[汽車之家原創(chuàng)試駕] 隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛,、油價(jià)上漲,，再加上各地政府的扶持,，如今新能源車型已不再是燃油車的備選方案,，可選擇的新能源車型也從曾經(jīng)的新勢(shì)力品牌和一些中國(guó)品牌，到現(xiàn)在的各大海外品牌及豪華品牌均先后推出其新能源產(chǎn)品,。今天我們?cè)囻{的主角,，就是誕生于通用Ultium奧特能平臺(tái)的首款車型,，同時(shí)也是上汽通用凱迪拉克的首款純電動(dòng)SUV——LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價(jià))。
其實(shí)通用在新能源方面的歷史可以追溯到上世紀(jì)90年代,，從Impact概念車到量產(chǎn)的EV1，彼時(shí)的通用在大洋彼岸算是掀起了一陣純電動(dòng)“海嘯”,。如果您對(duì)EV1的故事感興趣,，那可以點(diǎn)擊下方的圖片鏈接，這里就不多展開了,。
這里先和您聊EV1,，是想引出第一臺(tái)通用純電動(dòng)平臺(tái)EV1，對(duì),，車型和平臺(tái)都叫EV1,，第二代通用純電動(dòng)平臺(tái)是BEV2，誕生于此平臺(tái)的雪佛蘭Bolt EV您肯定聽說過,。當(dāng)然通用的第三代通用純電動(dòng)平臺(tái),，也就是Ultium奧特能平臺(tái)是離我們最近的，起碼LYRIQ銳歌是您能買得到的,。
在動(dòng)力方面,，LYRIQ銳歌全系三款車型有兩種動(dòng)力選擇，其中兩款后驅(qū)版車型均搭載后置的單永磁同步電機(jī),，最大功率255kW,，最大扭矩440N·m；頂配的四驅(qū)版車型使用前后雙永磁同步電機(jī),，總功率375kW,，總扭矩710N·m。我們這次試駕的是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版,，屬于全系三款車型中的入門版車型,，指導(dǎo)價(jià)43.97萬元，要說整體配置還是不錯(cuò)的,。
其實(shí)用一句話來形容LYRIQ銳歌的駕駛感受也不難,，那就是“這就是一臺(tái)凱迪拉克”（又好像是句廢話）。如果你們對(duì)我還有印象,，或許會(huì)記得在2019年底,，我接手了一臺(tái)凱迪拉克XT6的長(zhǎng)測(cè)車，這臺(tái)LYRIQ銳歌的加速和剎車踏板的設(shè)定,，仿佛又讓我回到了身在XT6車內(nèi)的那段時(shí)光,。
這個(gè)剎車踏板的力度問題，我想說也就是一個(gè)習(xí)慣,，但習(xí)慣了之后別輕易換車開,，別問我怎么知道的,。雖說這次試駕的還是單電機(jī)后驅(qū)車型，從電機(jī)參數(shù)看不算特別強(qiáng)力,，LYRIQ銳歌也并非一臺(tái)注重運(yùn)動(dòng)的中大型SUV,，所以沒必要將0-100km/h的加速時(shí)間時(shí)不時(shí)地掛在嘴邊，但在踩下加速踏板的瞬間,，動(dòng)力輸出還是很直接的,，畢竟這是電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
LYRIQ銳歌有四種駕駛模式,，分別是旅行（舒適）,、運(yùn)動(dòng)、冰雪和我的（自定義）模式,，前三個(gè)模式對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向力度,、制動(dòng)靈敏度、動(dòng)力輸出大小甚至車內(nèi)的模擬音效,。在我的模式里自然是可以對(duì)這幾個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)定,。無論是哪個(gè)駕駛模式，只要不中控屏里選擇進(jìn)入單踏板模式,，在行駛時(shí)松開加速踏板后,，車輛都不會(huì)進(jìn)行動(dòng)能回收。
在微藍(lán)7上,，這個(gè)動(dòng)能回收撥片只是起到一個(gè)類似開關(guān)的作用,，拉動(dòng)撥片即開始動(dòng)能回收。而拉動(dòng)LYRIQ銳歌的這個(gè)撥片,，其所產(chǎn)生的動(dòng)能回收強(qiáng)度也是線性的,，也就是說你拉動(dòng)撥片的行程越長(zhǎng)，產(chǎn)生的動(dòng)能回收強(qiáng)度就越高,，就像是在PS5上玩《GRAN TURISMO 7》一樣,。這也算是一種新的人車交互體驗(yàn)吧，只是我總覺得這個(gè)撥片的使用概率不會(huì)太高,，其實(shí)這方面可以學(xué)一學(xué)寶馬的自適應(yīng)動(dòng)能回收,。
定位中大型SUV的LYRIQ銳歌,，懸架調(diào)校自然是偏向舒適的設(shè)定,，對(duì)來自路面的顛簸過濾的比較到位，減振器可以控制好車身,，不會(huì)出現(xiàn)明顯的多余晃動(dòng),。底盤質(zhì)感也不錯(cuò)，有豪華品牌應(yīng)有的厚重感,，就像前面說的那句廢話,，這就是一臺(tái)凱迪拉克,。
