[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 沃爾沃XC40純電此前只有一個P8雙電機版,,300kW的最大功率甚至可以跟奔馳GLA AMG掰掰手腕,。不過,,這樣一款精致的緊湊型SUV,,咱們消費者真的需要這么強悍的動力嗎,?最近沃爾沃似乎想明白了這件事,推出了P6單電機版(注:目前已更名為長續(xù)航版),,價格便宜了近3萬塊,,最重要的是續(xù)航里程提升到了529km(CLTC工況),性價比和實用性有了很大的提升,。那么,,它的動力還夠不夠用?其他地方有什么變化嗎,?
● 動態(tài)體驗:
相比P8雙電機版本,,沃爾沃XC40純電P6版采用的是前驅(qū)單電機系統(tǒng),它的最大功率170kW,,峰值扭矩為330N·m,,單論性能參數(shù)基本與目前主流2.0T高功率發(fā)動機持平,要知道電動車的出力方式更直接,,所以它的動力表現(xiàn)還是很值得期待的,。
沃爾沃XC40純電P6版在起步時動力輸出比較線性,,即使它在中低速域有著不錯的動力儲備,,在日常駕駛中也不會有“竄車”的現(xiàn)象,這對副駕乘客算是一件好事,。當車速超過80km/h后,,它的再加速能力雖然有所減弱,不過完成變線,、超車還是比較從容的。
沃爾沃XC40純電P6版的剎車腳感我認為沒什么問題,,而當打開單踏板模式后,,動能回收的拖拽感比較強,而且并不是循序漸進的力度,,很容易讓副駕乘客暈車,。另外,當動能回收開始工作,,這時候很難用剎車踏板對車速進行微調(diào),,會出現(xiàn)一頓一頓的制動現(xiàn)象,還有優(yōu)化提升的空間,。
不過,,作為一臺大馬力前驅(qū)車,也可能是純電動車的緣故,,沃爾沃XC40純電P6版在深踩踏板急加速時,,會出現(xiàn)“扭矩轉(zhuǎn)向”的問題,造成車輛行進方向的跑偏,,簡單說就是方向盤會很跟手較一下勁,,所以不建議大家在彎道給大腳“電門”。
整體來看,,沃爾沃XC40純電P6版的動力表現(xiàn)完全符合我的預期,,再加上不錯的動力響應(yīng),,以及緊繃的底盤質(zhì)感,,讓它開起來還是有一定的樂趣的,并不是一臺枯燥的電動車,。
● 靜態(tài)回顧:
整體來看,沃爾沃XC40純電是一款以駕駛者為核心的車型,,設(shè)計師把成本和精力都放在了前排,,比如精致的用料做工、舒適的前排座椅,、以及不錯的駕駛質(zhì)感,。除此之外,最新推出的P6版本在沒有損失過多性能的前提下,,通過提升續(xù)航,、降低售價,,也讓它能夠成為更多消費者買車時的備選車型,。
寫在最后:
事實上,在25-28萬元價格區(qū)間,,如果想買臺傳統(tǒng)豪華品牌純電SUV,,其實并不好找。而沃爾沃這次推出的XC40純電P6版正是填補了這一市場空白,,為那些追求品質(zhì)感,、后排使用率不高、且想買臺豪華車的用戶提供了新的選擇,。你認為沃爾沃XC40純電P6版的性價比怎么樣,?不妨在評論區(qū)討論。(文/圖/攝 汽車之家 侯明浩,;協(xié)助:姚嘉,、孫一超)
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
廠商指導價 | 27.60萬 |
廠商 | 沃爾沃亞太 |
級別 | 緊湊型SUV |
能源類型 | 純電動 |
上市時間 | 2022.02 |
純電續(xù)航里程(km) | 529 |
快充時間(小時) | 0.67 |
慢充時間(小時) | 10 |
快充電量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 170 |
最大扭矩(N·m) | 330 |
電動機(Ps) | 231 |
長*寬*高(mm) | 4425*1863*1651 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.4 |
實測0-100km/h加速(s) | - |
實測100-0km/h制動(m) | - |
實測續(xù)航里程(km) | - |
實測快充時間(小時) | - |
實測慢充時間(小時) | - |
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | - |
整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
車身 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
長度(mm) | 4425 |
寬度(mm) | 1863 |
高度(mm) | 1651 |
軸距(mm) | 2702 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
最小離地間隙(mm) | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | - |
行李廂容積(L) | 444 |
整備質(zhì)量(kg) | - |
電動機 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
電機類型 | 永磁/同步 |
電動機總功率(kW) | 170 |
電動機總扭矩(N·m) | 330 |
前電動機最大功率(kW) | 170 |
前電動機最大扭矩(N·m) | 330 |
后電動機最大功率(kW) | - |
后電動機最大扭矩(N·m) | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | - |
驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 |
電機布局 | 前置 |
電池類型 | 三元鋰電池 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | - |
WLTP純電續(xù)航里程(km) | - |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 529 |
EPA純電續(xù)航里程(km) | - |
電池能量(kWh) | 69 |
百公里耗電量(kWh/100km) | - |
電池組質(zhì)保 | 八年或16萬公里 |
快充時間(小時) | 0.67 |
慢充時間(小時) | 10 |
快充電量(%) | 80 |
變速箱 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
擋位個數(shù) | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 255/45 R19 |
備胎規(guī)格 | 無 |
內(nèi)部配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | - |
方向盤加熱 | ● |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
主動降噪 | - |
電動可調(diào)踏板 | - |
座椅配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
運動風格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
多媒體配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
導航路況信息顯示 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
面部識別 | - |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級 | ● |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
燈光配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
觸摸式閱讀燈 | ● |
玻璃/后視鏡 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加熱噴水嘴 | ● |
好評理由:
差評理由: