◇加速測(cè)試

　　加速測(cè)試中,，有心里準(zhǔn)備,，但不想讓它出現(xiàn)的一幕還是出現(xiàn)了,。經(jīng)過10次測(cè)試,，05+的最快加速成績(jī)也只能達(dá)到6.96秒,，比官方給出的6.５秒還是有些差距的,，而且動(dòng)力基本呈現(xiàn)一腳比一腳弱的趨勢(shì),。265馬力你去哪了啊,？,？,？

◇功率測(cè)試

　　 為了弄清動(dòng)力都去哪了，我們決定給05+上個(gè)馬力機(jī),，看看實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率和輪上功率,。最終實(shí)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為218馬力，再轉(zhuǎn)到輪上還剩187馬力,。這個(gè)數(shù)據(jù)在中國品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還算是中規(guī)中矩的水平,，但想做性能車的話，高情商的說法是：“還有很大的提升空間,�,！�

◇制動(dòng)測(cè)試

　　 從制動(dòng)測(cè)試開始，05+便進(jìn)入了自己的高光時(shí)刻,。第一腳制動(dòng)直接36米讓人刮目相看,，沒想到這還只是熱身，隨著制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎逐漸進(jìn)入工作溫度,，05+的成績(jī)也是一次比一次好,，并最終穩(wěn)定在34-35米之間。這個(gè)成績(jī)是什么水平呢,，基本上達(dá)到了保時(shí)捷和寶馬M的水準(zhǔn),，走街無壓力，下賽道抗個(gè)幾圈估計(jì)也問題不大,。

◇麋鹿測(cè)試

領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))+麋鹿測(cè)試由車手王濤測(cè)試并給出評(píng)價(jià),。

　　 領(lǐng)克05+是一臺(tái)能讓人越開越快、越開越嗨的車,，雖然它是一臺(tái)SUV,、雖然它的尺寸有些大、雖然有這樣那樣的質(zhì)疑,，但我想說它的成績(jī)可以和任何一款運(yùn)動(dòng)型SUV抗衡,。

　　 這臺(tái)車搭載了米其林PS4 S運(yùn)動(dòng)輪胎，265mm的胎寬附著力非常強(qiáng)悍,，加速滑行到A道,，收油門的瞬間重心轉(zhuǎn)移的俯仰還算明顯，方向盤的力度也恰到好處,，不會(huì)像很多日系車那么輕,，也不會(huì)像寶馬那么沉。當(dāng)你從A道轉(zhuǎn)入B道的時(shí)候車頭指向非常清晰，而且你會(huì)覺得這車極限很高,。

　　車輛的指向性非常好,，但受于后懸架較硬，在B道進(jìn)入C道時(shí),，車尾有些跳動(dòng),，但跳動(dòng)是可控的、順滑的,。因?yàn)檫@輛車是四驅(qū)車,，后面的傳動(dòng)部分可以抑制一部分車尾的慣性，讓車尾有牽引動(dòng)能,。還有一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是這輛車搭載的米其林PS4 S輪胎,，在滑與不滑的臨界點(diǎn)徘徊可以讓整車以更高的極限速度通過。作為一臺(tái)國產(chǎn)性能SUV車型,，76.9km/h的速度已經(jīng)非常優(yōu)秀了,，為國產(chǎn)車點(diǎn)贊吧，我們做到啦,！

◇駕駛感受

　　看完上面4個(gè)部分的測(cè)試,，想必大家對(duì)這款車的性能也有了比較深的了解。其實(shí)就日常駕駛來說,，這種動(dòng)力偏弱,，但是底盤和制動(dòng)系統(tǒng)很強(qiáng)的車型開起來是非常爽的。因?yàn)槟愕能嚇O限很高,，但動(dòng)力又沒有那么炸裂,，所以相對(duì)的你可以開得更肆無忌憚一些,。就像是一盆水倒進(jìn)一個(gè)大缸子里,，你再怎么抱著它跑，也不擔(dān)心水會(huì)灑出來,。

　　其實(shí)除了動(dòng)力外,，變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)也挺令人欣喜的。這臺(tái)來自愛信的8AT變速箱之前始終沒有展現(xiàn)出足夠的運(yùn)動(dòng)天賦,，但在05+上,，它至少做到了目前為止的最佳標(biāo)定。轉(zhuǎn)向的手感也比03+和02HB要更為直接,，所以整體駕駛感是相當(dāng)爽快的,。

◇全文總結(jié)

　　領(lǐng)克05+幾乎已經(jīng)是目前領(lǐng)克能做到的滿配水平了，和03+ Cyan定制版同款的動(dòng)力,，制動(dòng)系統(tǒng),、底盤、輪胎更是達(dá)到了真正比肩高性能車的水準(zhǔn)，相比03+也是有一定進(jìn)步的,。如果能按照05+的標(biāo)準(zhǔn)造一臺(tái)真正的02+,，我相信一定會(huì)有不少鋼炮愛好者支持的。當(dāng)然,，相比我們之前測(cè)試的現(xiàn)代N系列,，我們還是應(yīng)該正視差距，在動(dòng)力上繼續(xù)打磨,，我相信領(lǐng)克可以做得更好,。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕 協(xié)助 張益嘉 王申 王濤）