[汽車之家 專業(yè)評測]　　4.6秒的加速你會想到什么,？鋼炮和性能車；5.5L/100km的油耗你會想到什么,？經(jīng)濟實惠家用車,。而當(dāng)這兩項略顯矛盾的數(shù)據(jù)集中到同一輛車時，你的第一反應(yīng)肯定是驚訝,，隨后反應(yīng)過來肯定是加了電的,，沒錯，這就是沃爾沃S60新能源 2022款 改款 T8 E驅(qū)混動 四驅(qū)智雅運動版,，售價46.19萬元,，即便根據(jù)以往的經(jīng)驗算上優(yōu)惠也還是不便宜，那究竟是定價太高還是我們都低估了這輛沃爾沃S60新能源 改款 T8呢,？

　　本次測試車型為沃爾沃S60新能源 2022款 改款 T8 E驅(qū)混動 四驅(qū)智雅運動版,，外觀、內(nèi)飾部分和老款車型完全一樣,，我們會在后文進行簡單回顧,，它最大的變化是使用了功率更大的電機,，和容量更大的電池，雖然對于廠商來說更換電機,、電池可能并不困難,，但換個角度想，這就是動力系統(tǒng)的更新,。

　　發(fā)動機部分和老款車型相比也有小幅提升,，最大功率310馬力（228kW）/6000rpm，最大扭矩保持不變,，依然是400�,！っ祝�不過轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)整為3000-4800rpm,，匹配8AT自動變速箱,。電機功率則從老款的65kW（88馬力）提升到107kW（145馬力），扭矩則由240�,！っ滋嵘���309�,！っ住�

　　沃爾沃S60 T8駕駛模式的命名很有意思,，非常場景化,，比如Pure駕駛能效其實就是純電，Hybrid日常使用自然是混動,，而Power靈活駕駛其實就是運動模式,。你也可以在設(shè)置中對發(fā)動機、變速箱,、儀表顯示畫面,、方向盤力度等進行設(shè)置，為自定義模式,。遇到雨雪天氣則可以選擇Constant AWD全輪驅(qū)動模式,。另外，還有電量保持和充電狀態(tài),，發(fā)動機可以將電池基本充滿,。

　　純電模式下動力響應(yīng)迅速、平穩(wěn),，初段沒有響應(yīng)太快一驚一乍的感覺,，后段也能隨著踏板的深入，線性的輸出動力,，比例感很好,。當(dāng)然電機的總功率只有145馬力，油門到底也給不了你任何推背感,。D擋駕駛時不會有動能回收的拖拽感,，再向后拉一下?lián)鯒U，掛入B擋后動能回收力度變強,，介入較為平緩,，并且會隨著你收油的動作逐漸介入。如果我是車主,，這可能是我上下班最常使用的模式,，前提是家里需要有慢充樁。

　　對于沒有充電條件的朋友,，混動模式就成了日常模式,，發(fā)動機會根據(jù)剩余電量自行判斷在何種動力請求下介入，儀表上也會有相應(yīng)的信息,，而且即便是在虧電狀態(tài)下,，起步階段也依然會使用電機驅(qū)動。在溫柔駕駛的大部分日常情況下,，一切都顯得行云流水,，發(fā)動機介入動作輕盈，動力保持順滑,、連貫,，沒有振動但聲音會比較明顯，好在如果你一直聽著收音機或音樂的話,，發(fā)動機介入的聲音并不會特別吸引你的注意,。

　　而當(dāng)你需要加速超車，踩下一半以上的油門時,，電機迅速反應(yīng),，隨著你腳下的動作，動力被立刻傳遞至后輪,；而隨著發(fā)動機介入并完成降擋,，更強的動力爆發(fā)姍姍來遲，也就是你一次超車動作,，會有先后兩股強度不同的加速度,，第一次超車時還真的有些嚇人。

　　平順性方面不需要擔(dān)心,，電量充足時,，大部分情況你根本不需要換擋，即便是在虧電或是電量保持,、充電狀態(tài)下,，來自愛信的8AT變速箱也能幫你撫平動力輸出，降擋動作不算快，但沒了電機快速響應(yīng)的對比,，反而不會有突兀的感覺,。

　　運動模式下，發(fā)動機全程保持介入狀態(tài),，并維持較高轉(zhuǎn)速,，動力響應(yīng)更迅速，但發(fā)動機噪音也更加明顯,，作為一輛中型車,，我平時更喜歡混動模式駕駛，但畢竟有著鋼炮級的實力,，偶爾還是有放肆一下的需求,。

　　底盤方面，和老款一樣采用前雙叉臂式獨立懸架,，后多連桿式獨立懸架,。前輪由發(fā)動機驅(qū)動，后輪由電機驅(qū)動,，并且系統(tǒng)會根據(jù)路況對前后動力進行智能分配,。

　　底盤質(zhì)感一如既往，懸架對路面大小顛簸的過濾很干脆,，無論橫向還是縱向都沒有任何多余的晃動,，側(cè)傾抑制得當(dāng)，快速通過起伏路時,，懸架也能很好的穩(wěn)定車身,，擁有良好的高級感和厚重感。但是,，懸架的整體調(diào)校偏向于運動感,，路感保留較多，也就是說你能感知到的小振動會比較多,，且底盤隔音并不算好,，你能聽見明顯的咚咚咚聲音。對我而言豐富的路感,，尤其這種很利落的振動并不煩人,，但如果你一心想要舒適的家用車，那恐怕S60新能源 改款 T8不是你的目標(biāo),。

　　轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)同樣和老款相同,，屬于偏沉穩(wěn)的風(fēng)格，對于一輛家用車而言,，沒有問題,。但這也是S60新能源 改款 T8身上最令我糾結(jié)的一點，以它底盤表現(xiàn)出來的運動感而言，轉(zhuǎn)向太家用了,，會有一種脫節(jié)感,，而按運動的標(biāo)準(zhǔn)來看，它轉(zhuǎn)向中間的虛位有一點大,，指向精度也不夠準(zhǔn)確,，反饋也比較模糊,。