[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  各位朋友,，不知道你們還對(duì)上個(gè)月底的豪華中大型轎車(chē)三車(chē)對(duì)比是否還記憶猶新,，今天，我們依然將對(duì)比的焦點(diǎn)放在豪華品牌中大型轎車(chē)上,，不過(guò)不再是我們熟悉的BBA三杰,，而分別是來(lái)自北歐的沃爾沃，美國(guó)的凱迪拉克,，還有一個(gè)離我們很近的韓國(guó)朋友,，捷尼賽思。

　　這三個(gè)品牌里,，無(wú)疑暫時(shí)是捷尼賽思的品牌知名度要弱一些,，相信年長(zhǎng)些的車(chē)迷朋友，應(yīng)該還會(huì)對(duì)曾經(jīng)韓國(guó)現(xiàn)代的子品牌“捷恩斯”有些許印象,。如今,，在北美市場(chǎng)拿了不少獎(jiǎng)項(xiàng)的Genesis，以全新品牌名稱(chēng)捷尼賽思重返中國(guó),。至于本文的另兩位主角,，相信不用我再介紹什么了,，或許您比我了解的都清楚。

　　由于試駕車(chē)的關(guān)系,，這次對(duì)比車(chē)型之間的價(jià)格差距有點(diǎn)兒大，且凱迪拉克CT6是指導(dǎo)價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的2020款28T鉑金版,，在現(xiàn)款車(chē)型中已經(jīng)不存在了,，沃爾沃S90也是售價(jià)過(guò)50萬(wàn)的頂配車(chē)型。后文如做配置對(duì)比會(huì)有相應(yīng)說(shuō)明,。

　　三車(chē)外觀都完美體現(xiàn)了各自品牌的家族設(shè)計(jì)理念,，品牌辨識(shí)度很高；同樣在外部配置上,，作為豪華品牌的三車(chē)也都有著很高的水平,，都配備有帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的LED大燈及360°全景影像等功能。而在大燈配置上,，沃爾沃S90還多了轉(zhuǎn)向頭燈功能,，當(dāng)然這個(gè)配置在S90的全系車(chē)型里也僅存在于頂配的智雅豪華版上。此外三車(chē)均使用19英寸輪圈,，CT6的前后輪胎規(guī)格同為245/45 R19,，S90的輪胎規(guī)格為255/40 R19，而G80的前胎規(guī)格為245/45 R19,，后胎規(guī)格為275/40 R19,。

　　同樣，三車(chē)的車(chē)尾也是各自的家族設(shè)計(jì),，相對(duì)來(lái)說(shuō),，還是“新人”捷尼賽思G80的設(shè)計(jì)更有新意一些，畢竟CT6和S90我們看的太久了,。引入國(guó)內(nèi)后,，捷尼賽思G80的車(chē)身尺寸依然保持著原汁原味，所以相比CT6和S90,，G80在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上都不占優(yōu),。這里也要再提一下CT6，因?yàn)樗�的原生軸距就達(dá)到了3109mm,，加長(zhǎng)后的S90也只是達(dá)到3061mm,。其實(shí)從數(shù)據(jù)上看，G80的車(chē)身尺寸和S90還是挺接近的,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，三車(chē)對(duì)“豪華”的理解有了一些不同的方向。捷尼賽思G80用造型復(fù)古的方向盤(pán),，和素雅的內(nèi)飾配色營(yíng)造出了一種古典美,；凱迪拉克CT6的深色內(nèi)飾有著百搭的效果,，不驚艷，但足夠沉穩(wěn),；沃爾沃S90的內(nèi)飾則被打上了“簡(jiǎn)約”的標(biāo)簽,，也是三車(chē)中唯一將諸多功能按鍵集成到車(chē)機(jī)系統(tǒng)中的。此外身處豪華品牌陣營(yíng)的它們,，對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)也不吝嗇,，真皮、實(shí)木材質(zhì)隨處可見(jiàn),，豪華質(zhì)感沒(méi)得挑剔,。

