[汽車之家原創(chuàng)試駕] 帝豪作為吉利主打入門級家用緊湊型轎車的拳頭產(chǎn)品，從2009年第一代車型上市至今以有12個年頭了,，今年8月,，第4代帝豪(參數(shù)|詢價)正式上市，新車也是帝豪家族首款誕生于BMA架構(gòu)的轎車,，新車共推出了4款車型，售價區(qū)間為6.99-8.89萬元,。入門級的緊湊型轎車市場的競爭一直非常激烈,，換代后的全新帝豪能否繼續(xù)保持以往的銷量勢頭呢？讓我們一起來看,。
■ 外觀內(nèi)飾簡單回顧
關(guān)于第4代吉利帝豪的靜態(tài)表現(xiàn),，我們同事之前已經(jīng)有過了詳細體驗。這次試駕,，我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧,，如果您對此希望對新車的靜態(tài)方面有更多地了解的話，可以點擊鏈接查看之前的內(nèi)容,。
外觀方面,，車輛采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，相比老款車型在精致度和整體設(shè)計方面的提升非常明顯,，和吉利星瑞頗為相似,，因為采用了全新架構(gòu)，車輛的重心有所降低,，除了造型更優(yōu)雅以外,，風(fēng)阻系數(shù)也是達到了0.27。相信在風(fēng)噪和油耗方面的表現(xiàn)也會比老款更為出色,，尺寸方面,，車輛的長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距則為2650mm，尺寸在同級中也算是中規(guī)中矩,。
車輛內(nèi)飾的改變同樣喜人,，完全看不到老款的影子，整體有著很強的豪華感,，無論是車內(nèi)用料還是配色在同級別中都算得上可圈可點,，標配的12.3英寸液晶儀表中間采用了單色顯示，整體可讀性沒有問題,，顯示的信息也還算豐富,。多媒體方面，車輛全系標配了10.25英寸懸浮式中控屏,，使用的是GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),，功能表現(xiàn)足夠全面，并且吉利還為首任車主奉送了終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量,。
■ 空間/動力/道路駕駛體驗
車輛的乘坐空間表現(xiàn)足以滿足日常需求,，座椅采用了雙拼色及兩種材料拼接，無論是視覺效果還是質(zhì)感都可圈可點,，我們試駕的車型主駕駛采用了電動調(diào)節(jié),，前排還帶有電加熱功能，配置方面的表現(xiàn)也足夠?qū)嵱?。儲物方面,，車輛前排設(shè)置了掛鉤，中控臺下還采用了設(shè)置了雙層儲物格,，中央扶手杯架還采用了可拆卸設(shè)計,，細節(jié)方面也確實花了心思。
動力方面,，車輛全系采用了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率114馬力，最大扭矩147?！っ?，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，全系除了入門版采用了5速手動變速箱外,，其余車型搭配的都是CVT變速箱,，底盤方面，車輛采用的是這一級別常見的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合,。
車輛的動力表現(xiàn)雖然談不上驚艷,，但絕對滿足了普通家庭對于一款入門級家用車的需求，日常駕駛起來有著非常不錯的友好度,，油門響應(yīng)足夠快,，低扭的表現(xiàn)也可圈可點，同時也不會讓你有竄車的感覺，CVT帶來的平順性也能讓你在上下班車流中很好的跟車,，雖然中高速再加速的力度不是特別強勁,，但也不會讓你覺得動力不足，剎車的初段有些偏軟,，但只需要很短的時間就能夠適應(yīng),。日常限速情況下的超車也能做到比較輕松。如果你非要挑出一些不足的話,，可能就是中高速再加速時發(fā)動機的噪音會變得略微明顯一點,。總的來說,，它的表現(xiàn)符合我們對于這一級別車型的預(yù)期,，新手駕駛者能很快上手。
車輛的轉(zhuǎn)向手感稍顯沉手,，好處是能給你帶來不錯的穩(wěn)定感,，路感保留的不多，日常駕駛也不會讓你覺得累,。底盤方面,，車輛采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，在這一級別中是最為常見的硬件組合,，實際表現(xiàn)來看,，日常道路細碎的顛簸能過濾的比較干凈，保證日常駕駛的舒適性,，而遇到較大的顛簸時，處理起來也算得體,。整體的感覺還是屬于比較有韌性的那種,，沒有絲毫的松散感。
編輯點評：
作為一款入門級的家用轎車,，第4代帝豪幾乎沒有明顯的短板,，整體表現(xiàn)符合大多數(shù)年輕消費者對于一款緊湊型轎車的預(yù)期，車輛有著動感簡潔的外觀,，內(nèi)飾在同級別中無論是設(shè)計還是用料都是屬于拿得出手的那類,，科技配置的表現(xiàn)也足夠日常使用，動力表現(xiàn)非常成熟,，滿足日常駕駛不在話下,，整體的行駛質(zhì)感表現(xiàn)也不錯，給我留下的不錯的第一印象,。目前國內(nèi)的緊湊型轎車市場雖然和它處在同級別的對手非常多,，但第4代帝豪依然展現(xiàn)出了非常不俗的整體實力，加上足夠親民的價格和一直以來比較堅實的市場口碑，相信未來在市場依然會有非常亮眼的表現(xiàn),。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 8.89萬 | 8.39萬 | 7.89萬 | 6.99萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 |
| 最大功率(kW) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | 5擋手動 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.5L 114馬力 L4 | 1.5L 114馬力 L4 | 1.5L 114馬力 L4 | 1.5L 114馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4638*1820*1460 | 4638*1820*1460 | 4638*1820*1460 | 4638*1820*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 175 | 175 | 175 | 175 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.2 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1230 | 1230 | 1230 | 1195 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 1630 | 1630 | 1630 | 1595 |
| 車身 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型 |
| 長度(mm) | 4638 | 4638 | 4638 | 4638 |
| 寬度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| 前輪距(mm) | 1549 | 1549 | 1549 | 1549 |
| 后輪距(mm) | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 |
| 接近角(°) | 14.8 | 14.8 | 14.8 | 14.8 |
| 離去角(°) | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型 |
| 發(fā)動機型號 | JLC-4G15B | JLC-4G15B | JLC-4G15B | JLC-4G15B |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 114 | 114 | 114 | 114 |
| 最大功率(kW) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400-4800 | 4400-4800 | 4400-4800 | 4400-4800 |
| 最大凈功率(kW) | 78 | 78 | 78 | 78 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型 |
| 簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | 5擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 | 5 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT豪華型 | 帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 | 205/50 R17 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |