[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 海外品牌中型SUV的競爭越來越激烈了，光今年上市的新車就有豐田凌放HARRIER,、別克昂科威Plus,、福特EVOS等，吸引了不少持幣待購者的目光,。不過我們今天要試駕的并不是它們,，而是海外品牌中型SUV中相對低調(diào)的一位——雪佛蘭探界者，它于10月剛上市2022款新車,，550T車型加入了48V輕混系統(tǒng),，下面就看看它的行駛品質(zhì)有沒有提升。

● 外觀,、內(nèi)飾簡單回顧

　　探界者在街上的“能見度”確實不高,，近半年的月均銷量在3000輛左右，以至于我在得知要去試駕它的時候腦子里卻想不起來它長什么模樣,，趕緊打開產(chǎn)品庫找了找回憶,。這車是中型SUV嗎？看完圖片后我有了這樣的疑問,，高高的,、圓圓的，就是看著不顯大,。后來見到實車后才覺得體量感是有的,，美系SUV那種厚重、敦實的感覺沒有丟，也許只是深色的車漆顯瘦,、顯臉小而已,。

　　上車開了幾公里發(fā)現(xiàn)這車有“換擋撥片”，但是點按了之后,，擋位并沒有變化,，那方向盤后面的按鍵是干什么用的？左手撥了一下,，切歌了,，右邊撥了一下，音量變大了,，便利性非常好,。但方向盤按鍵和中控屏幕下方的一排按鍵都存在質(zhì)感不佳的情況，并且反應都不是很靈敏,。 　　

　　身高180cm的體驗者坐進后排后,，僅剩下兩指的頭部空間了，對于一款中型SUV來說這樣的表現(xiàn)并不樂觀,。儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，沒有亮點也沒有太多毛病,。

● 2.0T+48V輕混感受如何,？

　　動力方面,，新款探界者550T搭載了帶可變氣缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，并配上了48V輕混系統(tǒng)，這是它在動力方面的最大升級。電動機的加入可以在一定程度上改善動力輸出的平順性,，同時還能降低燃油消耗,。整套系統(tǒng)的最大功率達到了237馬力,，最大扭矩350牛·米,。傳動方面，匹配9擋手自一體變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng),。

　　上手第一感覺就是油門踏板很輕盈，微微搭著點油門就能跟得上傍晚繁忙的車流,，等紅綠燈時啟停系統(tǒng)對振動地控制相當?shù)轿�,，不刻意去感知的話基本察覺不到，表現(xiàn)明顯比老款更好,。好感涌上心頭的同時也發(fā)現(xiàn)了一些問題,，新款探界者仍然全系沒有配備自動駐車,，等紅燈的時候得一直踩著剎車踏板，紅綠燈多的路況不是很好的體驗,。

　　大油門下，中后段的動力儲備很充足,，但不會有明顯的爆發(fā)點,、推背感出現(xiàn),，整體的動力輸出很線性,。持續(xù)深踩油門踏板，又不會有惱人的發(fā)動機噪音傳遞到車廂內(nèi)，干吼不走,、吵到熟睡的家人等類似的情況在它身上不會出現(xiàn),，有點高級車的意思了，這點很棒,。

　　9擋自動變速箱一如既往的穩(wěn)定,，邏輯清晰且平順,，持續(xù)加速過程中不會有動力中斷或加速度變化的情況出現(xiàn)，可以確定的是48V輕混系統(tǒng)起到了十分積極的作用,，對于家用車來說這是一個再好不過的表現(xiàn),。

　　轉(zhuǎn)向力度偏輕，用起來很舒服,，說不足的話就是手感太細了,，略微再飽滿一些會更好，再有就是會有多余的細碎振動傳遞到方向盤上,，對于家用中型SUV來說,，完全可以過濾得再徹底點。車頭響應略顯滯后,，快速變道時需要稍微等等它,，這其實也是考慮到它的定位后而進行的設(shè)定，太靈敏的轉(zhuǎn)向和車頭動作會讓車身經(jīng)�,；蝿�,、乘客感到不適。

● 全文小結(jié)

　　 2021年前10個月中,，探界者單月銷量最高0.57萬臺,，最低僅有0.11萬臺；關(guān)注度方面,，當前北上廣中型SUV中的關(guān)注度排名分別為28,、30和40位。不多的聲量還大多來自于優(yōu)惠信息,，以我們所在的城市北京來看,，優(yōu)惠幅度基本都在4萬元以上。在旗下緊湊型車,、中型車表現(xiàn)都不靈光的情況下,，雪佛蘭必然知道抓住SUV市場的重要性，所以此次改款也是將通用的主力動力單元拿了出來,，啟停系統(tǒng)的振動更小,，動力輸出平順又連貫，這都是48V輕混系統(tǒng)帶來的好處,。有了這些,，如果終端還能一如既往的有不錯的優(yōu)惠的話，相信探界者未來能在馬路上刷一波大大的存在感,。（文/圖/攝 汽車之家 索安國）

車型圖片
基本參數(shù)	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
廠商指導價	23.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	中型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2021.10
最大功率(kW)	174
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機	2.0T 237馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4646*1843*1695
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.1
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.39
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
長度(mm)	4646
寬度(mm)	1843
高度(mm)	1695
軸距(mm)	2725
前輪距(mm)	1581
后輪距(mm)	1589
接近角(°)	18
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	59
后備廂容積(L)	431-1505
整備質(zhì)量(kg)	1735
最大滿載質(zhì)量(kg)	2185
發(fā)動機	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
發(fā)動機型號	LXH
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	237
最大功率(kW)	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	169
發(fā)動機特有技術(shù)	可變缸技術(shù)
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

二手車評估鑒定

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<