[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 相信不少熟知五十鈴的朋友,都對(duì)它旗下的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高的信賴度,,沒錯(cuò)五十鈴在柴油機(jī)方面有著很強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備,,并且它的合資品牌江西五十鈴旗下的皮卡產(chǎn)品也是以柴油車型為主。不過隨著今年鈴?fù)仄桶孳囆偷募尤�,,也讓瑞邁汽油版不再孤軍奮戰(zhàn),,今天我們就來看看這臺(tái)鈴?fù)仄桶骈_起來的感受到底如何。
鑒于汽油版和我們熟悉的柴油版在造型上的變化不大,,所以我們先從大家更加關(guān)注的試駕體驗(yàn)部分開始吧,。
●2.0T+8AT帶來更好駕駛感受
在正式開始前,我們先來看看鈴?fù)仄桶娴膭?dòng)力搭配,,鈴?fù)仄桶孳囆痛钶d的是來自福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率220馬力,峰值扭矩350�,!っ�,,這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)可是要全面超越國(guó)內(nèi)皮卡中普遍搭載的4K22D4T系列,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是大家熟悉的采埃孚8AT變速箱,,可以說是非常主流的配置水平了,。
其實(shí)說到這款來自福特的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),鈴?fù)仄桶娌⒉皇堑谝豢畲钶d它的車型,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是福特JX4G20,,說到這里我想身為同集團(tuán)旗下的域虎7和域虎9要跳出來說了“這款發(fā)動(dòng)機(jī)我熟悉啊”,沒錯(cuò)它和這兩款產(chǎn)品上搭載的是同一款動(dòng)力,。雖然動(dòng)力相同,,在懸架上鈴?fù)仄桶娼o出了更多的選擇,除了大家熟悉的鋼板彈簧整體橋式,,還帶來了五連桿式非獨(dú)立懸架,,讓它在舒適性上有更好的表現(xiàn)。
先來說說第一感受吧,,全新的動(dòng)力搭配不管在低扭表現(xiàn),,起步順暢程度或者油門調(diào)校上都有著比較高的水準(zhǔn),開起來順滑輕盈,,上手的第一印象很好,。而且相比柴油版車型,它在噪音以及油門調(diào)校上都表現(xiàn)更好,,坐在車內(nèi)很安靜,,開起來之后行駛中的噪音同樣在預(yù)料之內(nèi)。
這臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備深厚,不管是低扭的表現(xiàn)還是中高速的再加速能力,,它都能夠比較輕松的應(yīng)對(duì),,如果以它2噸左右的自重衡量它是一個(gè)“胖子”的話,那么以它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來看,,它也是一個(gè)靈活的“胖子”,。
采埃孚8AT變速箱在目前國(guó)內(nèi)10-20萬之間的皮卡中,可以說是最主流且表現(xiàn)最好的變速箱了,,自從長(zhǎng)城炮開始使用之后,,各大競(jìng)爭(zhēng)廠商們?cè)谶@兩年也是紛紛跟進(jìn),不得不說更好的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于駕駛質(zhì)感的提升是很直接的,,現(xiàn)階段的大部分皮卡新品在駕駛層面比之前的產(chǎn)品有了很大提升,。
而表現(xiàn)在鈴?fù)仄桶嫔贤瑯尤绱耍p柔的換擋動(dòng)作+對(duì)駕駛者意圖更好領(lǐng)悟,,讓它的換擋邏輯更加清晰,,增加了一些駕駛?cè)の�,,雖然整個(gè)換擋速度和乘用車相比要慢一些,,但平順性上表現(xiàn)很好,8個(gè)擋位讓它擁有更加綿密的齒比,。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更加直接,,主要變化在于油門響應(yīng)更靈敏,更加延后的換擋時(shí)機(jī)讓它每個(gè)擋位都能發(fā)揮出更好的動(dòng)力,。
不過它的剎車依舊偏軟的有點(diǎn)明顯,,剛開始駕駛的時(shí)候還是要稍微適應(yīng)一下,其實(shí)對(duì)于這類汽油+多連桿式非獨(dú)立懸架配備的車型來說,,它的工具屬性要稍弱一些,,我倒是覺得它的剎車調(diào)校可以再接近乘用車一點(diǎn),,中前段的制動(dòng)力可以釋放的更多,,給駕駛者更多的信心。
鈴?fù)仄桶鎿碛袃煞N不同形式的后懸架,,試駕車輛為后多連桿非獨(dú)立懸架的形式,相比大家熟悉的鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu),,它的表現(xiàn)立竿見影,,在乘坐舒適性上有著更好的展現(xiàn),直接作用就是后排在經(jīng)過坑洼的時(shí)候縱向跳躍得到了很好的抑制,,并且多余的彈跳也更少了,,舒適性提升明顯。
●外觀回顧:
介紹完動(dòng)態(tài)感受之后,我們?cè)賮砗?jiǎn)單的回顧下它的靜態(tài)部分,。鈴?fù)仄桶嬖谕庥^造型上和柴油版車型沒有區(qū)別,,都是沿用的D-MAX的內(nèi)外飾設(shè)計(jì),不過隨著去年全新一代D-MAX的推出,,也讓它們的外觀區(qū)別開來,。
我們?cè)囻{的這臺(tái)是兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版,指導(dǎo)價(jià)格16.68萬元,,在配置方面它也足夠豐富,,像18英寸的輪圈、前排側(cè)氣囊,、全景影像,、自動(dòng)駐車、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、手機(jī)無線充電,、主駕駛位加熱、全LED大燈,、感應(yīng)雨刷,、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等等,,不過如果再能有ACC自適應(yīng)巡航功能的話就更好了,。
相信熟悉的它的朋友對(duì)這個(gè)內(nèi)飾應(yīng)該并不陌生,不管是鈴?fù)剡€是mu-X牧游俠都是這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格,,我們重點(diǎn)說一說它的用料,,中控臺(tái)上方我們能看到的都是軟性材質(zhì)覆蓋,搪塑工藝與皮革包裹的搭配在皮卡中還是很少見的,,屬于用料精良的一款產(chǎn)品,。
中控屏幕的功能性和使用起來的感受我覺得都還有提升的空間,,整體功能比較基礎(chǔ),,像導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等,。此外屏幕使用起來的順滑和跟手程度表現(xiàn)一般,,這里還有提升的空間。乘坐空間則延續(xù)了它一貫的表現(xiàn),,前后兩排的頭部以及腿部空間都有著比較充裕的表現(xiàn),。
■編輯點(diǎn)評(píng):
