對這種標準產生了一點麻木,,給點驚喜不行嗎,?

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帕薩特 2022款 330TSI 星空尊貴版

指導價:23.39萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 186馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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