畢竟是臺(tái)中大型SUV，即便懸架的支撐到位,，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的側(cè)傾還是有些明顯,。當(dāng)然更讓人遺憾的，是受限于當(dāng)日天氣與場(chǎng)地,，沒能對(duì)LYRIQ銳歌進(jìn)行性能測(cè)試,；此外官方給出LYRIQ銳歌后驅(qū)版車型的CLTC續(xù)航里程為653km，實(shí)際能跑出怎樣的續(xù)航成績(jī),，還有前面提到的加速時(shí)間、制動(dòng)距離,、車內(nèi)噪音等等,，都只能等后續(xù)的測(cè)試車再為大家揭曉了，就怕看到這兒您罵罵咧咧的關(guān)閉了網(wǎng)頁,。
以上就是關(guān)于LYRIQ銳歌的動(dòng)態(tài)駕駛感受,，現(xiàn)在再讓我們一起來回顧一下LYRIQ銳歌的外觀與內(nèi)飾吧?；蛟S有朋友第一眼看到LYRIQ銳歌,，并不會(huì)想到這是一臺(tái)新能源車，黑晶光耀格柵使封閉式前臉不再有那種光禿禿的感覺,，格柵中的紋路均是LED燈帶,，可根據(jù)用車場(chǎng)景顯示不同的燈語，充滿儀式感且有別于時(shí)下廣泛使用的貫穿式頭燈,。如果您還沒看過LYRIQ銳歌的迎賓燈語,，那不妨點(diǎn)開同步發(fā)布的LYRIQ銳歌試駕視頻。
相信您已經(jīng)看出了,，LYRIQ銳歌的門把手更像是一個(gè)開關(guān),，按壓之后并不會(huì)彈出起到門把手的作用，而是需要通過車窗邊的小凸起拉開車門,。至于這一點(diǎn)相信各位肯定有著不同的看法,，LYRIQ銳歌的這一套開門方式確實(shí)與眾不同，但又有點(diǎn)為了創(chuàng)新而創(chuàng)新的意思,。您怎么看呢,？歡迎在評(píng)論中留言交流。
內(nèi)飾方面,，LYRIQ銳歌并未采用新能源車上常見的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格,，保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計(jì)感，但還是順應(yīng)了時(shí)下流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì),，33英寸的環(huán)繞曲面屏相當(dāng)吸引人,，而這也讓LYRIQ銳歌的內(nèi)飾和凱雷德有一些神似,。此外LYRIQ銳歌還在內(nèi)飾觸控化的道路上領(lǐng)先了凱迪拉克燃油車家族。
最后再來簡(jiǎn)單回顧一下LYRIQ銳歌的空間表現(xiàn),。車長(zhǎng)超5m，軸距超3m的LYRIQ銳歌自然不用發(fā)愁車內(nèi)乘客的腿部空間,，只是受限于車身造型和車頂線條,，LYRIQ銳歌的后排頭部空間稍小一些。另外實(shí)際感受下來,，座椅的舒適度也令人滿意,，尤其是后排座椅能給腿部提供足夠的支撐。在座椅配置方面,，像前排電動(dòng)調(diào)節(jié),、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能都是全系標(biāo)配，這臺(tái)入門的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版只是沒有后排座椅加熱,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)我就不多評(píng)價(jià)了,，從新車亮相到現(xiàn)在也過去了很長(zhǎng)時(shí)間，相信您有自己的看法,。從配置上看,，LYRIQ銳歌的整體配置水平也不錯(cuò)，像20英寸輪圈,、360°全景影像,、Super Cruise駕駛輔助系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能都是標(biāo)配,。
通過這次簡(jiǎn)單的試駕,，LYRIQ銳歌給我的第一感覺是比較接近凱迪拉克燃油車的駕駛感受，從加速,、剎車踏板設(shè)定,，到底盤調(diào)校都帶著明顯的凱迪拉克風(fēng)格。車內(nèi)的33英寸9K大屏,，和可以獨(dú)立控制動(dòng)能回收強(qiáng)度的撥片,，算是凱迪拉克的“新能源化”表現(xiàn)，但無論外觀,、內(nèi)飾還是駕駛品質(zhì),，都能感覺到凱迪拉克的造車堅(jiān)持。目前豪華品牌純電動(dòng)中大型SUV可選擇的不多,，但就在上周,，車身尺寸和指導(dǎo)價(jià)格都接近的蔚來ES7上市了，相信這兩臺(tái)分屬傳統(tǒng)和新勢(shì)力豪華品牌的車型之間，會(huì)有更多的故事發(fā)生,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 37.97萬 |
| 廠商 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級(jí)別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2022.06 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 653 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.67 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 15.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 20-80 |
| 電池慢充電量范圍(%) | 0-100 |