　　三車(chē)的駕駛輔助配置也同樣豐富，自適應(yīng)巡航,、車(chē)道保持,、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)等功能都有,，其中捷尼賽思G80和沃爾沃S90全系標(biāo)配這些駕駛輔助功能,，而現(xiàn)款凱迪拉克CT6也在其指導(dǎo)價(jià)超40萬(wàn)的車(chē)型上提供這些配置。另外三車(chē)的車(chē)載多媒體系統(tǒng)也有不同的側(cè)重點(diǎn),，G80的14.5英寸中控屏可支持觸控,，但距離駕駛者較遠(yuǎn)，并不適合觸控操作,，所以為駕駛者準(zhǔn)備了一塊控制板,，但并不是特別的好用；凱迪拉克CT6的中控屏同樣支持觸控并帶有控制板,，系統(tǒng)的部分功能響應(yīng)速度要比G80稍慢一些,；而一塊大屏的沃爾沃S90，在2022款車(chē)型上針對(duì)車(chē)載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),，尤其是語(yǔ)音控制方面,，使用起來(lái)要比G80和CT6好很多。

　　在其他配置上,，三車(chē)也有著各自的出彩配置,，比如G80擁有全車(chē)電吸門(mén)，且這一配置是全系標(biāo)配的,，兩位對(duì)手則不提供電吸門(mén)的選擇,；CT6的亮點(diǎn)則是它的流媒體后視鏡，不過(guò)在現(xiàn)款車(chē)型上,，流媒體后視鏡是需要需安裝的,；S90讓我最喜歡的莫過(guò)于19喇叭的寶華韋健音響了，不過(guò)只有頂配的智雅豪華版才有這待遇,。

　　對(duì)于座椅材質(zhì)三車(chē)沒(méi)有異議,，都采用了真皮座椅,，其中G80和CT6的座椅走的是寬大舒適路線，但實(shí)際感受下來(lái),，G80的座椅填充還是偏硬一些,，不如CT6那么舒適。這里要表?yè)P(yáng)的當(dāng)然是S90的座椅了,，能與人體充分貼合,，雖然座椅填充還是要比CT6硬一些，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)太累,，這方面倒是G80做的不太好，雖然G80的座椅看上去應(yīng)該挺舒適的,。

　　三車(chē)的前排座椅都有加熱,、通風(fēng)和按摩功能，但G80只有旗艦版車(chē)型配備前排座椅按摩功能,，且僅是駕駛位,；而現(xiàn)款CT6在中高配車(chē)型上配備座椅加熱和通風(fēng)功能，不再提供座椅按摩功能,；S90則只在頂配的智雅豪華版上提供前排座椅按摩,，且是和座椅通風(fēng)打包的，也就是說(shuō)除頂配車(chē)型外,，S90的其他車(chē)型只有前排座椅加熱功能,。說(shuō)完前排，再看看三車(chē)的后排配置,。

　　這里還是要先說(shuō)一下凱迪拉克CT6,，因?yàn)樵谀壳暗脑谑圮?chē)款上，已經(jīng)看不到后排多媒體屏和后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)了,，手動(dòng)的后窗遮陽(yáng)簾在頂配車(chē)型上有所保留,。后排配置最豐富的，無(wú)疑是捷尼賽思G80,，獨(dú)立屏幕,、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱,、通風(fēng)和按摩功能一應(yīng)俱全,，相比之下沃爾沃S90的后排配置有點(diǎn)兒“寒酸”，后排座椅加熱功能僅在頂配車(chē)型上提供,，這點(diǎn)CT6也一樣,，但比CT6好一些的是S90的其他車(chē)型也可選裝后排座椅加熱功能。

　　三車(chē)中車(chē)身尺寸最小的G80,，無(wú)疑在乘坐空間上不及兩個(gè)對(duì)手,，尤其是頭部空間會(huì)讓人感到更加壓抑,。對(duì)于中大型車(chē)來(lái)說(shuō)更加重視的后排，G80的空間也是最小的,，這里讓人最意外的是S90,，后排腿部空間非常充裕，而車(chē)身和軸距最長(zhǎng)的CT6,，其后排空間算是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，僅比G80稍好一些。再單說(shuō)一下三車(chē)的后排,，就直觀感受來(lái)說(shuō),，G80后排左右兩個(gè)座椅的橫向空間是三車(chē)中最窄的，或許是被那寬大的中央扶手侵占了一些空間,。

