[汽車之家原創(chuàng)試駕] 比亞迪漢,，對(duì)于編輯來說已經(jīng)非常熟悉了,，早前長(zhǎng)達(dá)1年的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容便是我在負(fù)責(zé),，其出色的綜合表現(xiàn)給我留下了很深的印象,。只是之前體驗(yàn)的是超長(zhǎng)續(xù)航版本的純電車型，而這一次,，比亞迪為我們帶來了采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪漢DM-i車型,。話不多說,，下面我們就一起來看看它會(huì)有著怎樣的表現(xiàn),。
■ 尾燈是亮點(diǎn)
第一眼看到漢DM-i或許您會(huì)覺得這就是一輛漢DM車型,，畢竟它們都屬于比亞迪漢這個(gè)車系，且都采用的插電混動(dòng)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī),、電池等配置不同），有著一個(gè)頗為相似的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格、輪廓都在情理之中,。而當(dāng)您細(xì)看之后,，諸如前/后包圍、格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu),、尾燈等細(xì)節(jié)都有所差異,，變化不大，但給人的新鮮感還是很足的,。
新車車內(nèi)還是我們熟悉的老樣子,，環(huán)抱式的造型線條十分流暢，各種材質(zhì)的搭配,、使用也沒什么毛病,，在檔次感方面做得不錯(cuò)。當(dāng)然,，整個(gè)內(nèi)飾最吸引人的自然是中控臺(tái)中央那塊超大尺寸的中控觸摸屏,，支持橫/豎屏的電動(dòng)切換。試駕車搭載了DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，相比之前長(zhǎng)測(cè)車的配置,，最明顯的變化便是系統(tǒng)運(yùn)行速度更流暢、反應(yīng)速度更快,，整體使用感受相當(dāng)出色,。
漢DM-i三輻式方向盤的多功能按鍵采用了新的布局，開啟自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能更為方便,?？上Ш笳叩谋憩F(xiàn)和編輯之前長(zhǎng)測(cè)的漢EV一樣，“居中”依舊不太讓人滿意,。另外,，新車后排表現(xiàn)放在同級(jí)別車型中也是頗為搶眼的類型，不僅頭部,、腿部空間充裕,，坐墊長(zhǎng)度、椅背傾斜角度以及填充物的厚實(shí)程度都讓人很滿意,，整體乘坐舒適性絲毫不用擔(dān)心,。
至于配置方面，諸如前/后排側(cè)氣囊,、頭部氣囊,、膝部氣囊、全景影像,、全景天窗,、電動(dòng)后備廂,、手機(jī)無線充電、座椅腰部支撐/加熱/通風(fēng)以及自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能都出現(xiàn)在了試駕車型上,，滿足日常實(shí)用需求綽綽有余,。
■ 快/順/靜/省是亮點(diǎn)
簡(jiǎn)單的介紹完新車外觀、內(nèi)飾情況之后,，我們?cè)賮砜纯粗仡^戲——?jiǎng)恿?。漢DM-i車型全系都采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其標(biāo)配的刀片電池根據(jù)車型配置的不同分為18.3kWh和37.5kWh兩個(gè)版本,，分別對(duì)應(yīng)121/242km的純電續(xù)航里程（NEDC）,。另外，新車即使是處于虧電狀態(tài),，百公里油耗不足5L,，綜合續(xù)航可達(dá)1300km（官方數(shù)據(jù)）。當(dāng)然,，如果您對(duì)性能有一定的要求,，那還可以選擇主打性能的漢DM-p，其0-100km/h加速時(shí)間僅需3.7秒,，純電續(xù)航202km（NEDC）,，百公里虧電油耗5.2L。
漢DM-i配備了采用米勒循環(huán)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，壓縮比達(dá)到了12.5:1,，并有著40%的熱效率表現(xiàn)。其最大的亮點(diǎn)便是集成可變截面渦輪增壓器,，通過渦輪外圍可調(diào)葉片動(dòng)態(tài)調(diào)整渦輪的面徑比,，調(diào)整流經(jīng)渦輪的廢氣流速，以達(dá)到減少渦輪遲滯（低轉(zhuǎn)速）或提升壓縮比/燃效（高轉(zhuǎn)速）的目的,。在參數(shù)方面,，它有著139馬力的最大功率和231牛·米的峰值扭矩,。
DM-i 動(dòng)力系統(tǒng)有著非常豐富的動(dòng)力模式,，或者說是運(yùn)轉(zhuǎn)模式。在中/低速狀態(tài)下,，車輛主要依靠電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),，高速則是使用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行直驅(qū)。當(dāng)然,，新車還有HEV混合模式,，其又細(xì)分為串聯(lián)和并聯(lián)兩種模式?？偟膩砜?，它的工作邏輯和本田i-MMD系統(tǒng)頗為相似,。
正如上文講到的，新車中/低速狀態(tài)下主要是電機(jī)驅(qū)動(dòng),，所以此時(shí)快速的動(dòng)力響應(yīng)和車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)都是相當(dāng)出色的,，再加上漢DM-i輕盈、順暢的轉(zhuǎn)向手感,，整個(gè)駕駛感受還是挺愜意的，這也與我們?nèi)粘３鞘写降氖褂铆h(huán)境非常貼切,。
如果車輛剩余電量不足也不用擔(dān)心,，大多數(shù)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是扮演的一個(gè)充電器的角色，其動(dòng)力輸出依靠的是電動(dòng)機(jī),，所以整體駕駛感受和電量充足時(shí)沒有什么變化,，無限趨近于一臺(tái)純電動(dòng)車型。
當(dāng)然,，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)介入幫忙,，車輛變成發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。好在整個(gè)動(dòng)力銜接的過程非常平順,，不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)突然的加入對(duì)舒適性帶來影響,，出色的平順是它的優(yōu)勢(shì)之一。另外,，“快”自然也是新車的亮點(diǎn),，雖然絕對(duì)的0-100km/h加速成績(jī)不算搶眼，但強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出在超車加速時(shí)依舊能夠帶來不錯(cuò)的推背感,。
