■ 增大電池容量

　　新款漢EV依舊是提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本車(chē)型供消費(fèi)者選擇,，系統(tǒng)綜合最大功率為180kW（兩驅(qū)）/380kW（四驅(qū)）,。此外,，由于電池容量提升至85.4kWh,，所以?xún)烧逤LTC續(xù)航里程分別為715km和610km。

　　需要注意的是,，雖然老款車(chē)型官方純電續(xù)航里程是605km（兩驅(qū)）和550km（四驅(qū)）,，但那是NEDC工況下的數(shù)據(jù)，并不能與新款車(chē)型CLTC續(xù)航里程直接進(jìn)行對(duì)比,。

　　作為一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型,，漢EV動(dòng)態(tài)方面自然是有著包括動(dòng)力響應(yīng)快、動(dòng)力輸出直白,、靜謐性出色在內(nèi)的諸多特點(diǎn),。當(dāng)然,，您或許會(huì)覺(jué)得編輯還漏掉了“加速快”這一特點(diǎn)，但編輯想說(shuō)的是,，我們今天試駕的這臺(tái)漢EV是兩驅(qū)版本,，也就是單電機(jī)車(chē)型，所以它的0-100km/h絕對(duì)加速能力（官方數(shù)據(jù)為7.9秒）對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),，并不出眾,，反倒是在行駛過(guò)程中的中途加速表現(xiàn)更搶眼,，直白的動(dòng)力輸出+快速的動(dòng)力響應(yīng)讓其難逢對(duì)手,，日常駕駛超車(chē)非常有信心。

　　對(duì)于大多數(shù)人而言,，我們?nèi)粘ｑ{駛對(duì)動(dòng)力的需求更多的是體現(xiàn)在急加速超車(chē)以及起步這兩種狀態(tài)下,，也就是動(dòng)力響應(yīng)和80km/h以下加速，0-100km/h加速或者極速等數(shù)值并沒(méi)有太多實(shí)際意義,，至少在城區(qū)駕駛時(shí)難以體現(xiàn),。所以編輯個(gè)人認(rèn)為,，即使這臺(tái)漢EV 0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)需要接近8秒,，但這并不代表它的動(dòng)力“弱”，它仍然可以勝任日常市區(qū)使用,，且游刃有余,，這一理論也適用于其它電動(dòng)車(chē)。

　　漢EV線性的動(dòng)力輸出對(duì)于許多初次駕駛電動(dòng)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是非常友好,，不用擔(dān)心被“秀肌肉”式的動(dòng)力輸出弄得驚慌失措。至于動(dòng)能回收力度,，如果車(chē)上有乘客或者想要一個(gè)更舒適的乘坐感受,，編輯建議選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，此時(shí)減速度自然,、均勻,，不會(huì)有明顯的拖拽感。稍顯遺憾的是,，新車(chē)制動(dòng)力的釋放還有提升的空間,。

　　另外，新車(chē)靜謐性部分的表現(xiàn)做得頗為出色,，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)需要工作的漢DM-i車(chē)型的表現(xiàn)就已經(jīng)可圈可點(diǎn)了,，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的漢EV自然是更勝一籌。硬件上它還有著多層隔音玻璃等部件提供幫助,，中/低速狀態(tài)的靜音效果令人滿(mǎn)意,。

　　不錯(cuò)的靜謐性搭配舒適性取向的懸架設(shè)定,，那就是YYDS。新車(chē)懸架對(duì)路面顛簸的處理挺出色的,，底盤(pán)給人的感覺(jué)厚重，有著一定的高級(jí)感,。即使遇到起伏較大的道路,，車(chē)輪也能緊貼路面。不得不說(shuō),，漢EV的懸架在舒適性方面配得上一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),，在同級(jí)別車(chē)型中有著一定的優(yōu)勢(shì)。

　　至于駕駛輔助系統(tǒng),，我們這臺(tái)試駕車(chē)配備了并線輔助,、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助以及主動(dòng)剎車(chē)等功能,。編輯體驗(yàn)之后感覺(jué)和老款長(zhǎng)測(cè)車(chē)的表現(xiàn)幾乎沒(méi)有區(qū)別,，開(kāi)啟車(chē)道保持輔助之后，依舊是無(wú)法保持居中的狀態(tài),，撞線的方式高級(jí)感不夠,。

編輯總結(jié)：

　　 新款漢EV的變化主要集中在兩部分。一是設(shè)計(jì),，新車(chē)通過(guò)對(duì)前/后包圍,、尾燈等局部造型的調(diào)整，帶來(lái)了一定的新鮮感,。同時(shí),，諸如方向盤(pán)多功能按鍵排列等之前老款車(chē)型上不足的設(shè)計(jì)也得到了優(yōu)化，這點(diǎn)值得肯定,。另一部分自然是配置,，新車(chē)新增了抬頭顯示功能、提升了電池容量,。至于駕駛感受,，還是熟悉的“配方”。稍顯遺憾的是,，諸如前大燈設(shè)計(jì),、車(chē)道保持輔助、剎車(chē)腳感等部分依舊還待優(yōu)化。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

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