　　儲(chǔ)物空間方面,，三車(chē)車(chē)內(nèi)都有著常規(guī)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，區(qū)別僅僅在于各儲(chǔ)物空間的尺寸大小不同,。比如捷尼賽思G80的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格比較狹長(zhǎng),，并不適合放置礦泉水瓶，但G80的前后扶手內(nèi)都有比較大的空間,，能放不少東西,；凱迪拉克CT6則有著最大的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格，但前排中央扶手箱的內(nèi)部空間不大,，放放票據(jù)也就差不多了,，不過(guò)CT6的前排扶手箱可向左右兩側(cè)開(kāi)啟，這對(duì)副駕駛乘客來(lái)說(shuō)非常方便,；沃爾沃S90的表現(xiàn)相對(duì)中庸,，每個(gè)儲(chǔ)物格都不少，尺寸也是不大不小,，夠用就好,。

　　捷尼賽思G80的后備廂也是三車(chē)中最小的，沒(méi)辦法,，誰(shuí)讓它的車(chē)身尺寸就小呢,，不過(guò)也正好可以放下20、24和28英寸的三個(gè)行李箱,。CT6的后備廂看著就比G80的后備廂大,，在放進(jìn)三個(gè)行李箱后，邊邊角角還有一些空當(dāng)能夠放東西,；沃爾沃S90的后備廂容積和CT6相當(dāng),，實(shí)際感受則是S90的后備廂內(nèi)部更寬，CT6的進(jìn)深更大一些,。

　　動(dòng)力方面,，三臺(tái)車(chē)唯一的共同點(diǎn)就是均搭載四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其中捷尼賽思G80的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大，沃爾沃S90的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則有48V輕混系統(tǒng)的加持,，凱迪拉克CT6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯得最為傳統(tǒng),，但也有可變缸技術(shù)的幫助。捷尼賽思G80的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率304Ps（223.6kW）/5800-6720rpm,，最大扭矩422N·m/1650-4000rpm,；此次測(cè)試的2020款凱迪拉克CT6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241Ps（177kW）/5000rpm，比現(xiàn)款車(chē)型稍高一些,，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm,；沃爾沃S90的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250Ps（184kW）/5400-5600rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm,。

　　排量最大的捷尼賽思G80,，無(wú)疑有著最充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以動(dòng)力調(diào)校也顯得非常從容,，并不追求特別積極的動(dòng)力響應(yīng)，外加偏重的油門(mén)踏板反饋力度,，整體給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué),。當(dāng)然想要調(diào)動(dòng)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，只需深踩油門(mén)即可,。相比G80,，凱迪拉克CT6的動(dòng)力響應(yīng)稍快一些，油門(mén)很線性,，整體動(dòng)力輸出也是相對(duì)沉穩(wěn)的性格,，開(kāi)起來(lái)很舒服；反倒是沃爾沃S90的動(dòng)力響應(yīng)非常積極,，尤其是現(xiàn)在還有了48V輕混系統(tǒng)的存在,，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了車(chē)輛的低扭表現(xiàn)，右腳的每個(gè)動(dòng)作都能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上,。

　　三車(chē)的變速箱也都有著非常稱(chēng)職的表現(xiàn),，升降擋平順是這個(gè)級(jí)別的必要條件，三車(chē)的變速箱差異僅僅在于換擋速度方面,。捷尼賽思G80的8AT是自家產(chǎn)品,，美中不足之處在于降擋的速度不是很快，當(dāng)然想改善這個(gè)問(wèn)題只需切換至運(yùn)動(dòng)模式就好,，但誰(shuí)也不會(huì)一直用運(yùn)動(dòng)模式對(duì)不,。凱迪拉克CT6的10AT變速箱有著最迅速的降擋反應(yīng)，綿密的齒比也能帶來(lái)最好的換擋平順性,，不過(guò)也因?yàn)檫@齒比,，影響了一些加速時(shí)間,。沃爾沃S90的8AT在大部分時(shí)間里也都有著良好的表現(xiàn)，只是偶在會(huì)在低速時(shí)出現(xiàn)輕微的頓挫現(xiàn)象,，不難受,，但能感受到。

　　在加速測(cè)試中,，捷尼賽思G80“奪冠”相信是在所有人的意料之中,，畢竟它有著排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在中低速域,，擁有48V輕混系統(tǒng)幫助的S90曾短暫處于領(lǐng)先位置,，但G80排量更大的優(yōu)勢(shì)隨后就顯現(xiàn)了出來(lái)。在這一環(huán)節(jié)里,，凱迪拉克CT6仿佛隱身了,，沒(méi)能跑進(jìn)8秒大關(guān)，其實(shí)這臺(tái)CT6的車(chē)況不是很好,，在我們拿到它的時(shí)候已經(jīng)行駛超過(guò)3萬(wàn)公里,，也不是為CT6開(kāi)脫，只是確實(shí)比之前測(cè)試慢不少,。

