一如既往的出色海外試駕新款?yuàn)W迪S8

張子儀

2022年03月27日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　按下啟動(dòng)鍵,，我們熟悉的奧迪V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被喚醒。它的最高功率達(dá)571馬力,，如此澎湃的動(dòng)力在怠速時(shí)卻是靜悄悄的,，聲浪與振動(dòng)十分克制,，不會(huì)驚擾到尊貴的座上賓。而在行駛中,，高達(dá)800�,！っ椎姆逯蹬ぞ仉S時(shí)與你的右腳掛鉤，這個(gè)沉重的大塊頭也能夠輕快前進(jìn),。而要談?wù)劶铀俚脑?huà),，0-100km/h加速能在3.8秒完成，對(duì)于這般體格來(lái)說(shuō)相當(dāng)之快,。經(jīng)典而老派的V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣加入了時(shí)下越來(lái)越多見(jiàn)的mHEV微混系統(tǒng)，由皮帶驅(qū)動(dòng)的48V啟停電機(jī)和一塊鋰離子電池協(xié)同工作,，可以實(shí)現(xiàn)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)滑行,。而在緩慢接近紅燈時(shí)，啟停系統(tǒng)也會(huì)很早地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，為了節(jié)油作出更多貢獻(xiàn),。而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，同樣是那一套8擋Tiptronic自動(dòng)變速箱,，表現(xiàn)同樣令人大加贊賞,。

　　談?wù)撘惠v奧迪S8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))有多少省油的措施，似乎點(diǎn)錯(cuò)了重點(diǎn),，奢華的乘坐體驗(yàn)以及強(qiáng)勁的動(dòng)態(tài)駕駛性能應(yīng)該才是最重要的話(huà)題,。為此，奧迪為S8提供了帶有路面預(yù)測(cè)功能的主動(dòng)式懸架,，通過(guò)前部的攝像頭不間斷掃描前方路面的起伏來(lái)對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)整,。此外，諸如主動(dòng)式側(cè)傾補(bǔ)償功能,、后輪轉(zhuǎn)向以及運(yùn)動(dòng)式差速器都是S8的硬功夫,，這令一輛車(chē)有了截然不同的兩種特性。

　　一方面,，它完全散發(fā)著奢華舒適的頂級(jí)轎車(chē)氣息,，特別是在為中國(guó)獨(dú)家提供的加長(zhǎng)版上，奧迪S8也絕對(duì)是是適合雇傭司機(jī)駕駛的“老板車(chē)”,。在加長(zhǎng)版上,，包括了背部按摩功能，以及可以加熱和提供腳底按摩的后排腳托,。當(dāng)然,，你還可以選裝獨(dú)立的小型冰箱，一張折疊桌以及額外的多媒體屏幕,，奢華體驗(yàn)十分到位,。

　　而另一方面，對(duì)于富裕且熱愛(ài)駕駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，S8絕對(duì)能博得你的青睞,，它有著驚人的高靈活度以及澎湃動(dòng)力,。得益于quattro四驅(qū)系統(tǒng)，四輪轉(zhuǎn)向功能以及相當(dāng)靈敏的轉(zhuǎn)向比設(shè)定,，開(kāi)著它甚至可以愉快地快速攻彎,，對(duì)于這般體重的全尺寸豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)它快得有點(diǎn)令人難以置信。此外,，位于后橋的電控運(yùn)動(dòng)差速器可以按需調(diào)整兩個(gè)后輪間的牽引力分配,，減少了極限動(dòng)態(tài)下轉(zhuǎn)向不足的傾向。在大力加速出彎時(shí),，后輪所分配到的高比例動(dòng)力甚至讓它有轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向,，滑著車(chē)尾出彎的姿態(tài)十足運(yùn)動(dòng)范兒。而在動(dòng)態(tài)駕駛模式下排氣閥門(mén)會(huì)開(kāi)啟,，每一腳油門(mén)下去都能聽(tīng)到V8發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪,。盡管轟鳴聲依然有，但與2006至2010年間制造的老S8相比,，動(dòng)力的聲浪就顯得不足一提了,。當(dāng)年的S8十分瘋狂地移植了來(lái)自蘭博基尼的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，美妙的高吭令這款十幾年前的奧迪S8成為了一代經(jīng)典,。值得慶幸的是,，在電動(dòng)化以及節(jié)能減排的滾滾浪潮中，我們依然有機(jī)會(huì)能享受到V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的吟唱,，聲音能喚起不少的雞皮疙瘩。

　　在A8車(chē)系告別內(nèi)燃機(jī)的前夕,，奧迪為這款旗艦車(chē)型推出了中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)享的A8L Horch,，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了驚人的5450毫米。與A8L相比,，Horch版的長(zhǎng)度進(jìn)一步增加,，軸距漲到了3200毫米，多出來(lái)的長(zhǎng)度全數(shù)貢獻(xiàn)給了后排,。打開(kāi)后排長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)門(mén),，腿部空間十分充裕，而地板上覆蓋著細(xì)膩且高級(jí)的絨毛地毯,。此外,，后排座椅專(zhuān)享鉆石縫線(xiàn)表面，可調(diào)節(jié)的座椅靠背以及更大面積的全景式天窗,，這些都是和普通A8相比的不同之處,。奢華裝備水準(zhǔn)極高的A8L Horch在動(dòng)力上則顯得有些普通,，峰值功率340馬力的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣帶有48V微混系統(tǒng)，并且搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng),，這樣的動(dòng)力搭配只能說(shuō)是夠用,。而在外觀方面，獨(dú)特的前格柵設(shè)計(jì),，專(zhuān)屬大餅輪圈,，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)身以及各處的Horch標(biāo)識(shí)能夠令它輕易地與普通A8區(qū)別開(kāi)來(lái)�,？v觀A8車(chē)系歷史,，它未曾有過(guò)什么奢華的特別版本，而末代A8上Horch版的出現(xiàn)多多少少標(biāo)志著對(duì)A8車(chē)系的莊嚴(yán)告別,，以成熟的的造車(chē)技術(shù)與極盡奢華的配置,，為過(guò)去的榮光畫(huà)上句點(diǎn)。（文/圖/攝汽車(chē)之家海外撰稿人）