對于擁有多次比亞迪DM-i車型試駕、測試經(jīng)歷的我而言,，在踩下加速踏板上路的一刻開始,，熟悉的感覺便油然而生。之前,，我對DM-i車型的評價概括起來可以用“快,、靜、順、省”來形容,，至于現(xiàn)用在搭載該系統(tǒng)的驅(qū)逐艦05(參數(shù)|詢價)身上是否合適,？這就是接下來我要跟大家分享的內(nèi)容。

　　每一次踩下加速踏板,，它都會以積極的“態(tài)度”來響應(yīng)提速的需求,。更重要的是，“跟腳”的動力輸出能讓人更容易地去掌控提速的量,，這樣的表現(xiàn)確實很討人喜歡,，而且很適合在城市里面游走穿梭，跟車自然是毫不費(fèi)勁的,，即便遇到十分擁堵的路況也能夠輕松,、從容地應(yīng)對。

　　能有上述那樣的表現(xiàn),，顯然都是得益于電動機(jī)“先天”的優(yōu)勢以及它自身擁有比較充沛的動力儲備,。當(dāng)然了，這樣的動力表現(xiàn)是同級別大部分搭載渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的競爭對手們無法比擬的,。

　　當(dāng)電量耗至25%以內(nèi)時,，系統(tǒng)便會自動切換到HEV模式。此時,，它的動力表現(xiàn)確實不如之前電量充足時那么強(qiáng)勁,，但也不必因此而過于擔(dān)心，須知道電量的多少最直接影響到的是電動機(jī)動力輸出的持續(xù)性,。換句話說,，即便是電量極低，其實它的電動機(jī)也會介入輔助動力,，只是時間相對短暫罷了,，應(yīng)對偶爾的超車操作自然不會有太大的問題。

　　系統(tǒng)此時還會自動切換到ECO模式,，而且只能使用ECO模式,。說白了，其實電池還有電量剩余,，但出于對電池的保護(hù)而不讓你把電量耗盡,，在你有急切需求時，盡管電量極低它也會第一時間滿足你的需求,。平心而論,，日常駕駛想讓它的電量降到20%內(nèi)其實也并不是一件容易的事，因為它的“補(bǔ)電”速度足夠快,，只要稍等片刻讓發(fā)動機(jī)充電或者讓它多滑行一點點距離,，電量很快就可以回到25%以上,。

　　換句話說，即便使用的是ECO模式,，只要你舍得深踩加速踏板,，它同樣可以為你提供不錯的提速感受，只是加速踏板的反饋會相對綿軟一點,，動力輸出的持續(xù)感也會相對弱一點罷了,。至于SPORT模式，整臺車頗有幾分跟打了雞血似的,，能讓你感受到暢快加速帶來的愉悅感,，對大多數(shù)人來說已經(jīng)足夠玩味。

　　它的發(fā)動機(jī),、電動機(jī)與變速箱就是心有靈犀的好搭檔,，工作配合非常默契，具體表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)充電,、介入輔助動力的動作難以覺察,，兩種動力之間的“合作”可謂是親密無間。此外,，E-CVT變速箱在行駛平順性方面也起到了功不可沒的作用,，沒有復(fù)雜傳動機(jī)構(gòu)的它，讓動力輸出更線性,、自然,，即便是行駛過程中突然深踩加速踏板提速，動力響應(yīng)及跟進(jìn)都能非常迅速,，沒有遲滯感,，行駛平順性自然更有保障。

　　至于運(yùn)動和舒適兩種轉(zhuǎn)向助力模式,，跟比亞迪其它車型的表現(xiàn)大體相同,，前者的轉(zhuǎn)向力度稍沉一點，并且轉(zhuǎn)向手感更加緊湊,；后者轉(zhuǎn)向力度相對柔和,，轉(zhuǎn)向動作則相對遲緩一點，而轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度則是相同的,。順便說一下同樣有運(yùn)動和舒適兩種模式的制動助力,，相比之下差別就沒那么明顯了。話雖如此,，但剎車踏板的腳感反饋值得一提，不僅虛位小,、行程比較緊湊,，而且制動力的輸出也比較線性,，剎車的量自然易于掌控。

　　在NVH方面,，主觀感受上它的整體表現(xiàn)同樣是相當(dāng)不錯的,。以純電模式行駛為主的它，0-60km/h速度區(qū)間的噪音值保持在較低的范圍內(nèi),，坐在車內(nèi)的感覺是比較安靜,、舒適。在需要發(fā)動機(jī)介入充電時,，它的動作也很輕微,，而且傳到車內(nèi)的噪音也不明顯。當(dāng)然,，它在這方面也有一些需要提升的地方,，比如高速行駛時偏大的胎噪，現(xiàn)在它所使用的輪胎在路噪抑制能力方面確實表現(xiàn)一般,。

● 全文總結(jié)：

　　作為軍艦系列的首款車型,，驅(qū)逐艦05顏值在線，內(nèi)飾設(shè)計年輕有活力,，與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美吻合,；車內(nèi)配置足夠豐富，尤其是駕駛輔助及主動安全方面,；車內(nèi)空間同級中等偏上水平,，日常使用夠用有余；得益于搭載的DM-i系統(tǒng),，它在加速,、行駛平順性/舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn),。

　　更重要的是,，驅(qū)逐艦05相當(dāng)于是一款集合了燃油車與純電動車諸多優(yōu)點的產(chǎn)品，能夠同時滿足當(dāng)下不少購車消費(fèi)者的需求,，比如那些想要充足動力但又擔(dān)心油耗高的朋友,，比如那些喜歡純電動車駕乘質(zhì)感但又有續(xù)航焦慮的朋友，比如那些不喜歡純電動車但燃油車指標(biāo)多年搖號沒中的朋友……結(jié)合12-15萬元的預(yù)售價來看,，我認(rèn)為它是一位全面型的選手,，綜合競爭實力相當(dāng)出眾。由此看來,，比亞迪拿驅(qū)逐艦05來為軍艦系列打頭炮顯然是經(jīng)過深思熟慮的,，至于具備爆款潛力的它未來的銷售情況能否如比亞迪所愿，值得期待,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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