　　來(lái)到這個(gè)級(jí)別,，前后獨(dú)立懸架那是必須的，只是懸架類(lèi)型會(huì)有不同,。不過(guò)這次我們選擇的三臺(tái)車(chē),，前后懸架都不約而同的使用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。雖然凱迪拉克CT6的前懸架被命名為雙橫臂式懸架,，但從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)和雙叉臂是一樣的,。當(dāng)然三車(chē)的懸架設(shè)定也呈不同性格，捷尼賽思G80的懸架沒(méi)有想象的軟,，凱迪拉克CT6的懸架很舒適,，沃爾沃S90的懸架則有點(diǎn)兒敏感。

　　總體來(lái)說(shuō),，這三臺(tái)中大型開(kāi)起來(lái)都比較輕松,，雖然車(chē)身長(zhǎng)度最短的捷尼賽思G80也有近5米的車(chē)長(zhǎng)，但三車(chē)的車(chē)頭都挺靈活,，不會(huì)讓人有笨重的感覺(jué),。對(duì)比來(lái)說(shuō)，G80所需的轉(zhuǎn)向力度最沉,，或許能稍微輕一點(diǎn)兒就完美了,；CT6的轉(zhuǎn)向力度是相對(duì)適中的設(shè)定，S90的方向盤(pán)則是三車(chē)中最小的，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)帶來(lái)車(chē)頭異常靈活的感覺(jué),。在剎車(chē)測(cè)試中,，三車(chē)也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，G80更是可以用優(yōu)異來(lái)形容,，相信這少不了米其林輪胎的幫助,。

　　噪音測(cè)試的結(jié)果也印證了我們的實(shí)際感受，捷尼賽思G80的車(chē)內(nèi)靜謐性整體表現(xiàn)最好,，擁有ANC主動(dòng)降噪功能的凱迪拉克CT6,，在中高速域的車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)最佳，沃爾沃S90在各個(gè)車(chē)速下對(duì)車(chē)內(nèi)噪音控制的同樣不錯(cuò),。在最后的油耗測(cè)試?yán)�,，則是沃爾沃S90笑到了最后，畢竟S90的這套48V輕混系統(tǒng)可支持10km/h以下的節(jié)能啟停和智能空擋滑行功能,，且在遇到紅燈或者前方擁堵時(shí),，啟停功能的工作時(shí)間比較長(zhǎng)，完全可以撐過(guò)一個(gè)紅燈的時(shí)間,。

總結(jié)：

　　 還是先來(lái)說(shuō)說(shuō)捷尼賽思G80吧,，它有著三車(chē)中排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試成績(jī)出色,，同時(shí)駕駛質(zhì)感也不輸CT6和S90,，就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠叫板中大型轎車(chē)市場(chǎng)中的“前輩”。但它的缺點(diǎn)也很明顯,，車(chē)內(nèi)空間有些緊湊，雖然后排的配置非常豐富,，但后排空間是這次對(duì)比的三車(chē)中最小的,，此外對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)中大型轎車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，品牌也是非�,？粗氐囊稽c(diǎn),，雖然G80偶爾會(huì)被認(rèn)成一臺(tái)賓利，但不夠高的品牌認(rèn)知度是捷尼賽思G80目前必須要面對(duì)的問(wèn)題,。

　　而凱迪拉克CT6和沃爾沃S90,，兩車(chē)的綜合素質(zhì)也都很高，并不比BBA三杰差太多,，相信它倆本就不想當(dāng)BBA的“備胎”,，我也相信選擇CT6和S90的消費(fèi)者也都是沖著品牌與車(chē)型產(chǎn)品力去的。雖然它們都是中大型轎車(chē),，但北美和北歐的文化差異,，也注定它們的購(gòu)車(chē)群體不會(huì)有很多的重疊。最后說(shuō)回價(jià)格的問(wèn)題，捷尼賽思G80的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是三車(chē)中最低的,，以價(jià)格接近的車(chē)型來(lái)說(shuō),，G80的配置也是最高的，那么在不考慮品牌知名度的情況下,，你會(huì)選擇捷尼賽思G80嗎,？（圖/文 汽車(chē)之家 周尤，攝 周尤,、曹昊旻）