漢DM-i動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以用快,、順、靜以及省來形容,，至于另一部分——舒適性,，它延續(xù)了其它版本漢車型的優(yōu)良表現(xiàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架,、后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),，大家已經(jīng)很熟悉了。無論是細(xì)碎顛簸,，還是大的坑洼都能被它像海綿一般的全部吸收掉,，再配合厚實(shí)的座椅，車內(nèi)乘客能夠感受到的振動(dòng)已經(jīng)所剩無幾了,，整體舒適性表現(xiàn)值得稱贊,。
編輯總結(jié)：
漢DM-i通過換裝的1.5T+電機(jī)的動(dòng)力組合為消費(fèi)者帶來了更棒的駕駛體驗(yàn)，相比之前DM車型有著更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程,、更漂亮的最低荷電狀態(tài)（虧電）油耗,，高達(dá)1300km的綜合續(xù)航里程更是值得稱贊,，實(shí)力提升明顯。此外,，通過對(duì)外觀造型上的調(diào)整,，新車還有著不錯(cuò)的新鮮感，特別是全新設(shè)計(jì)的尾燈,，無論是辨識(shí)度還是時(shí)尚氣息都拿捏得很棒,。當(dāng)然，新車還將享受“綠牌”政策,，這也是它的優(yōu)勢(shì)之一,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 23.78萬 |
| 廠商 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 中大型車 |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2022.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 121 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 101 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | E-CVT無級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 139馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 197 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4975*1910*1495 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 最高車速(km/h) | 185 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 1.71 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 4.2 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1870 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2245 |
| 車身 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4975 |
| 寬度(mm) | 1910 |
| 高度(mm) | 1495 |
| 軸距(mm) | 2920 |
| 前輪距(mm) | 1640 |
| 后輪距(mm) | 1640 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 13 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 6.15 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BYD476ZQC |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 139 |
| 最大功率(kW) | 102 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 231 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | 96 |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 電動(dòng)機(jī) | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 145 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 197 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 316 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 145 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 316 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 變速箱 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 簡(jiǎn)稱 | E-CVT無級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級(jí)變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 透明底盤/540度影像 | ● |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 遙控泊車 | ● |
| 外觀/防盜 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 對(duì)外放電 | ● |
| 車外燈光 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ○ |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |