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還是有遺憾 試駕新款比亞迪漢EV創(chuàng)世版

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車型圖片
基本參數(shù)漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
廠商指導價28.98萬
廠商比亞迪
級別中大型車
能源類型純電動
上市時間2022.04
CLTC純電續(xù)航里程(km)715
快充時間(小時)0.5
慢充時間(小時)-
快充電量百分比80
最大功率(kW)180
最大扭矩(N·m)350
電動機(Ps)245
長*寬*高(mm)4995*1910*1495
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)185
官方0-100km/h加速(s)7.9
電能當量燃料消耗量(L/100km)1.53
整車質(zhì)保六年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
長度(mm)4995
寬度(mm)1910
高度(mm)1495
軸距(mm)2920
前輪距(mm)1640
后輪距(mm)1640
接近角(°)13
離去角(°)14
最大爬坡度(%)30
最大爬坡角度(°)16.7
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)6.15
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
后備廂容積(L)-
風阻系數(shù)(Cd)0.233
整備質(zhì)量(kg)2100
最大滿載質(zhì)量(kg)2475
電動機漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
電機類型永磁/同步
電動機總功率(kW)180
電動機總功率(Ps)-
電動機總扭矩(N·m)350
前電動機最大功率(kW)180
前電動機最大扭矩(N·m)350
驅(qū)動電機數(shù)單電機
電機布局前置
電池類型磷酸鐵鋰電池
電芯品牌弗迪
電池冷卻方式液冷
換電不支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)715
電池能量(kWh)85.4
電池能量密度(Wh/kg)150
百公里耗電量(kWh/100km)13.5
電池組質(zhì)保首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)
快充功能支持
快充時間(小時)0.5
慢充時間(小時)-
快充電量(%)80
變速箱漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
擋位個數(shù)1
變速箱類型固定齒比變速箱
簡稱電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格245/45 R19
后輪胎規(guī)格245/45 R19
備胎規(guī)格

被動安全漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
后排正向安全氣囊-
后風擋安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
DOW開門預警
前方碰撞預警
后方碰撞預警
移動物體預警系統(tǒng)-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告
內(nèi)置行車記錄儀
道路救援呼叫
防側(cè)翻系統(tǒng)-
駕駛操控漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
單踏板模式-
能量回收系統(tǒng)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
魔毯智能懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
拖掛模式-
四驅(qū)/越野漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
涉水喉-
駕駛硬件漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
前/后駐車雷達前● / 后●
透明底盤/540度影像
駕駛功能漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
倒車車側(cè)預警系統(tǒng)
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示
AR實景導航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持
道路交通標識識別
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位
遙控泊車
記憶泊車-
循跡倒車-
自動變道輔助
匝道自動駛出(入)-
信號燈識別-
遠程召喚-
方向盤離手檢測-
起步提醒-
外觀/防盜漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
電動擾流板-
自動開合車門-
無框設(shè)計車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架-
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手
主動閉合式進氣格柵
電池預加熱
對外放電
整車無線充電-
車外燈光漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
場景燈語-
天窗/玻璃漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
星空天窗-
光感天幕-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
旋轉(zhuǎn)大屏
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕-
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
語音免喚醒詞-
語音連續(xù)識別-
可見即可說-
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
多指飛屏操控-
觸屏振動反饋-
屏幕防窺-
智能化配置漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級
Wi-Fi熱點
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動降噪-
模擬聲浪-
車載KTV-
方向盤/內(nèi)后視鏡漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示-
電動可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
220V/230V電源
行李廂12V電源接口-
座椅配置漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
運動風格座椅
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
頭頸暖風系統(tǒng)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
可升降前后排車廂隔斷-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
前后移動扶手箱-
音響/車內(nèi)燈光漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
杜比全景聲(Dolby Atmos)-
觸摸式閱讀燈
空調(diào)/冰箱漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型
熱泵空調(diào)
后排獨立空調(diào)-
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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    3.74 34.32 --
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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受。不過,,在整個車系里,,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,,要是版本更多,,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,,可以進一步延伸大家的活動范圍,。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,,空間、配置,、能耗,、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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漢 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM前驅(qū)旗艦型

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