[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)工作之后,，每年的體檢報(bào)告都會(huì)增加幾行注意事項(xiàng)或者健康建議,，而大多數(shù)建議最終都會(huì)指向同一件事——多運(yùn)動(dòng),。道理大家都懂,，但是想運(yùn)動(dòng)和做運(yùn)動(dòng)還真是兩回事，放棄的理由很多,，堅(jiān)持的理由很少,，或許你需要的是先培養(yǎng)出興趣。今天我們?cè)囻{的車(chē)還真是挺有趣的,，把健身房搬到了車(chē)?yán)铮�不管你是不是健身達(dá)人，只要坐進(jìn)這臺(tái)車(chē)會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多細(xì)節(jié)都在挑動(dòng)著你的運(yùn)動(dòng)神經(jīng),，這就是比亞迪全新SUV——元PLUS,。

龍顏造型再進(jìn)化

　　一聽(tīng)到元的大名，熟悉比亞迪的朋友肯定首先想到的是小型SUV元和元Pro,，思維慣性下以為元PLUS也是個(gè)小型SUV,，那就錯(cuò)了。能叫PLUS的,，自然是尺寸更大,，元PLUS已經(jīng)晉升到了緊湊型SUV級(jí)別。外觀上延續(xù)設(shè)計(jì)大師艾格打造的Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，第一眼看去仍是熟悉的輪廓,，但細(xì)看之后方能發(fā)現(xiàn)精細(xì)的改進(jìn)，例如經(jīng)過(guò)新設(shè)計(jì)的中央格柵采用三道橫向間隙與羽翼狀日行燈銜接,，格柵下方帶有LED燈帶,，“元”字LOGO帶有發(fā)光設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的提升很有精致感,。

　　車(chē)身尺寸為4455×1875×1615mm,，軸距達(dá)到2720mm，達(dá)到緊湊型SUV的水平,。外觀色漆以“覺(jué)醒”為靈感,，擁有沖浪藍(lán)、滑雪白,、攀巖灰,、探險(xiǎn)綠、跑酷紅五款與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的色彩,。

　　貫穿式的尾燈采用超窄的邊框設(shè)計(jì),，最小發(fā)光面寬度僅為5mm。尾燈采用幾何多色注塑工藝實(shí)現(xiàn)一體成型,，搭配新型透光材料,，讓羽毛狀的尾燈更具質(zhì)感。

　　元PLUS的外觀注重家族傳承,，讓人一眼就認(rèn)出是比亞迪的車(chē),，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處做出精致化的改進(jìn)，最主要是車(chē)身尺寸上進(jìn)入了緊湊型SUV行列,，讓元車(chē)系正式向上延伸,。如果說(shuō)外觀都在預(yù)料之中，那內(nèi)飾絕對(duì)超出你的想象,，快看下去,。

很有心思的健身房?jī)?nèi)飾

　　元PLUS由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造,，以健身房（GYM）為主題，造型設(shè)計(jì)讓人耳目一新,，有著很濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,。元PLUS中控臺(tái)突出了肌肉線條設(shè)計(jì)，搭配多種材質(zhì)的面料,，配色則有速度藍(lán),、力量灰、熱力紅三色搭配,。

　　外觀有傳承,，內(nèi)飾有創(chuàng)新，感覺(jué)設(shè)計(jì)師把主要的力量都用在了元PLUS的內(nèi)飾上,，務(wù)求把目光所及之處都做出新東西,，可能有些朋友會(huì)覺(jué)得有些繁瑣，不如特斯拉那種極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)清爽,，但或許 年輕人就喜歡折騰,。正如開(kāi)頭所說(shuō)的，人們需要的是興趣,，一個(gè)有趣的內(nèi)飾,，多少能激勵(lì)起你運(yùn)動(dòng)的潛能，運(yùn)動(dòng)才是生命之本,。

e平臺(tái) 3.0新作

　　元PLUS是比亞迪最新的純電e平臺(tái)3.0的首款SUV,，可以說(shuō)集成了比亞迪工程師最新的科技和動(dòng)力配置，這個(gè)平臺(tái)有著八合一的高集成度電驅(qū)系統(tǒng)和熱泵空調(diào)等新技術(shù),，讓元PLUS不僅是尺寸更大,，更重要的是科技更先進(jìn)。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)采用的是交流永磁同步電機(jī),，前置前驅(qū)單電機(jī)，最大功率150kW,，峰值扭矩310N·m,，官方的0-100km/h加速時(shí)間為7.3s。CLTC綜合工況續(xù)航里程（km）分別為430km和510km,，需要說(shuō)明的是CLTC標(biāo)準(zhǔn)相比WLTC和NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試?yán)m(xù)航會(huì)偏長(zhǎng)一點(diǎn),。值得一提的是其采用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，其可循環(huán)充放電3000次以上,，支持行駛里程超過(guò)120萬(wàn)公里,。

