| 起亞-嘉華-2021款 2.0T 旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.00 | (3.61) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.96) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.10 | (0.72) |
| 麋鹿測試 | 0.00 | 0.00 | (NaN) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (6.97) |
| AH-100 得分 | 11.52 | (12.32) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 4.10 | (4.19) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.70 | (3.85) |
| 總分 | 11.00 | 7.80 | (8.04) |
| AH-100 得分 | 9.94 | (10.22) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
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當前位置：
奶爸們沖吧,！ 測東風悅達起亞嘉華2.0T
曹昊旻
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行駛舒適性上它整體的表現(xiàn)也不錯,，懸架調校偏軟,，這也是大部分MPV會傾向的風格,，在連續(xù)顛簸路面和大的減速帶車輛不會有明顯的彈跳,，對振動的抑制還是不錯的。不過車身大且長,，前排的振動會感覺比后排小一些,，相對而言前兩排的舒適性更好一些。
轉向上它表現(xiàn)出輕松的感覺,，方向盤圈數(shù)也不是很多,，開起來會相對沒那么笨重。經過掉頭路段或者大的轉彎時和中大型SUV差不多,，幾乎沒有出現(xiàn)需要多調整幾把的感覺,，倒車入庫和側方位停車不是太小的車尾都能進去，它的車身高度也不是很高,，日常的地庫都進得去,，但立體車位就不要嘗試了。
駕駛輔助配置是嘉華的另一個優(yōu)勢,，目前上市的配置在這方面都比較齊全了，并沒有區(qū)別對待低中高配,。像車道保持,、自適應巡航等都是基礎功能，而在高配車型上,，并線輔助和車后盲區(qū)預警以及后排乘客監(jiān)測是錦上添花的部分,，對于這個大塊頭來說確實也能減輕不少駕駛壓力。
剎車的成績在40米之內,，也和同級車型的表現(xiàn)相似,，這么大個車連續(xù)10次測試后也沒有出現(xiàn)明顯的剎車衰減,，可靠度值得信賴。它的剎車踏板腳感也不錯,，沒有前段發(fā)軟的感覺,。
NVH的控制對于車內豪華感的提升也有一定幫助，包括風噪,、底盤以及輪胎噪音都控制的不錯,，市區(qū)環(huán)路行駛不會有比較吵的感覺，高速行駛時整體也挺好,，還可以用車內語音系統(tǒng)和后兩排乘客溝通,，照顧的比較周到。
總結：
嘉華整體售價更低的同時,，配置也非常齊全,，輔助系統(tǒng)常用的功能都是全系標配，而高配車型在舒適性以及人性化設計上有非常突出的表現(xiàn),。能看得出是一款非常用心的產品,，尤其是第二排座椅的舒適性和靈活性，和同級車相比就有很大的優(yōu)勢,，后備廂空間也很實用,，在日常家用的場景下，嘉華能夠很好地完成自己的任務,。再加上溫馨的設計和拜托商務感的風格,，對于家庭用戶來說非常合適。
在家用為主的MPV中,，我一直覺得實用和性價比要放在首位,，而至于品牌信仰等在此前競爭對手較少的時候，有一點也無妨,，但在如今這個百花齊放的年代,，還想憑借著此前積累的口碑和品牌信仰再加價銷售的話，就有點太糊弄消費者了,。嘉華作為一臺全新上市的車型,，不論是實用性還是性價比都是同級最強的之一，而且現(xiàn)在如此有實力的車型還依舊是平價銷售,，并沒有瘋了心一樣去加價,，如此良心的產品在市場上供不應求也是正常現(xiàn)象了,。
| 起亞-嘉華-2021款 2.0T 旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 16.00 | 7.60 | (9.24) |
| 配置 | 7.00 | 5.80 | (3.73) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.40 | (2.12) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.30 | (3.80) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.55) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.07) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.62) |
| 總分 | 35.00 | 23.30 | (21.14) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (15.00) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 4.00 | (4.05) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.84) |
| 轉向 | 3.00 | 1.90 | (2.13) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.10 | (2.14) |
| 四驅系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.00) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 36.00 | 13.40 | (13.99) |
| AH-100 得分 | 9.25 | (9.75) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.00 | (3.61) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.96) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.10 | (0.72) |
| 麋鹿測試 | 0.00 | 0.00 | (NaN) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (6.97) |
| AH-100 得分 | 11.52 | (12.32) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 4.10 | (4.19) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.70 | (3.85) |
| 總分 | 11.00 | 7.80 | (8.04) |
| AH-100 得分 | 9.94 | (10.22) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.10 | (1.59) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.78) |
| 總分 | 9.00 | 7.10 | (4.37) |
| AH-100 得分 | 15.80 | (9.80) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 63.26 | ( 57.09) |
從整體AH-100得分來看,，它在配置、人體工程學、噪音,、性價比,、主動安全等部分都有明顯超越同級平均分值的表現(xiàn)，而在行駛以及動力部分,，也得到了和同級相似的分數(shù),，可見嘉華所主打實用以及性價比這點是它制勝法寶。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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