[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  即便現(xiàn)在的呼倫貝爾氣溫動(dòng)輒-20~30℃,，但這攔不住各家車企對(duì)牙克石中汽研冬季測(cè)試場(chǎng)的熱情，也攔不住各家媒體對(duì)這個(gè)測(cè)試場(chǎng)的熱情,，因?yàn)檫@里有豐富的冰雪試駕，比如這次的吉利CMA系列車型冰雪試駕體驗(yàn),。除了星瑞(參數(shù)|詢價(jià)),、星越L,、星越S以外，這次吉利還安排了短暫的雷神動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)車型試駕,，看完文章,，你會(huì)期待它的到來。

　　趁著這次活動(dòng),，其實(shí)也是吉利“中國(guó)星敢為精英駕駛學(xué)院”冰雪季的開場(chǎng),；吉利希望在產(chǎn)品、品牌,、技術(shù)全面進(jìn)階的同時(shí),，打造對(duì)標(biāo)BMW精英駕駛學(xué)院、AMG駕駛學(xué)院,、奧迪RS駕駛學(xué)院的高規(guī)格中國(guó)品牌駕駛學(xué)院IP,。

　　根據(jù)“中國(guó)星敢為精英駕駛學(xué)院”課程安排，今天我們將首先駕駛前驅(qū)星瑞進(jìn)行基礎(chǔ)冰雪路面直線加速/制動(dòng),、繞樁科目快速體驗(yàn),；作為進(jìn)階課程，我們將駕駛星越S,、星越L進(jìn)行圓環(huán)漂移,、8字廣場(chǎng)+高速U型彎體驗(yàn)；最終駕駛星越L完成“大師課程”：中國(guó)星冰雪賽道體驗(yàn),。

星瑞——冰雪路面直線加速/制動(dòng),、繞樁

　　CMA架構(gòu)為全系車型帶來了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，即便售價(jià)入門,、定位緊湊型車的星瑞也是全系配備2.0T+7DCT的動(dòng)力組合,，在常規(guī)路面，我們實(shí)測(cè)的星瑞0-100km/h加速時(shí)間為7.54s,，同時(shí)實(shí)測(cè)平均油耗為7.6L/100km,。如果您對(duì)這輛車感興趣，也可以跳轉(zhuǎn)到測(cè)試文章了解：《始于顏值,，陷于才華 全面測(cè)試吉利星瑞》,。

　　由于星瑞是一款前驅(qū)車型，所以它在冰雪路面上并不能完成什么大動(dòng)作,，繞樁體驗(yàn)一下即可,。星瑞避振器不算軟的類型，冰雪路面這種低速繞樁小菜一碟,，而且車頭響應(yīng)較快,，駕駛員給個(gè)轉(zhuǎn)向指令，車頭連帶車尾能很聽話的完成動(dòng)態(tài)反饋。

星越S——冰雪路面圓環(huán)漂移

　　星越S共四款車型在售,，其中頂配,、次頂配車型均配備最大功率238Ps的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱,，頂配車型還搭載博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。在CMA架構(gòu)的三款車型中，星越S應(yīng)該算是運(yùn)動(dòng)屬性最明顯的車型了,，溜背造型,、雙邊共四出排氣、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),、排氣閥門,、適時(shí)四驅(qū)......

　　關(guān)于星越S四驅(qū)版車型的加速、制動(dòng),、繞樁,、麋鹿、四驅(qū),、油耗等多維度詳細(xì)評(píng)測(cè)內(nèi)容,，您可以跳轉(zhuǎn)到測(cè)試文章了解：《再次忠于運(yùn)動(dòng)基因 測(cè)試吉利星越S AWD》。

　　星越S懸架不屬于純運(yùn)動(dòng)屬性的類型,，還是兼顧了一定的日常駕駛舒適性,，但其車身動(dòng)態(tài)反饋很真實(shí)，對(duì)于雪地賽道的一點(diǎn)顛簸,，輪胎也會(huì)盡量貼地,。另外在日常駕駛中，星越S的動(dòng)力響應(yīng)速度,、換擋邏輯就不錯(cuò),，在雪地漂移中，只要駕駛員踩下油門,，動(dòng)力就能快速輸出,，動(dòng)作不拖沓。

　　依托足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備,、四驅(qū),、積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，星越S在冰雪路面漂移確實(shí)有著不錯(cuò)的體驗(yàn),；挑刺兒的話,，該車轉(zhuǎn)向比面對(duì)如此操作時(shí)還是偏大，這導(dǎo)致駕駛員在修正方向時(shí)的動(dòng)作幅度會(huì)稍大,。