　　坐到元plus的駕駛位，首先可以感到坐墊比較厚實(shí),，承托力充足,，靠背的側(cè)翼對(duì)身體的這個(gè)支撐也是恰到好處,，坐姿舒展，視野開(kāi)闊,。起步階段就跟大多數(shù)電動(dòng)車(chē)是一樣的,，非常的安靜順暢,。電動(dòng)車(chē)與生俱來(lái)特點(diǎn)使得在低速階段的起步靜謐性跟平順性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車(chē),，而另外一面則是多數(shù)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力體驗(yàn)都是大同小異。

　　動(dòng)力性能除了在低速時(shí)十分平順外,，0-60km/h加速能力較為強(qiáng)勁,，在高速區(qū)間同樣可圈可點(diǎn)，在sport模式下,，80-100km/h時(shí)速仍能帶來(lái)充足的加速力道,，但車(chē)速再高一點(diǎn)，會(huì)有一些衰減,。

　　轉(zhuǎn)向手感比較輕盈,，有一點(diǎn)虛位，不同駕駛模式的差異不是很大,，好在面對(duì)連續(xù)彎道依舊能保持良好準(zhǔn)度,。

　　底盤(pán)表現(xiàn)可以說(shuō)是元PLUS的一個(gè)亮點(diǎn)，與同級(jí)別小鵬G3i,，AION Y等多數(shù)競(jìng)品采用扭力梁非獨(dú)立后懸架不同,，元PLUS采用了多連桿獨(dú)立后懸架，而且整體調(diào)校扎實(shí),。開(kāi)起來(lái)之后能感受到底盤(pán)整體感強(qiáng),，通過(guò)爛路或者密集減速帶也不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)，對(duì)振動(dòng)的處理柔和且不會(huì)有松散感,。懸架支撐力充足,，路過(guò)坑洼路段或者大角度過(guò)彎車(chē)身也保持足夠平穩(wěn)，在后排乘坐也不會(huì)感受到過(guò)多的側(cè)傾和余震,，在舒適性方面是做得比較好的,。

　　制動(dòng)屬于是比較好掌控的類(lèi)型，值得一提的是元PLUS的動(dòng)能回收會(huì)根據(jù)車(chē)速路況等不同條件進(jìn)行變化,，在城市低速路寬行駛時(shí)的幾乎沒(méi)有拖拽感,，在20km/h以下基本不會(huì)做動(dòng)能回收，只有在高速行駛時(shí)才能感受到明顯的動(dòng)能回收制動(dòng)效果,，這一點(diǎn)跟駕駛體驗(yàn)跟燃油車(chē)比較接近,。

總結(jié)：

　　通過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，可以看出比亞迪還是花了很多心思在元PLUS身上,，外觀做得更加精致,，開(kāi)起來(lái)也很有動(dòng)感,，屬于爽快好開(kāi)的類(lèi)型。而最特別的是其模仿健身房的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，新穎而又能夠挑起人們運(yùn)動(dòng)興趣,，下班后開(kāi)著它很自然就會(huì)提醒你該運(yùn)動(dòng)了。元PLUS的預(yù)計(jì)售價(jià)在13-16萬(wàn)元的區(qū)間,，元旦就開(kāi)啟預(yù)售,，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文,，協(xié)助 陳馳/鐘煒祺）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2022.02
CLTC純電續(xù)航里程(km)	510
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8.64
快充電量百分比	30-80
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	310
電動(dòng)機(jī)(Ps)	204
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4455*1875*1615
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	7.3
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.41
整車(chē)質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4455
寬度(mm)	1875
高度(mm)	1615
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1575
后輪距(mm)	1580
接近角(°)	19
離去角(°)	24
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1690
最大滿載質(zhì)量(kg)	2065
電動(dòng)機(jī)	元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	150
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	204
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	310
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	150
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	310
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	直冷
CLTC純電續(xù)航里程(km)	510
電池能量(kWh)	60.48
電池能量密度(Wh/kg)	150
百公里耗電量(kWh/100km)	12.5
電池組質(zhì)保	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充功率(kW)	80
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8.64
快充電量(%)	30-80
變速箱	元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	元PLUS 2022款 510KM 旗艦型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	補(bǔ)胎工具

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

中大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

大型橫評(píng)

大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

汽車(chē)之家新能源頻道-前沿精準(zhǔn) 全面深度