現(xiàn)代-途勝-2022款 途勝L 2.0L 混動·旗艦版 AH-100得分總表 | |||
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動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
發(fā)動機(jī) | 8.00 | 4.60 | (4.79) |
變速箱 | 5.00 | 3.50 | (3.86) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.70 | (2.20) |
傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.30 | (2.99) |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.10 | (2.12) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (2.11) |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.52) |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.89) |
牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.77) |
越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.32) |
總分 | 40.00 | 15.80 | (22.26) |
AH-100 得分 | 10.00 | (14.00) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
[汽車之家 專業(yè)評測] 國內(nèi)混動市場一直是兩田的天下,,別的品牌似乎都在刻意的避其鋒芒,但北京現(xiàn)代卻非常有勇氣,,從之前的索納塔混動到今天的途勝(參數(shù)|詢價)L混動,,他們都引進(jìn)了細(xì)分市場拳頭車型的混動版,,頗有點(diǎn)偏向虎山行的意思。
這臺途勝L混動版從里到外都和燃油版幾乎沒有差異,,混動車型上常見的藍(lán)色LOGO,、綠色標(biāo)志等一概沒有,連車標(biāo)都延續(xù)了黑化的風(fēng)格,,還挺有個性的,。唯一能體現(xiàn)身份的地方也只有車尾那一行小小的“HYBRID”。這些倒也都不重要,,想要挑戰(zhàn)兩田的地位,,除了在價格上有誠意外,,實(shí)力才是硬道理。
途勝L混動版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),,最大馬力150Ps,,最大扭矩186牛·米,。永磁同步電機(jī)最大功率44.2kW,,最大扭矩264牛·米,。整套混動系統(tǒng)的綜合功率為193馬力,,350牛·米,。傳動系統(tǒng)方面并沒有像兩田一樣使用E-CVT變速箱,,而是選擇了6AT變速箱。儀表盤上也還是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表,。
這套混動系統(tǒng)并沒有強(qiáng)制用電的EV模式,,什么時候用油、什么時候用電,、什么時候一塊使勁完全根據(jù)當(dāng)前的工況由系統(tǒng)自行判斷,。好在它足夠的聰明,能夠在每一次做選擇的時候都提交正確答案,。路況允許且腳底下比較溫柔的時候能夠依靠純電驅(qū)動將車速提升到70km/h,,比豐田本田都要高。電動機(jī)充沛的扭矩以及迅猛的響應(yīng)都大大彌補(bǔ)了發(fā)動機(jī)只有150馬力的劣勢,。
發(fā)動機(jī)啟動時的聲音和振動控制得都非常好,,如果不是全身心的刻意感受以及盯著儀表盤上的動力分配表,你很難從感官上判斷現(xiàn)在究竟是以何種動力驅(qū)動,。相比不久前剛測試完的皇冠陸放,,途勝L真可以說是潤物細(xì)無聲。
6AT變速箱相比電動車的固定齒比變速箱以及兩田的E-CVT變速箱確實(shí)能給你更貼近燃油車的感受,,只是這個感受并不算很好,。升降擋的動作都比較慢,是可以感受到的那種動力斷檔需要等待的感覺,,并且還會有一定的頓挫,。后邊的加速測試中可以從曲線圖上看出很明顯的速度波動。
和燃油版途勝L相同,,混動版也具備SMART,、ECO和SPORT三種駕駛模式。各個模式間的差異沒有翻天覆地的變化,,ECO模式平時也能用,,動力不會被過多的限制,;SPORT下也不會過于敏感,做出唐突的舉動,。放在默認(rèn)的SMART模式就行,,沒有太多來回切換的必要。
途勝L的這套混動系統(tǒng)在加速測試中可以使用憋轉(zhuǎn)速的方法,。2000rpm起步時前輪會有打滑,還有一點(diǎn)扭矩轉(zhuǎn)向,。1擋內(nèi)的動力感受還不錯,,升入2擋后趨于平緩,變速箱再次暴露了動作慢的問題,,動力銜接不夠緊密,。
最終在電池電量一半的情況下測得加速時間8.86秒,與兩田的混動車型以及1.5T的途勝L處于同一水平,。而在測試進(jìn)行到后幾次,,電池電量不足時,破百時間也來到了11秒,,基本就是2.0L發(fā)動機(jī)的平均水平了,。80-120km/h加速成績一般般,相比燃油版車型要慢一點(diǎn),,變速箱表現(xiàn)不佳成了動態(tài)評價部分扣分較多的地方,。
油耗測試中全程使用ECO模式,空調(diào)設(shè)置為23℃自動模式,,關(guān)閉A/C,,最終在29km/h的平均時速下測得平均油耗為5.2L/100km。對于一臺一千多公里的混動新車,,并且還是在最不友好的冬季,,這個油耗表現(xiàn)足夠出色,要是在溫暖氣候下,,5L/100km以下也不是沒有可能,,在經(jīng)濟(jì)性評價中環(huán)保這一項(xiàng)獲得了非常高的分?jǐn)?shù),遠(yuǎn)超同級別平均得分,。
現(xiàn)代-途勝-2022款 途勝L 2.0L 混動·旗艦版 AH-100得分總表 | |||
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經(jīng)濟(jì)性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
質(zhì)保與售價 | 5.00 | 2.45 | (2.13) |
環(huán)保 | 6.00 | 4.40 | (3.33) |
總分 | 11.00 | 6.85 | (5.45) |
AH-100 得分 | 8.68 | (7.00) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%) |