[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為五菱汽車旗下的首款銀標(biāo)產(chǎn)品，五菱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))擁有著靈活多變的座椅布局及大四座的“4+X”可拓展空間,，實(shí)現(xiàn)了滿足全家出行的使用場(chǎng)景需求，也讓其在家用MPV市場(chǎng)中有了獨(dú)樹一幟的表現(xiàn),。這不,，新年伊始，搭載1.5T高功率版本的新款五菱凱捷就前來報(bào)道了,。那么,，除了動(dòng)力方面的提升外,，它還在哪些方面有所改變呢？我們一起去試駕感受一下吧,。

　　鑒于先前我們對(duì)2020款五菱凱捷進(jìn)行過試駕體驗(yàn),，那么本次換裝1.5T高功率版本的車型在動(dòng)力表現(xiàn)上則是本次大家關(guān)注的重點(diǎn)，我們也就從駕駛感受聊起吧,。而對(duì)于曾經(jīng)2020款車型,，感興趣的朋友也可以點(diǎn)擊回看（傳送門）。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載型號(hào)280T的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力（130千瓦）,，峰值扭矩為290�,！っ祝�相比現(xiàn)款車型增加了30馬力（22千瓦）和40�,！っ�,。擁有更加強(qiáng)大賬面數(shù)據(jù)的它，也被搭載在寶駿RS-5 300T車型上,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與之匹配的是可模擬8擋的CVT無級(jí)變速箱。

　　雖說對(duì)于一款家用MPV而言,，不需要追求多么澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力,，當(dāng)然了，滿足一家多人出行的話也需要夠用才行,。對(duì)于2020款的那臺(tái)擁有147馬力,、250牛·米的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，當(dāng)初的感受確實(shí)是有些慵懶泰然,。而本次試駕的1.5T高功率版，則在動(dòng)力輸出上有所提升,，尤其是在起步和低速時(shí),，動(dòng)力響應(yīng)更加的積極有勁兒了，這方面確實(shí)是值得肯定的,，能夠更好的承擔(dān)起家人的出行需求,。

　　話說兩面，動(dòng)力的輸出是提升了,，不假,。不過在起步的時(shí)候，可能是油門調(diào)校的過于靈敏,，有的時(shí)候會(huì)讓人感覺有些“竄”的表現(xiàn),。而在50-80km/h的中高速行駛時(shí),，它的動(dòng)力輸出也要比曾經(jīng)1.5T低功率版更有優(yōu)勢(shì)，尤其是在加速超車上,，會(huì)讓您信心倍增,。

　　CVT變速箱的表現(xiàn)還是兢兢業(yè)業(yè)的，良好的平順性是它作為家用MPV首先要把握的,，這點(diǎn)也是符合預(yù)期的,。不過它的反應(yīng)速度還是會(huì)稍微慢半拍，尤其是深踩一些油門,，急加速降擋的時(shí)候,。

　　除了日常的普通模式外，新車同樣提供了經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式,。經(jīng)濟(jì)模式下,，理論上可以更好的保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是開起來確實(shí)太過慵懶,。而運(yùn)動(dòng)模式,，卻會(huì)提起你的駕駛興趣，動(dòng)力響應(yīng)也相對(duì)能夠更迅速的滿足你的意圖,。當(dāng)然了,，如果是有家人出行的話，普通模式會(huì)比較合適,；而當(dāng)自己駕駛的時(shí)候,，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)更自在些，總有一款會(huì)適合你,。

　　關(guān)于懸架的調(diào)校方面,，這種傾向于舒適性的取向還是我們熟悉的樣子。在面對(duì)一些細(xì)碎的振動(dòng)時(shí),，懸架的過濾還是較為徹底的,。而當(dāng)遇到較大坑洼或復(fù)雜路面的時(shí)候，底盤還是會(huì)存在一些多余的晃動(dòng),。