[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  相信不少熟知五十鈴的朋友,，都對它旗下的柴油發(fā)動機有著很高的信賴度，沒錯五十鈴在柴油機方面有著很強的技術(shù)儲備,，并且它的合資品牌江西五十鈴旗下的皮卡產(chǎn)品也是以柴油車型為主,。不過隨著今年鈴拓(參數(shù)|詢價)汽油版車型的加入，也讓瑞邁汽油版不再孤軍奮戰(zhàn),，今天我們就來看看這臺鈴拓汽油版開起來的感受到底如何,。

　　鑒于汽油版和我們熟悉的柴油版在造型上的變化不大，所以我們先從大家更加關(guān)注的試駕體驗部分開始吧,。

●2.0T+8AT帶來更好駕駛感受

　　在正式開始前,，我們先來看看鈴拓汽油版的動力搭配，鈴拓汽油版車型搭載的是來自福特的2.0T發(fā)動機,，最大功率220馬力,，峰值扭矩350牛·米,，這個參數(shù)表現(xiàn)可是要全面超越國內(nèi)皮卡中普遍搭載的4K22D4T系列,，傳動系統(tǒng)匹配的是大家熟悉的采埃孚8AT變速箱，可以說是非常主流的配置水平了,。

　　其實說到這款來自福特的2.0T汽油發(fā)動機,，鈴拓汽油版并不是第一款搭載它的車型,，這款發(fā)動機的型號是福特JX4G20，說到這里我想身為同集團旗下的域虎7和域虎9要跳出來說了“這款發(fā)動機我熟悉啊”,，沒錯它和這兩款產(chǎn)品上搭載的是同一款動力,。雖然動力相同，在懸架上鈴拓汽油版給出了更多的選擇,，除了大家熟悉的鋼板彈簧整體橋式,，還帶來了五連桿式非獨立懸架，讓它在舒適性上有更好的表現(xiàn),。

　　先來說說第一感受吧,，全新的動力搭配不管在低扭表現(xiàn)，起步順暢程度或者油門調(diào)校上都有著比較高的水準,，開起來順滑輕盈,，上手的第一印象很好。而且相比柴油版車型,，它在噪音以及油門調(diào)校上都表現(xiàn)更好,，坐在車內(nèi)很安靜，開起來之后行駛中的噪音同樣在預料之內(nèi),。

　　這臺2.0T汽油發(fā)動機的動力儲備深厚,，不管是低扭的表現(xiàn)還是中高速的再加速能力，它都能夠比較輕松的應對,，如果以它2噸左右的自重衡量它是一個“胖子”的話,，那么以它的動態(tài)表現(xiàn)來看，它也是一個靈活的“胖子”,。

　　采埃孚8AT變速箱在目前國內(nèi)10-20萬之間的皮卡中,，可以說是最主流且表現(xiàn)最好的變速箱了，自從長城炮開始使用之后,，各大競爭廠商們在這兩年也是紛紛跟進,，不得不說更好的傳動系統(tǒng)對于駕駛質(zhì)感的提升是很直接的，現(xiàn)階段的大部分皮卡新品在駕駛層面比之前的產(chǎn)品有了很大提升,。

　　而表現(xiàn)在鈴拓汽油版上同樣如此,，輕柔的換擋動作+對駕駛者意圖更好領(lǐng)悟，讓它的換擋邏輯更加清晰,，增加了一些駕駛?cè)の�,，雖然整個換擋速度和乘用車相比要慢一些，但平順性上表現(xiàn)很好,，8個擋位讓它擁有更加綿密的齒比,。運動模式下動力響應更加直接，主要變化在于油門響應更靈敏，更加延后的換擋時機讓它每個擋位都能發(fā)揮出更好的動力,。

　　不過它的剎車依舊偏軟的有點明顯,，剛開始駕駛的時候還是要稍微適應一下，其實對于這類汽油+多連桿式非獨立懸架配備的車型來說,，它的工具屬性要稍弱一些,，我倒是覺得它的剎車調(diào)校可以再接近乘用車一點,，中前段的制動力可以釋放的更多,，給駕駛者更多的信心。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　鈴拓汽油版擁有兩種不同形式的后懸架,，試駕車輛為后多連桿非獨立懸架的形式,，相比大家熟悉的鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu),，它的表現(xiàn)立竿見影，在乘坐舒適性上有著更好的展現(xiàn),，直接作用就是后排在經(jīng)過坑洼的時候縱向跳躍得到了很好的抑制,，并且多余的彈跳也更少了，舒適性提升明顯,。