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新內(nèi)飾增強科技感 試一汽-大眾新款寶來

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  說完了動態(tài)感受,我們再來回顧一下新款寶來(參數(shù)|詢價)的靜態(tài)表現(xiàn),。新款寶來基于MQB平臺開發(fā),,是這一代大眾寶來的中期改款車型。該車作為一款改款車型,,在外觀和內(nèi)飾上都進行了改動,,其中內(nèi)飾改變相對更大一些。這款車目前處于上市在即階段,,根據(jù)最新的消息,,它將會在6月28日正式上市。

■ 外觀

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

車身尺寸參數(shù)對比(單位:mm)
車型 軸距
新款寶來 4672 1815 1478 2688
老款寶來 4663 1815 1462 2688

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

■ 內(nèi)飾

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

  大眾品牌多媒體系統(tǒng)上附帶的接近感應(yīng)動效功能終于下放到新款寶來之上,,用戶的手無需接觸屏幕也能實現(xiàn)一些操作,,如手接近屏幕顯示隱藏的虛擬功能按鍵,、手橫向滑動控制菜單翻頁等,使用起來還是挺新潮的,。感興趣的朋友可以看下面這個視頻的簡單演示,。


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『多媒體系統(tǒng)接近感應(yīng)動效功能演示視頻』

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

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一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

■ 空間

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

一汽-大眾 寶來 2022款 280TSI DSG尊行版

● 全文總結(jié):

  新款寶來在底盤調(diào)校以及動力輸出響應(yīng)上保持了老款車型的水準,,是一款非常好開的通勤代步車型,。雖然新能源車這兩年賣得火熱,但對于充電設(shè)施并不普及的三四線城市,,像寶來這樣的優(yōu)秀燃油車依然有著廣闊的市場空間,。寶來的銷量一直穩(wěn)居國內(nèi)緊湊型車銷量榜前十,相信憑借大眾品牌的良好口碑,,中期改款寶來的市場表現(xiàn)應(yīng)該也不會差,。(圖/文/攝/汽車之家 常慶林)

向編輯常慶林提問
文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,,超車時候要油門到底多留點提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),,座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點余量,。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,該有的都有,,開起來挺好,,成績也不錯,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    評測編輯-張郁達:

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,另外,,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般,�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,,起了個新名字,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別,。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,,沒什么多說的,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興,。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點,,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別,。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系,。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
詢底價