鈴?fù)仄桶孢@幾天接觸下來,我覺得它給我留下了一個(gè)非常不錯(cuò)的印象,,尤其是在我們更加關(guān)注的駕駛層面,,整個(gè)動(dòng)力調(diào)校在皮卡中屬于好開的那一類,,駕駛感受讓人印象深刻。外觀和內(nèi)飾造型都是我們熟悉的樣子,,內(nèi)飾用料上乘,,多媒體功能還可以做得更加豐富一些。綜合來看鈴?fù)仄桶孳囆瓦m合對(duì)駕駛層面有更高要求的用戶,,它開起來更輕松順滑,,多了一份舒適少了一份柴油車的吵鬧。所以如果您要選購(gòu)一臺(tái)汽油皮卡的話,,那么鈴?fù)仄桶嬷档媚紤],。(文/圖/攝 汽車之家 劉東 協(xié)助/柳偉 王亮)
相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尚版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)耀版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尊版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版JX4G20A6L |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.68萬 | 14.68萬 | 15.68萬 | 16.68萬 |
廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
最大功率(kW) | 162 | 162 | 162 | 162 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 220馬力 L4 | 2.0T 220馬力 L4 | 2.0T 220馬力 L4 | 2.0T 220馬力 L4 |
變速箱 | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5295×1860×1830 | 5295×1860×1830 | 5295×1860×1830 | 5295×1860×1830 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | 9 | 9 | 9 | 9 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尚版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)耀版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尊版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版JX4G20A6L |
長(zhǎng)度(mm) | 5295 | 5295 | 5295 | 5295 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1830 | 1830 | 1830 | 1830 |
軸距(mm) | 3095 | 3095 | 3095 | 3095 |
前輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
后輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 74 | 74 | 74 | 74 |
貨箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尚版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)耀版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尊版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版JX4G20A6L |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JX4G20A6L | JX4G20A6L | JX4G20A6L | JX4G20A6L |
排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 220 | 220 | 220 | 220 |
最大功率(kW) | 162 | 162 | 162 | 162 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-3500 | 2000-3500 | 2000-3500 | 2000-3500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | - | - | - | - |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
充電樁價(jià)格 | - | - | - | - |
變速箱 | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尚版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)耀版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尊版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版JX4G20A6L |
簡(jiǎn)稱 | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尚版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)耀版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尊版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版JX4G20A6L |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動(dòng) | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尚版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)耀版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)尊版JX4G20A6L | 鈴?fù)?2022款 2.0T兩驅(qū)自動(dòng)汽油領(lǐng)臻版JX4G20A6L |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
前輪胎規(guī)格 | 255/65 R17 | 255/65 R17 | 255/65 R17 | 255/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 255/65 R17 | 255/65 R17 | 255/65 R17 | 255/60 R18 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: