[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在家用車市場里,，性價比稱得上是永恒的話題,，“高配低價”的打法也是新品牌提振銷量的首選敲門磚,。近期開始交付的中型SUV零跑C11,，以15-20萬元的定價和2930mm的軸距,、前雙叉臂懸架,、無邊框車門等產(chǎn)品點(diǎn)刷新了大家對性價比的認(rèn)知。那么它的實力只停留在紙面上嗎,，開起來的感覺靠譜嗎？我們就通過對量產(chǎn)車的試駕來回答這些問題,。

　　此前,，我的同事已經(jīng)試駕過這款車的工程樣車和試量產(chǎn)狀態(tài)樣車，本次試駕的則是最終的量產(chǎn)版本,，具體車型是補(bǔ)貼后售價17.98萬元的零跑C11尊享版,，并選配了價值1萬元的Nappa真皮座椅、20英寸輪圈,、12獨(dú)立功放揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等12項實用配置,。本次試駕也會對之前發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行跟蹤，看最終的量產(chǎn)版車型又做了哪些改進(jìn),。

○造型比較耐看

　　零跑C11的側(cè)面線條比較飽滿,、流暢，較低的視覺重心能讓整車看上去比較敦實可靠,。值得一提的是,，它2930mm的軸距在同級別、同價位的車型中,，具有比較明顯的優(yōu)勢,，也有助于車內(nèi)空間表現(xiàn)的提升,。

○優(yōu)化了“三聯(lián)屏”的功能

　　目前零跑C11共開放了自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等10項輔助駕駛功能,，像車道居中保持,、開門預(yù)警、自動變道輔助等功能還需要在今年12月和明年3月的兩次OTA升級后才能開放,，而未來零跑還將為C11升級自動導(dǎo)航輔助駕駛相關(guān)的功能,。

○更換后排座椅

　　相較于2930mm的軸距來說，零跑C11的乘坐空間表現(xiàn)并沒有想象中寬敞,，當(dāng)然舒舒服服地坐滿五個成年人,、滿足大部分消費(fèi)者的家用需求還難不倒它。扎實的用料,、填充物改良的座椅,，也提升了它的乘坐品質(zhì)感。

　　從儲物空間大小和儲物空間功能這兩個角度來看,，零跑C11的使用便利性是比較非常突出的,。尤其藍(lán)牙耳機(jī)充電區(qū)，對于現(xiàn)在的年輕人來是個既實用又方便的設(shè)計,，也能從這個角度看出零跑對于年輕用戶的重視程度,。

　　作為車系的中配車型，零跑C11尊享版并未像性能版那樣搭載油冷雙電機(jī),，而是由一臺最大功率200kW的后驅(qū)永磁同步電機(jī)提供動力,，加速性能并非它的長板。同時,，結(jié)合此前試量產(chǎn)狀態(tài)樣車的駕駛體驗來看,，它在底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校上也更偏向家用。據(jù)零跑汽車的工作人員介紹,，目前量產(chǎn)版車型并未對這些調(diào)校進(jìn)行大幅度的修改,，只是對部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行了優(yōu)化，整體變化不大,。

　　即使選擇最強(qiáng)的動能回收檔位,，在松開加速踏板后，車輛的拖拽感和減速度都比較溫柔,，顯然不足以用來實現(xiàn)單踏板駕駛,。但零跑的工作人員表示，為了滿足那些喜歡單踏板駕駛的用戶,，接下來會通過OTA升級來實現(xiàn)這一功能,。

　　雖然結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的雙叉臂式獨(dú)立懸架在對車輪運(yùn)動的控制上，對比麥弗遜式獨(dú)立懸架有天生的“血統(tǒng)壓制”,，但這并不等同于雙叉臂的駕駛感受就一定好于麥弗遜,。實際操控體驗的優(yōu)劣,，還是要看車企的調(diào)校功底，看誰能讓懸架結(jié)構(gòu)的潛在優(yōu)勢兌現(xiàn)在操控實力上,。

　　在整體偏向家用的定位面前,，善于運(yùn)動的雙叉臂式獨(dú)立懸架在零跑C11上也更多表現(xiàn)出了溫柔的一面，加速,、制動能量回饋以及隔音降噪方面的設(shè)計,，也看得出零跑C11很懂得家用車的本分，它是屬于生活的那輛車,。而如果你更看重性能的話,，不妨期待下明年4月份推出的雙電機(jī)四驅(qū)版本，屆時也希望零跑汽車能夠?qū)Ⅰ{駛體驗進(jìn)一步優(yōu)化,、完善,。

寫到最后：

　　在國產(chǎn)車的歷史上，舍得堆料,、拼性價比的車企和車型并不少見,，尤其是在品牌力不足的情況下，高配低價策略往往能給消費(fèi)者一個非常充分的購買理由,，零跑C11正是依靠這套打法拿到了1萬多份訂單,。而目前的零跑C11，在駕駛體驗和輔助駕駛功能上仍有短板,，距離它的完全形態(tài)還需要幾次關(guān)鍵的OTA升級,。以零跑在交付前火速解決后排坐墊問題的誠意和效率，相信此后的其它升級也挺值得期待,。那么,，你會考慮購它嗎，不妨在評論區(qū)聊聊,。（文/圖/攝 汽車之家 孫一超）