| 最大功率(kW) | 255 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 347 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5003*1977*1637 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.35 |
| 最高車速(km/h) | 190 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.76 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2535 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2998 |
| 車身 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5003 |
| 寬度(mm) | 1977 |
| 高度(mm) | 1637 |
| 軸距(mm) | 3094 |
| 前輪距(mm) | 1676 |
| 后輪距(mm) | 1677 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 21 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 前備廂容積(L) | 35 |
| 后備廂容積(L) | 521-1549 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動(dòng)機(jī) | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 后電動(dòng)機(jī)品牌 | 上海汽車 |
| 后電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ225XYP77 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 255 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 347 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 440 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 255 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或16萬公里 |
| 變速箱 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 后置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | - |
| 被動(dòng)安全 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動(dòng)安全 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 前方感知攝像頭 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 高精地圖 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 遙控泊車 | ● |
| 輔助變道 | ● |
| 方向盤離手檢測(cè) | ● |
| 外觀/防盜 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | ● |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 中控屏幕類型 | |
| 中控屏幕分辨率 | |
| 中控屏幕像素密度 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語音助手喚醒詞 | |
| 語音免喚醒詞 | ● |
| 語音分區(qū)域喚醒識(shí)別 | |
| 語音連續(xù)識(shí)別 | ● |
| 可見即可說 | ● |
| DeepSeek應(yīng)用 | |
| 應(yīng)用商店 | ● |
| 車機(jī)智能芯片 | |
| 車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存(GB) | |
| 車機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)(GB) | |
| 智能化配置 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| ETC裝置 | ● |
| 車內(nèi)充電 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| USB/Type-C最大充電功率 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 手機(jī)無線充電功率 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 后排座椅電動(dòng)放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 熱泵空調(diào) | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
