[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  包括我在內(nèi)，許多如今已是而立之年的朋友們在孩童時期通過雜志書報知道了何為高性能“鋼炮”,，我想其中有不少人也曾許下“長大后一定要擁有一臺”的愿望。只是多年后許多人被現(xiàn)實磨平了棱角,，年少的愿望也大多深埋心底,。而現(xiàn)在隨著中國品牌逐漸崛起，高性能產(chǎn)品也在近幾年不斷涌現(xiàn),。今天長安汽車將搭載了新一代藍鯨2.0T發(fā)動機的長安UNI-V(參數(shù)|詢價)推向市場,，年少時的愿望由它就能實現(xiàn)。

● 外觀造型追求極致的運動氛圍,。

　　昨天我們已經(jīng)提前對長安UNI-V 2.0T車型的外觀和內(nèi)飾作了詳細的介紹,，如果您對其造型感興趣的話，點擊《更強動力加持 圖說長安UNI-V 2.0T》了解詳情,。今天我們的重點在于其動態(tài)表現(xiàn)上,，所以靜態(tài)部分僅做簡單的回顧。

　　先期UNI-V已經(jīng)推出了四款1.5T車型,，此次新增的2.0T版本整體造型風格并沒有什么改變,，不過細節(jié)造型上還是能夠看出差異的。此次我們拍到的2.0T車型保留了大量的家族化和運動化的設計元素,，前臉延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無邊界設計理念,，狹長的LED大燈給人以兇狠的感覺。前保險杠底部不僅作了前出設計,，外側(cè)也增加了兩個凸出的小翼,，追求極致的運動氛圍。

　　除了同級別車型中少見的溜背造型之外,，極為簡潔的車側(cè)形面搭配外擴的后輪眉,，顯現(xiàn)出一種健壯的視覺效果。運動風格如何體現(xiàn),？除了復雜的擾流結(jié)構(gòu)和雙邊共四出排氣之外,，長安UNI-V還配備了同級別唯一的電動升降“尾翼”，高速狀態(tài)下能夠提供最大25公斤的下壓力,，比起對手們的固定式“尾翼”可是炫酷不少,。

● 極簡主義與前衛(wèi)設計相結(jié)合,，年輕化趨勢明顯。

　　新車內(nèi)飾以極簡主義作為設計方向,，整體風格上除了簡約之外還能明顯感受到前衛(wèi)氣息,。非對稱式中控臺仍以主駕為重點，搭配扁平化的三輻式方向盤和多塊彩屏與用戶實現(xiàn)互動,，這樣的風格還是很討年輕人喜歡的,。

　　車聯(lián)系統(tǒng)也是UNI-V的一大亮點，全液晶儀表由3+10.3+7英寸總共三塊屏幕組成,，橫向排列的布局加上較為前衛(wèi)的UI界面,，在氛圍的營造上可謂是將科幻范兒拉滿了。車聯(lián)系統(tǒng)采用的是該系列車型主打的UNI未來智慧駕艙,，中控屏尺寸為10.3英寸,，除了常規(guī)的聯(lián)網(wǎng)功能外，系統(tǒng)還囊括了人臉識別,、手機App遠程控制,、手機藍牙鑰匙（限OPPO/VIVO部分機型）、京東微聯(lián)家居控制等諸多功能,。