[汽車(chē)之家 海外試駕]　　一直以來(lái)，奔馳的換代都習(xí)慣于從上到下的“套路”,，從S開(kāi)始最后再到C,。作為奔馳全面擁抱電動(dòng)車(chē)的頭牌！EQS這臺(tái)目前市場(chǎng)上最豪華的電動(dòng)車(chē)，自然也具有極其重要的意義,。而在這個(gè)新時(shí)代,，AMG的地位與角色將走向何方呢？今天我們?cè)诿绹?guó)搶先試駕的這臺(tái)梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+向我們交出了一份完美的答卷,。 

　　新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上做出了極其大膽的嘗試,，掀背造型讓EQS的空氣阻力系數(shù)達(dá)到了驚人的0.20，而這種看起來(lái)就像外星座駕一樣的造型,，某種程度上肯定是不如燃油車(chē)時(shí)代的S級(jí)轎車(chē)那么漂亮,。 不過(guò)外形這種事，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,，看看新世代M3/M4那個(gè)大嘴開(kāi)始都說(shuō)丑,，最后還是難逃真香定律。

　　左右各有一個(gè)造型夸張的開(kāi)口負(fù)責(zé)給剎車(chē)散熱,，中間部分的進(jìn)氣用來(lái)給電池散熱,，沒(méi)錯(cuò)！很多人都被特斯拉帶壞了,，其實(shí)電池一樣需要散熱,。　　

　　車(chē)身側(cè)面的4MATIC+銘牌,，才真正代表著AMG存在的意義,，這臺(tái)梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+標(biāo)配由AMG特別調(diào)教的自適應(yīng)空氣懸架，具體感受我們?cè)诤竺娴脑囻{詳聊,。 

　　試駕車(chē)前面采用了金色的6活塞剎車(chē)卡鉗搭配440mm的碳陶剎車(chē),，以應(yīng)對(duì)AMG強(qiáng)大的動(dòng)力和EQS的2655公斤車(chē)重�,！　�

　　在使用240伏充電條件的情況下,，從10%到100%大約需要用11小時(shí)15分鐘。在使用直流快充的情況下從10%到80%僅需要35分鐘,。 

　　受益于溜背造型,，后備廂容積巨大，雖然后排放倒后可以進(jìn)一步擴(kuò)充容積,，但后排不能徹底放平,，小小遺憾。后備廂蓋開(kāi)啟角度可調(diào),，方便在有些低矮的地庫(kù)停車(chē)時(shí)避免剮蹭,。  外觀咱們就看到這里，下面看看內(nèi)飾表現(xiàn),。